TOYOTA YARiS CROSS將上市 首當其衝可能是前任神車？
近年車壇關鍵字應該是「休旅」及「電動車」，許多話題焦點及開發資源都環繞在此，尤其又以休旅車在現今市場可說是集三千寵愛於一身，不只中型休旅賣得好，更入門的跨界休旅也逐漸形成另一個競爭激烈的戰場，加上部分品牌除了國產休旅外還另外有進口休旅導入，形成選擇豐富的陣容，也讓休旅車銷售表現持續強勢。
台灣市場銷售霸主TOYOTA也將於9月28日迎來第二台國產休旅Yaris Cross，預計將接替原本入門車YARiS的位置，並與同為國產的Corolla Cross、進口的RAV4、純電的bZ4X及旗艦的Crown，構成豐富多元的休旅戰線。
雖然YARiS CROSS預期銷售可望達到單月銷售千台的水準，但除了與同級距車款相互競爭外，勢必也將會影響品牌原有車款的銷售表現，其中從價格帶及可替換性來看，前任神車Corolla ALTIS可能會是受到影響最大的車款。
其實從近年銷售數字來看，也不難發現Corolla Altis在休旅時代確實戰得辛苦，現行第12代國產Corolla Altis在2019年3月正式於國內發表，當年創下30,676輛的亮眼成績後，就開始受到包括RAV4及Corolla Cross等自家休旅的瓜分市場，銷售逐年下滑。
2020年繳出29,156輛、2021年則為18,180輛，去年的年度銷售數字只剩下16,777輛，而今年上半年累積銷售數字7,534輛，較去年同期衰退12.2％。
除了房車持續式微、休旅車取而代之的趨勢外，目前市場普遍預估YARiS CROSS的價位帶會落在70萬至85萬的區間，Corolla Altis的1.8自然進氣動力主力銷售價格帶則為72.5萬至79.5萬，在價格帶接近的情況下，勢必將會互相排擠。
YARiS CROSS擁有當紅的休旅設定、新世代車款配備等優勢，Corolla Altis的優勢則是空間表現較優異以及另有油電動力可選擇，雖然在級距及定位上有差異，但在消費者用車習慣改變之下，究竟最後會呈現出什麼樣的消費情況，值得後續觀察。
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