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VOLVO PHEV 雙能電動車 養車輕鬆又沒有里程焦慮

2020-09-01 13:23:28聯合新聞網 記者陳威任/綜合報導
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車主
電動車
維修
油電
鋰電池

Volvo PHEV 雙能電動車型在國內豪華車市場創造銷售佳績。 圖/國際富豪汽...
Volvo PHEV 雙能電動車型在國內豪華車市場創造銷售佳績。 圖/國際富豪汽車提供
對於很多喜歡追逐最新科技的車主而言,其實都很願意嘗試電動車款,但是除了擔心電池耐用度問題外,甚至也考量到台灣的電動車基礎建設仍不足,擔心會有里程焦慮問題。面對這些車主們常因此卻步的問題,VOLVO以PHEV 雙能電動車來作出回應,吃電也吃油的雙重選擇,油電雙驅續航力達700km,讓車主不需要有里程焦慮的擔心;電池組電量逐年攀升,安全、耐用與售服更是品質確保。

Volvo PHEV先進雙能電動科技核心的鋰電池採模組化設計,由6顆電池模組串聯成一大組400V的電池組,當單一電池模組效益降低或損壞時,受瑞典原廠認證的專業技師可維修更換獨立電池模組,不須整組替換,降低車主維修費用。

擁有超過 40 公里的純電續航里程、 125km/h 極速的電能驅動、平均超過 ...
擁有超過 40 公里的純電續航里程、 125km/h 極速的電能驅動、平均超過 40km/L 的油耗表現,以油電雙驅續航力達 700km,讓 Volvo PHEV 雙能電動車型在國內豪華車市場創造銷售佳績。 圖/國際富豪汽車提供

而針對電池組的安全防護措施,VOLVO原廠工程師特意將整座電池置於車體正中央,避免不幸事故發生時受到車體擠壓或穿刺的風險,並運用SIPS側撞防護氣囊的設計原理,當車身兩側受到撞擊,其加固件可將撞擊力分散至別處,降低電池組的直接傷害。而電池組置於車體正中央所帶來的另一優勢,可讓車體重心偏低,進而提升操控路感與反應。

Volvo PHEV 先進雙能電動科技核心的鋰電池採模組化設計,當單一電池模組效...
Volvo PHEV 先進雙能電動科技核心的鋰電池採模組化設計,當單一電池模組效益降低或損壞時,受瑞典原廠認證的專業技師可維修更換獨立電池模組,不須整組替換,降低車主的維修費用。 圖/國際富豪汽車提供

面對消費者最在意的電池耐用性,VOLVO 原廠工程師精準設定攸關電池壽命的充放電範圍 SOC (State of Charge) 與電池健康狀態 SOH (State of Health) 的控管,將電池組的充放電範圍設定為 13%~90%,避免過充與過放造成電池壽命的傷害,確保化學活性,提升電池耐久性。

VOLVO 原廠工程師特意將整座電池置於車體正中央,避免不幸事故發生時受到車體擠...
VOLVO 原廠工程師特意將整座電池置於車體正中央,避免不幸事故發生時受到車體擠壓或穿刺的風險,並運用 SIPS 側撞防護氣囊的設計原理,當車身兩側受到撞擊可將撞擊力分散至別處,降低電池組的直接傷害。 圖/國際富豪汽車提供

此外,電池與電池間設計傳熱載體,透過盤狀液冷卻管路將充放電間的熱度帶走,確保電池組在穩定的工作環境下作用,藉由每一個電池模組上電池電壓與溫度控制模組 CVTN (Cell Voltage and Temperature Note) 記錄各別電池組的溫度與電壓,使其保持相同的電壓與負載,保障電池健康狀態 SOH (State of Health) 歷久不衰,若以 300 天/年、充電 2 次/天、2 萬公里/年的行駛條件下而言,15 年後電池模組仍能保有新車 70% 的總蓄電量。

國際富豪汽車配合 VOLVO 原廠純電、油電車的經營方針,在台大力推廣 PHEV 雙能電動車型,又因電池技術精進與成本下降,2020 年初調降車價,回饋國內消費者支持。同時亦將電池保固條件大幅強化為8年16萬公里的業界水準,展現品牌對電池技術的信心,絕對經得起國內市場的嚴苛考驗。

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