VOLVO PHEV 雙能電動車 養車輕鬆又沒有里程焦慮

對於很多喜歡追逐最新科技的車主而言，其實都很願意嘗試電動車款，但是除了擔心電池耐用度問題外，甚至也考量到台灣的電動車基礎建設仍不足，擔心會有里程焦慮問題。面對這些車主們常因此卻步的問題，VOLVO以PHEV 雙能電動車來作出回應，吃電也吃油的雙重選擇，油電雙驅續航力達700km，讓車主不需要有里程焦慮的擔心；電池組電量逐年攀升，安全、耐用與售服更是品質確保。

Volvo PHEV先進雙能電動科技核心的鋰電池採模組化設計，由6顆電池模組串聯成一大組400V的電池組，當單一電池模組效益降低或損壞時，受瑞典原廠認證的專業技師可維修更換獨立電池模組，不須整組替換，降低車主的維修費用。

而針對電池組的安全防護措施，VOLVO原廠工程師特意將整座電池置於車體正中央，避免不幸事故發生時受到車體擠壓或穿刺的風險，並運用SIPS側撞防護氣囊的設計原理，當車身兩側受到撞擊，其加固件可將撞擊力分散至別處，降低電池組的直接傷害。而電池組置於車體正中央所帶來的另一優勢，可讓車體重心偏低，進而提升操控路感與反應。

面對消費者最在意的電池耐用性，VOLVO 原廠工程師精準設定攸關電池壽命的充放電範圍 SOC (State of Charge) 與電池健康狀態 SOH (State of Health) 的控管，將電池組的充放電範圍設定為 13%～90%，避免過充與過放造成電池壽命的傷害，確保化學活性，提升電池耐久性。

此外，電池與電池間設計傳熱載體，透過盤狀液冷卻管路將充放電間的熱度帶走，確保電池組在穩定的工作環境下作用，藉由每一個電池模組上電池電壓與溫度控制模組 CVTN (Cell Voltage and Temperature Note) 記錄各別電池組的溫度與電壓，使其保持相同的電壓與負載，保障電池健康狀態 SOH (State of Health) 歷久不衰，若以 300 天/年、充電 2 次/天、2 萬公里/年的行駛條件下而言，15 年後電池模組仍能保有新車 70% 的總蓄電量。

國際富豪汽車配合 VOLVO 原廠純電、油電車的經營方針，在台大力推廣 PHEV 雙能電動車型，又因電池技術精進與成本下降，2020 年初調降車價，回饋國內消費者支持。同時亦將電池保固條件大幅強化為8年16萬公里的業界水準，展現品牌對電池技術的信心，絕對經得起國內市場的嚴苛考驗。

車主

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