小改款保時捷Panamera全球首發！台灣售價同步公開

保時捷（Porsche）Panamera是一款性格特質對比強烈車型，擁有純正跑車的強悍性能與豪華房車的舒適性，小改款車型則更進一步向兩極端推展。Panamera Turbo S達630ps的性能表現更證明其為級距之最；全新旗艦車型將性能推往更高的境界。台灣則同步銷售，售價自499萬台幣起。

保時捷Panamera是一款性格特質對比強烈車型，擁有純正跑車的強悍性能與豪華房車的舒適性，小改款後台灣售價自499萬台幣起。圖／Porsche提供

保時捷持續推行E-Performance策略，Panamera 4S E-Hybrid便是另一款全新插電式混合動力車型，其搭載560ps的嶄新動力系統，純電續航里程較現行款增加30％，並透過全面強化的底盤零件與控制系統，結合新世代的轉向控制與輪胎，使其在舒適度與性能表現更加優異。

保時捷持續推行E-Performance策略，Panamera 4S E-Hybrid便是另一款全新插電式混合動力車型，其搭載560ps的嶄新動力系統，純電續航里程較現行款增加30％。圖／Porsche提供

保時捷Panamera Turbo S最大動力為630ps、扭力為83.6kgm，相較現行旗艦Turbo車款增加80ps動力與5.1kgm扭力並反應在駕駛性能上：在Sport Plus模式中0-100km/h加速為3.1秒。此具在魏薩（Weissach）研發，並於祖文豪森（Zuffenhausen）製造的4.0L V8雙渦輪增壓引擎，讓Panamera Turbo S極速高達315km/h。

保時捷Panamera Turbo S最大動力為630ps、扭力為83.6kgm，相較現行旗艦Turbo車款增加80ps動力與5.1kgm扭力並反應在駕駛性能上。圖／Porsche提供

同時，保時捷依據各車型調整各自搭載的三氣室氣壓懸載系統、保時捷主動式懸載調整系統（PASM）、配置保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）的保時捷運動化動態底盤控制系統（PDCC Sport），使Panamera在展現其強大性能之時，提供駕駛者操之在我的駕馭感受。

保時捷Panamera Turbo S也在紐柏林北環賽道證明其無與倫比的性能。測試車手Lars Kern 駕駛全新 Panamera 在長達20.832km的傳奇性賽道中創下7：29.81的單圈成績，締造「豪華主管級房車」級距中最速單圈紀錄。

保時捷Panamera Turbo S在紐柏林北環賽道創下7：29.81的單圈成績，締造「豪華主管級房車」級距中最速單圈紀錄。圖／Porsche提供

保時捷Panamera與Panamera 4搭載2.9L V6雙渦輪增壓引擎，提供330ps與45.9kgm動力輸出。並標配停車測距輔助系統（前後）含360度環景輔助攝影、變換車道輔助系統、車道維持輔助系統、環境內裝照明（氛圍燈）、車門自動緊閉系統、駕駛座記憶套件、動力輔助轉向升級系統等。

保時捷Panamera全車系搭載底盤控制系統皆同時提供運動化與舒適的駕控感受；部分系統更是重新開發。舉例而言，重新打造的保時捷主動式懸載調整系統（PASM）徹底改善阻尼，以提供更好的舒適度；保時捷運動化動態底盤控制系統（PDCC Sport）則改善車身穩定性。此外，全新Panamera更配備了新世代轉向控制。

保時捷Panamera全車系搭載底盤控制系統皆同時提供運動化與舒適的駕控感受；部分系統更是重新開發。圖／Porsche提供

保時捷推出以性能為導向的Panamera 4S E-Hybrid全新插電式混合動力車型，結合擁有136ps的電動馬達、八速PDK雙離合器自手排變速箱，與440ps的2.9L V6雙渦輪增壓引擎，催生出560ps最大綜效馬力輸出與76.5kgm的最大綜效扭力。

保時捷Panamera 4S E-Hybrid全新插電式混合動力車型，具備560ps最大綜效馬力輸出與76.5kgm的最大綜效扭力。圖／Porsche提供

此外，標配的跑車計時套件（Sport Chrono Package），使Panamera 4S E-Hybrid的性能表現讓人印象深刻：0–100km/h加速僅需3.7秒，極速達298km/h。相較先前使用的電池模組，Panamera 4S E-Hybrid的電池容量從14.1kWh提升至17.9kWh，不僅強化駕駛模式，也讓能源利用更有效率。而依據WLTP EAER City標準值，其純電市區續航里程達54km（NEDC測試：64km，該測試資料為德國原廠提供，僅供參考）。

保時捷Panamera 4S E-Hybrid的0–100km/h加速僅需3.7秒，極速達298km/h。相較先前使用的電池模組，電池容量從14.1kWh提升至17.9kWh。圖／Porsche提供

小改款保時捷Panamera Sport Turismo車型也一同聯袂登場。而Panamera Turbo S的全新前保桿設計則具有面積更大的進氣口，採與車身同色的設計使其與車身水平式融合，進一步突顯車輛寬闊的視覺效果；Turbo S的車頭雙列日行燈的間隔也較過往明顯開闊。另外重新設計的車尾燈條與行李廂蓋輪廓完美結合，在視覺上與兩側全新設計的LED尾燈組融為一體。輪圈則增列三種20及21吋輪圈，有多達10種不同樣式供選擇。

小改款保時捷Panamera Sport Turismo車型也一同登場，Panamera Turbo S的全新前保桿設計則具有面積更大的進氣口，採與車身同色的設計使其與車身水平式融合，進一步突顯車輛寬闊的視覺效果。圖／Porsche提供

保時捷通訊管理系統（PCM）提供數位化功能與服務，如經改良的車用語音導航（Voice Pilot）、接受即時道路資訊與偵測路況的風險警示雷達（Risk Radar），與無線Apple® CarPlay等多項互聯服務。此外，Panamera亦提供功能更廣泛的創新照明與輔助系統，如智慧巡航系統（ACC）、夜視輔助系統、變換車道輔助系統、LED矩陣式頭燈含保時捷動態照明升級系統（PDLS Plus）、停車測距輔助系統含後視攝影機與360度環景輔助攝影（Surround View），及抬頭顯示器。