小改款保時捷Panamera全球首發!台灣售價同步公開

小改款保時捷Panamera全球首發,台灣售價同步出爐。 圖/Porsche提供

保時捷(Porsche)Panamera是一款性格特質對比強烈車型,擁有純正跑車的強悍性能與豪華房車的舒適性,小改款車型則更進一步向兩極端推展。Panamera Turbo S達630ps的性能表現更證明其為級距之最;全新旗艦車型將性能推往更高的境界。台灣則同步銷售,售價自499萬台幣起。

保時捷Panamera是一款性格特質對比強烈車型,擁有純正跑車的強悍性能與豪華房車的舒適性,小改款後台灣售價自499萬台幣起。 圖/Porsche提供
保時捷Panamera是一款性格特質對比強烈車型,擁有純正跑車的強悍性能與豪華房車的舒適性,小改款後台灣售價自499萬台幣起。 圖/Porsche提供

保時捷持續推行E-Performance策略,Panamera 4S E-Hybrid便是另一款全新插電式混合動力車型,其搭載560ps的嶄新動力系統,純電續航里程較現行款增加30%,並透過全面強化的底盤零件與控制系統,結合新世代的轉向控制與輪胎,使其在舒適度與性能表現更加優異。

保時捷持續推行E-Performance策略,Panamera 4S E-Hybrid便是另一款全新插電式混合動力車型,其搭載560ps的嶄新動力系統,純電續航里程較現行款增加30%。 圖/Porsche提供
保時捷持續推行E-Performance策略,Panamera 4S E-Hybrid便是另一款全新插電式混合動力車型,其搭載560ps的嶄新動力系統,純電續航里程較現行款增加30%。 圖/Porsche提供

保時捷Panamera Turbo S最大動力為630ps、扭力為83.6kgm,相較現行旗艦Turbo車款增加80ps動力與5.1kgm扭力並反應在駕駛性能上:在Sport Plus模式中0-100km/h加速為3.1秒。此具在魏薩(Weissach)研發,並於祖文豪森(Zuffenhausen)製造的4.0L V8雙渦輪增壓引擎,讓Panamera Turbo S極速高達315km/h。

保時捷Panamera Turbo S最大動力為630ps、扭力為83.6kgm,相較現行旗艦Turbo車款增加80ps動力與5.1kgm扭力並反應在駕駛性能上。 圖/Porsche提供
保時捷Panamera Turbo S最大動力為630ps、扭力為83.6kgm,相較現行旗艦Turbo車款增加80ps動力與5.1kgm扭力並反應在駕駛性能上。 圖/Porsche提供

同時,保時捷依據各車型調整各自搭載的三氣室氣壓懸載系統、保時捷主動式懸載調整系統(PASM)、配置保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus)的保時捷運動化動態底盤控制系統(PDCC Sport),使Panamera在展現其強大性能之時,提供駕駛者操之在我的駕馭感受。

保時捷Panamera Turbo S也在紐柏林北環賽道證明其無與倫比的性能。測試車手Lars Kern 駕駛全新 Panamera 在長達20.832km的傳奇性賽道中創下7:29.81的單圈成績,締造「豪華主管級房車」級距中最速單圈紀錄。

保時捷Panamera Turbo S在紐柏林北環賽道創下7:29.81的單圈成績,締造「豪華主管級房車」級距中最速單圈紀錄。 圖/Porsche提供
保時捷Panamera Turbo S在紐柏林北環賽道創下7:29.81的單圈成績,締造「豪華主管級房車」級距中最速單圈紀錄。 圖/Porsche提供

保時捷Panamera與Panamera 4搭載2.9L V6雙渦輪增壓引擎,提供330ps與45.9kgm動力輸出。並標配停車測距輔助系統(前後)含360度環景輔助攝影、變換車道輔助系統、車道維持輔助系統、環境內裝照明(氛圍燈)、車門自動緊閉系統、駕駛座記憶套件、動力輔助轉向升級系統等。

保時捷Panamera全車系搭載底盤控制系統皆同時提供運動化與舒適的駕控感受;部分系統更是重新開發。舉例而言,重新打造的保時捷主動式懸載調整系統(PASM)徹底改善阻尼,以提供更好的舒適度;保時捷運動化動態底盤控制系統(PDCC Sport)則改善車身穩定性。此外,全新Panamera更配備了新世代轉向控制。

保時捷Panamera全車系搭載底盤控制系統皆同時提供運動化與舒適的駕控感受;部分系統更是重新開發。 圖/Porsche提供
保時捷Panamera全車系搭載底盤控制系統皆同時提供運動化與舒適的駕控感受;部分系統更是重新開發。 圖/Porsche提供

保時捷推出以性能為導向的Panamera 4S E-Hybrid全新插電式混合動力車型,結合擁有136ps的電動馬達、八速PDK雙離合器自手排變速箱,與440ps的2.9L V6雙渦輪增壓引擎,催生出560ps最大綜效馬力輸出與76.5kgm的最大綜效扭力。

保時捷Panamera 4S E-Hybrid全新插電式混合動力車型,具備560ps最大綜效馬力輸出與76.5kgm的最大綜效扭力。 圖/Porsche提供
保時捷Panamera 4S E-Hybrid全新插電式混合動力車型,具備560ps最大綜效馬力輸出與76.5kgm的最大綜效扭力。 圖/Porsche提供

此外,標配的跑車計時套件(Sport Chrono Package),使Panamera 4S E-Hybrid的性能表現讓人印象深刻:0–100km/h加速僅需3.7秒,極速達298km/h。相較先前使用的電池模組,Panamera 4S E-Hybrid的電池容量從14.1kWh提升至17.9kWh,不僅強化駕駛模式,也讓能源利用更有效率。而依據WLTP EAER City標準值,其純電市區續航里程達54km(NEDC測試:64km,該測試資料為德國原廠提供,僅供參考)。

保時捷Panamera 4S E-Hybrid的0–100km/h加速僅需3.7秒,極速達298km/h。相較先前使用的電池模組,電池容量從14.1kWh提升至17.9kWh。 圖/Porsche提供
保時捷Panamera 4S E-Hybrid的0–100km/h加速僅需3.7秒,極速達298km/h。相較先前使用的電池模組,電池容量從14.1kWh提升至17.9kWh。 圖/Porsche提供

小改款保時捷Panamera Sport Turismo車型也一同聯袂登場。而Panamera Turbo S的全新前保桿設計則具有面積更大的進氣口,採與車身同色的設計使其與車身水平式融合,進一步突顯車輛寬闊的視覺效果;Turbo S的車頭雙列日行燈的間隔也較過往明顯開闊。另外重新設計的車尾燈條與行李廂蓋輪廓完美結合,在視覺上與兩側全新設計的LED尾燈組融為一體。輪圈則增列三種20及21吋輪圈,有多達10種不同樣式供選擇。

小改款保時捷Panamera Sport Turismo車型也一同登場,Panamera Turbo S的全新前保桿設計則具有面積更大的進氣口,採與車身同色的設計使其與車身水平式融合,進一步突顯車輛寬闊的視覺效果。 圖/Porsche提供
小改款保時捷Panamera Sport Turismo車型也一同登場,Panamera Turbo S的全新前保桿設計則具有面積更大的進氣口,採與車身同色的設計使其與車身水平式融合,進一步突顯車輛寬闊的視覺效果。 圖/Porsche提供

保時捷通訊管理系統(PCM)提供數位化功能與服務,如經改良的車用語音導航(Voice Pilot)、接受即時道路資訊與偵測路況的風險警示雷達(Risk Radar),與無線Apple® CarPlay等多項互聯服務。此外,Panamera亦提供功能更廣泛的創新照明與輔助系統,如智慧巡航系統(ACC)、夜視輔助系統、變換車道輔助系統、LED矩陣式頭燈含保時捷動態照明升級系統(PDLS Plus)、停車測距輔助系統含後視攝影機與360度環景輔助攝影(Surround View),及抬頭顯示器。

保時捷通訊管理系統(PCM)提供數位化功能與服務,如經改良的車用語音導航(Voice Pilot)、接受即時道路資訊與偵測路況的風險警示雷達(Risk Radar),與無線Apple® CarPlay等多項互聯服務。 圖/Porsche提供
保時捷通訊管理系統(PCM)提供數位化功能與服務,如經改良的車用語音導航(Voice Pilot)、接受即時道路資訊與偵測路況的風險警示雷達(Risk Radar),與無線Apple® CarPlay等多項互聯服務。 圖/Porsche提供

【小改款保時捷Panamera台灣售價】

Panamera Turbo S:1,201萬元起

Panamera 4S E-Hybrid:837萬元起

Panamera 4 Sport Turismo:548萬元起

Panamera 4:529萬元起

Panamera:499萬元起

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