保時捷跑房車/旅行車性能壓境!Panamera GTS/Sport Turismo抵台開賣

全新保時捷Panamera GTS建議售價為891萬台幣起(右),Panamera Sport Turismo GTS則為909萬台幣起(左)。 記者張振群/攝影
去年10月國外發表、台灣也同步預售的全新保時捷Panamera GTS車系,今(4/11)終於抵台亮相開賣。 記者張振群/攝影
去年10月國外發表、台灣也同步預售的全新保時捷Panamera GTS車系,今(4/11)終於抵台亮相開賣。 記者張振群/攝影

德國跑車廠保時捷(Porsche)於2009年推出Panamera,不僅開啟豪華四門跑房車新篇章,更以S、GTS、Turbo以及Turbo S等車型將性能推向極致。當中外觀、內裝運動氣息都相當濃厚的Panamera GTS也在去年10月發表第二代車型,當時保時捷台灣也立即展開預售作業,終於在今日(4/11)導入台灣並公布正式售價。

第二代保時捷Panamera GTS台灣市場建議售價為891萬台幣起,至於空間機能表現更出色的旅行車版本Panamera Sport Turismo GTS則開出909萬台幣起的售價,皆與去年公布的預售價格相同。當中,保時捷豐富選配套件,能讓車主打造出自身專屬獨一無二的Panamera GTS,從外觀車色、輪框、便捷科技與安全系統等一應俱全。

全新保時捷Panamera GTS車系擁有迷人且更具動感跑格的外觀樣貌。專屬打造的Sport Design外觀套件,提供全新黑色車頭設計、黑色車尾底部飾條及多項深色元素,賦予車身外觀具備更強烈的運動氣息。兩款GTS車型皆標配霧黑烤漆的20吋Panamera Design輪圈,車室內裝則採用經典黑色Alcantara麂皮與鋁合金材質搭配設計。

保時捷Panamera GTS車系具有全新黑色車頭設計、黑色車尾底部飾條及多項深色元素,並標配霧黑烤漆20 吋Panamera Design輪圈。 記者張振群/攝影
保時捷Panamera GTS車系具有全新黑色車頭設計、黑色車尾底部飾條及多項深色元素,並標配霧黑烤漆20 吋Panamera Design輪圈。 記者張振群/攝影

另外,保時捷Panamera GTS車艙內更配置Alcantara麂皮包覆的多功能加熱跑車式方向盤及換檔撥片。除此之外,車主亦可依照個人喜好選配GTS專屬內裝套件,或是透過客製化服務選擇與眾不同的設計元素,如胭脂紅或蠟灰色的轉速錶、內裝縫線以及GTS徽飾等,打造獨一無二的專屬座駕。

保時捷Panamera GTS車艙配置Alcantara麂皮包覆多功能跑車方向盤及換檔撥片,並可依照個人喜好選配專屬內裝套件,如胭脂紅或蠟灰色的轉速錶、內裝縫線以及GTS徽飾等。 記者張振群/攝影
保時捷Panamera GTS車艙配置Alcantara麂皮包覆多功能跑車方向盤及換檔撥片,並可依照個人喜好選配專屬內裝套件,如胭脂紅或蠟灰色的轉速錶、內裝縫線以及GTS徽飾等。 記者張振群/攝影

全新保時捷Panamera GTS動力搭載4.0L V8渦輪增壓引擎,可輸出460hp最大馬力和63.2kgm峰值扭力,較舊款GTS激增20hp馬力及10.2kgm扭力,再透過跑車化排氣系統,創造令人震撼的排氣聲浪。Panamera GTS/Panamera GTS Sport Turismo均標配Sport Chrono Package跑車計時套件,僅需4.1秒鐘即可完成0-100 km/h加速,極速達292 km/h/289 km/h表現。

保時捷Panamera GTS動力搭載4.0L V8渦輪增壓引擎,可爆發460hp最大馬力和63.2kgm峰值扭力,從靜止加速到100km/h僅需4.1秒鐘就能完成。 記者張振群/攝影
保時捷Panamera GTS動力搭載4.0L V8渦輪增壓引擎,可爆發460hp最大馬力和63.2kgm峰值扭力,從靜止加速到100km/h僅需4.1秒鐘就能完成。 記者張振群/攝影

精準調校的跑車化排氣系統,創造出令人震撼的排氣聲浪。 記者張振群/攝影
精準調校的跑車化排氣系統,創造出令人震撼的排氣聲浪。 記者張振群/攝影

保時捷Panamera GTS傳輸系統來自8速PDK雙離合器自手排變速箱,契合保時捷循跡管理系統(PTM)主動式全輪驅動系統,在任何行駛路況下都能提供最理想的動力分配。在如此優異的性能表現下,全新Panamera GTS車系的整體油耗表現依然出色,Panamera GTS/Panamera GTS Sport Turismo油耗數據為平均8.4km/L、8.5km/L。

保時捷Panamera GTS傳輸系統來自8速PDK雙離合器自手排變速箱,契合保時捷循跡管理系統(PTM)主動式全輪驅動系統,在任何行駛路況下都能提供最理想的動力分配。 記者張振群/攝影
保時捷Panamera GTS傳輸系統來自8速PDK雙離合器自手排變速箱,契合保時捷循跡管理系統(PTM)主動式全輪驅動系統,在任何行駛路況下都能提供最理想的動力分配。 記者張振群/攝影

全新保時捷Panamera GTS搭載三氣室技術的主動式氣壓懸吊,透過可調式阻尼控制系統與最適配的彈簧係數,賦予優異的動態表現;兩款Panamera GTS車型的底盤高度皆降低10mm,搭配尺寸加大的煞車系統(前碟盤390mm、後碟盤365mm)提供出色的制動性能。同時,台灣市場銷售的Panamera更將動力輔助轉向升級系統列為全車系標配,大幅提升車輛的操控反應。

保時捷Panamera GTS車型的底盤高度降低10mm,搭配尺寸加大的煞車系統(前碟盤390mm、後碟盤365mm)提供出色的制動性能。 記者張振群/攝影
保時捷Panamera GTS車型的底盤高度降低10mm,搭配尺寸加大的煞車系統(前碟盤390mm、後碟盤365mm)提供出色的制動性能。 記者張振群/攝影

全新保時捷Panamera GTS與其他Panamera車款同樣可選配多項創新配備,如保時捷先進駕駛艙(Porsche Advanced Cockpit)(),包含智慧巡航系統及的後軸轉向系統等。此外,Panamera GTS車系更首度搭載抬頭顯示器這項最新的選用配備,此系統可整合駕駛及車輛周圍相關訊息,以全彩方式投影至駕駛視線當中,讓駕駛者能迅速得知行車周圍環境路況等資訊。

第一代保時捷Panamera GTS於2011年問世,當時僅提供轎車版本,如今全新第二代Panamera GTS車系首次提供Sports Turismo豪華獵旅版本,透過大面積尾門設計、易於裝卸物品的低尾門門檻、更寬敞的行李箱容量及4+1座椅配置,使Panamera GTS Sport Turismo高性能豪華獵旅完美結合動感設計、豪奢質感、卓越性能以及高實用性於一身。

全新第二代Panamera GTS車系首次提供Sports Turismo豪華獵旅版本。 記者張振群/攝影
全新第二代Panamera GTS車系首次提供Sports Turismo豪華獵旅版本。 記者張振群/攝影

保時捷Panamera Sports Turismo大面積尾門和易於裝卸物品的低尾門門檻配置,提供更寬敞的行李箱擺放空間。 記者張振群/攝影
保時捷Panamera Sports Turismo大面積尾門和易於裝卸物品的低尾門門檻配置,提供更寬敞的行李箱擺放空間。 記者張振群/攝影

保時捷Panamera Sport Turismo具有獨特的4+1座椅配置。 記者張振群/攝影
保時捷Panamera Sport Turismo具有獨特的4+1座椅配置。 記者張振群/攝影

保時捷Panamera GTS Sport Turismo高性能豪華獵旅結合動感設計、豪奢質感、卓越性能以及高實用性於一身。 記者張振群/攝影
保時捷Panamera GTS Sport Turismo高性能豪華獵旅結合動感設計、豪奢質感、卓越性能以及高實用性於一身。 記者張振群/攝影

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