車市首月開紅盤 新車效應逐步炒熱市場
延續著去年創近十年來新高的銷售氣勢，即便1月份最後一周是春節假期，1月車市的銷售表現也依然維持亮眼數據，整體市場掛牌數達到4萬5430台，即便比去年同期衰退4.3%，但也已經是相當優異的成績，接下來不論是雙B對決或是休旅大戰，今年的新車效應將逐步炒熱市場話題。
其中，和泰汽車（TOYOTA+Lexus）雖然整體銷售表現較去年同期衰退近1成，但仍以14101台掛牌數傲視群雄，市佔率守住三成以上。除了神車Altis銷售達到4393輛外，Yaris及Vios也都雙雙繳出銷售破千的表現。此外，去年底上市即成為話題的Sienta，也繳出單月2088輛的優異成績，大有成為新一代神車的氣勢，搭配上休旅銷售冠軍RAV4的1853輛，整體實力依然堅強。
今年TOYOTA則將繼續在不同級距上進行強化，首先就是品牌首台跨界休旅大作C-HR，預計將於三月份推出，但是由於全球都在缺車中，所以預料首年配額並不多；此外就是中大型房車Camry的大改款，究竟會是比照其他車廠改為進口，還是持續國產化，也是今年要關注的重點。
裕隆日產（Nissan+INFINITI）則拿下亞軍位置，一月份共賣出5816台，年增15.7%。其中今年可望迎來小改款的Tiida銷售表現依然犀利，搭配上Livina及X-TRAIL都有破千台銷售成績的加持，讓今年銷售成績有個好彩頭。
去年憑藉著商用車打下大片江山的中華三菱則排名第三，繳出4707輛的掛牌數，與去年同期相比衰退近8％，商用車銷售表現依然勇猛，包括ZINGER及VERYCA銷售都達到千輛水準，小改款後的OUTLANDER也同樣受到市場歡迎，單月繳出711輛的銷售數字。今年中華三菱最受注目的車款，莫過於小改款的Lancer車系，可望於今年上半年問世。
台灣本田Honda則占據第四名位置，單月3437輛的掛牌數中，CR-V及HR-V這對休旅組合加起來就賣出2459輛(1014+1445)的驚人成績，其中銷售長青樹CR-V將於下半年迎來大改款車型，銷售數字有望更加提升；HR-V則是一推出就屢屢登上國產休旅銷售冠軍，今年也將陸續迎接Toyota C-HR及Ford Ecosport的挑戰。
在進口軍團的部分，Mercedes-Benz依然延續去年的銷售熱度，首月再次擠入銷售前五名的位置，掛牌2861輛，較去年同期成長12％，包括E-Class及GLC都雙雙繳出505及520輛，今年最大的看點就是德系雙B的E-Class及5-Series將直接正面對決，同樣都主打新世代科技，更讓人期待市場反應。
去年同樣有亮眼銷售表現的Mazda，則受到船期影響，在1月份僅繳出單月1617台的掛牌數，較去年同期大減22.2％，但預估新車到港後，即可瞬間拉抬買氣。今年則同樣將祭出小改款的CX-5休旅車，加上近期又推出 CX-3「i-ACTIVSENSE安心特仕版」，擺明針對國產的HR-V，將持續以進口品牌身分壓著國產車打。
去年開始大幅調整產品配備及售價的VW，則是在旗下GOLF、TIGUAN及TOURAN的熱賣下，較去年同期大幅成長31％，今年也將持續以新風貌來迎接市場挑戰。
今年是汰舊換新政策實施的第2年，雖然一般預料整體拉台車市力道將不如首年明顯，但搭配上話題新車發表，對於各大品牌而言仍是利大於弊。下周起將是各車廠接力舉辦媒體春酒的時候，屆時將會有更進一步的市場動態及今年新車的發表期程，udn發燒車訊也將第一時間報導最新車市動態，請車友持續鎖定。
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