41.8 萬起 新復古雙星 SUZUKI GSX-8T / 8TT 正式上市 重塑經典定義次世代 Neo-Retro
SUZUKI 台鈴工業正式在台推出售價自 418,000 元起 的新世代 Neo-Retro 車系 GSX-8T 與 GSX-8TT。兩款車以 1970 年代象徵性的經典車款 T500「Titan」與 GS1000 AMA 賽車為設計靈感，結合 SUZUKI「Retro Spirit × Next Generation Performance」的理念，將復古線條與現代工程精準交融，為台灣中量級市場帶來一股結合情感、工藝與性能的新風格。
SUZUKI 對於台灣市場的重視也體現在此次導入節奏上，日本本社首席設計師古橋伸介更親自到場，分享「Timeless Revival」的開發概念。他談到，Neo-Retro 的精神並非單純復刻，而是在現代車架幾何中重構 70 年代的經典比例，使車輛同時具有歷史意象與當代性能。台鈴工業也表示，為回應市場對此風格車款的期待，第一時間便積極向本社爭取並加速認證流程，讓台灣能與全球同步迎來這對復古雙星。
除了技術與設計，發表會也以生活風格作為延伸。SUZUKI 邀請王陽明成為台灣首位 GSX-8TT 車主，他以選物觀點解釋自己為何會選擇這款車。他認為選車像選錶，看得不只是性能數據，更是設計語彙是否能與自己的氣質契合，而 GSX-8TT 恰好完整表現他「騎品味、不騎快」的成熟紳士風格。
外型部分，GSX-8T 以 T500「Titan」的經典比例為基礎重新詮釋，展現簡潔、俐落而帶有濃厚 70 年代氣息的街車姿態；而 GSX-8TT 則向 70–80 年代賽道競技精神致敬，以整流罩、下導流等專屬套件打造更具速度感與巡航能力的外觀。兩款車的設計不只是形式上的復古，其空力套件更經過實測優化，在高速行駛時有效分散氣流，降低騎士肩部與頭部的風壓，提供更穩定的騎乘品質。
在機械核心方面，兩車均搭載新世代 776c.c. 水冷 DOHC 並列雙缸引擎，採用 270 度曲軸配置，帶來具節奏感的鼓動特性與飽滿中低轉扭力。跨界象徵性的「Suzuki Cross Balancer」技術則讓引擎在輕量化同時有更平順的運轉質感。車身工藝細節同樣融入 Neo-Retro 設計語言，包括平底圓形 LED 頭燈、專屬 Bar End Mirrors，呈現開闊視野與風格一致性。
電子輔助方面，SUZUKI 智慧騎乘輔助系統（S.I.R.S.）為兩車提供完整支持，包括進退快排、三模式動力選擇、三段可調循跡控制、線傳油門與一鍵啟動與低轉輔助等功能，使車輛在日常、通勤或長途巡航時都能展現細膩而穩定的性能。值得一提的是，SUZUKI 也首度導入 ELIIY Power 開發的鋰電池，大幅減輕重量並提升耐久性與充電效率。
操控部分，兩車採用高剛性鋼管車架，搭配 KYB 倒立式前叉與多連桿後避震，經過原廠調校後擁有足夠支撐性與彈性，無論單載或雙載都能保持穩定的車身反應。16.5L 的大容量油箱則進一步提升巡航能力，使兩款車能同時兼顧都市騎乘與長距離旅行。
台鈴同步公布預購資訊，GSX-8T 建議售價 418,000 元、GSX-8TT 為 438,000 元，並推出限量 100 台的早鳥優惠，包含 20,000 元購車金與價值 12,000 元的 CarPlay 主機。預計 2026 年 3 月起交車，實際時間則依生產與船期而定。
建議售價
SUZUKI GSX-8T：418,000 元
SUZUKI GSX-8TT：438,000 元
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