心煩怒回鄉 與KTM 1290 SuperDuke GT的兩天兩夜

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

「轉去過去的海岸,才知影都市的生活咱是袂扭掠啊。」這是最近即將要出新專輯的台灣搖滾樂團「拍謝少年」的歌曲《台17》中的一段歌詞。

台17線,台灣一段靠海的公路,我這次騎著KTM 1290 SuperDuke GT,一輛有著狂暴動力輸出的紅牌重機,馳騁在台17旁邊的61號西濱快速道路上,看著沿路海線風景,盼忘卻在都市一切的繁雜俗事。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

為什麼有這趟旅程?

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

我是個台南人,大學也在嘉義讀書,服完兵役後便離鄉背井上臺北討生活。台北是個繁華的城市,許多事情也都十分新鮮,不過有時候因為工作,必須要面對複雜的人際關係,難免偶而會覺得心煩,這時候會懷念故鄉的空氣,牽起摩托車一路向南,是個不錯的選擇。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

這次陪我這趟兩天兩夜旅程的夥伴是KTM 1290 SuperDuke GT,KTM是一家奧地利的機車廠牌,成立於1934年,製造高性能的越野機車聞名。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

這輛機車採用1,301c.c. V型雙缸引擎,最高可輸出驚人的173hp/144Nm,可說是一輛狂暴猛獸,但是全車的電子配備,不管是MTC循跡控制系統,還是搭配上MSC車身穩定控制的ABS防煞車鎖死系統,甚至還可以選配會幫駕駛煞車的「HHC斜坡保持控制」,這些都讓這輛車不會過於難上手,也有足夠的安全性。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

MSC C-ABS系統與Brembo M50 卡鉗。記者林昱丞/攝影
MSC C-ABS系統與Brembo M50 卡鉗。記者林昱丞/攝影

Brembo M50 卡鉗。記者林昱丞/攝影
Brembo M50 卡鉗。記者林昱丞/攝影

MTC/ABS啓閉切換。記者林昱丞/攝影
MTC/ABS啓閉切換。記者林昱丞/攝影

不過這趟旅程,這些電子安全配備都沒有用上,畢竟我是RV騎乘嘛,最常使用的其中一項應該是可以一目了然車輛狀況的VDO儀表板,雖然這幾天陽光十分強烈,有時候會看不太清楚,但稍微偏個角度就可以得知時速等狀況。

儀表板。記者林昱丞/攝影
儀表板。記者林昱丞/攝影

這次的路線是從我台北南港租屋處出發,轉進鼎鼎有名的「羅馬公路」,再從山線切出來到西濱快速道路,一路往南至嘉義時,轉進去嘉義市區品嚐學生時期的美食,再沿著縱貫線回到台南的家;返程則是夜騎西濱,躲避太陽與車流。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

旅程序章 出發囉

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

因為星期六一大早便要啟程,前一晚早早就寢,但似乎是對於第一次重機長途旅程感到興奮,鬧鐘還沒叫我就醒了,檢查一下行李,一個人的返鄉之旅即將展開。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

假日的早晨,台北市區交通還算順暢,但是下了台65快速道路,臺三線沿路都是出遊的車輛,走走停停讓機車溫度不斷飆升,加上過於熱情的太陽,我全身也像一團火球在燒,還好這段路程並不長,轉入山區,真正的旅程才要開始。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

值得一提的是,KTM 1290 SuperDuke GT配有快排,一般可能會覺得是在熱血的時候才方便使用,不過其實在走走停停的市區,也能讓左手稍微放鬆一點,主要還是跟左腳跟右手的搭配,來決定要瘋狂下還是順順地騎。

外露的鉻鉬鋼管車架。記者林昱丞/攝影
外露的鉻鉬鋼管車架。記者林昱丞/攝影

鼎鼎有名羅馬公路 漂亮風景不會迷路

右邊蜿蜒進山區的道路,就是羅馬公路。記者林昱丞/攝影
右邊蜿蜒進山區的道路,就是羅馬公路。記者林昱丞/攝影

羅馬公路,是由桃園復興一路通至新竹關西,全長有35.7公里,其中一段在石門水庫集水區的上方,是條小而曲折的山路,平時就是許多民眾喜歡前來「朝聖」的公路,而我卻是初次到訪。

羅馬公路。記者林昱丞/攝影
羅馬公路。記者林昱丞/攝影

沿途雖然有了林木的遮陽,但天氣實在過於炎熱,我看到路邊的小攤販寫著「水蜜桃冰沙」,受不了誘惑將車子停了下來,這家冰沙使用的是真正的水蜜桃,因為加冰的關係,甜度當然沒有那麼甜,但是有著芬香的水蜜桃香,不會有吃化學色素的感覺。

羅馬公路旁邊的水蜜桃冰。記者林昱丞/攝影
羅馬公路旁邊的水蜜桃冰。記者林昱丞/攝影

喝完冰沙再度啟程,車輛配置有半主動式WP懸吊系統,這是Duke系列首見,會進行避震器的阻尼控制調整,在路面品質不佳的台灣山路上,調整至舒適模式,可以有效消除坑洞所帶來的不適感,實在是居家旅行必備好物。

半主動式WP懸吊。記者林昱丞/攝影
半主動式WP懸吊。記者林昱丞/攝影

半主動式WP懸吊。記者林昱丞/攝影
半主動式WP懸吊。記者林昱丞/攝影

繞出蜿蜒的山路 迎接海風的吹撫

從新竹進入西濱快速道路。記者林昱丞/攝影
從新竹進入西濱快速道路。記者林昱丞/攝影

來到了這次主要的路線「西濱快速道路」,這條公路對於重機可說是由南至北最快速的一條道路,有些路段速限為90km/h,且幾乎沒有紅綠燈,這時候定速系統就可以派上用場,加上單手即可調整的風鏡,對於長途旅程的疲勞減輕大有助益。

在右把手上的定速按鈕。記者林昱丞/攝影
在右把手上的定速按鈕。記者林昱丞/攝影

可調式風鏡。記者林昱丞/攝影
可調式風鏡。記者林昱丞/攝影

走西濱可以來到其中一個私房景點,是位於雲林的台西海邊,旁邊就是著名景點「六輕工業區」,雖然說是「著名」,但是平常不太會有觀光客來這邊,不過這裡的夕陽可說是絕美,煙囪竄出來的煙霧,與開燈後的點點黃光,搭配上被染紅的天空,和遠方的船隻,會讓你踏著沙灘,沈澱心靈好好思考一番。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

六輕旁的美麗沙灘。記者林昱丞/攝影
六輕旁的美麗沙灘。記者林昱丞/攝影

六輕旁的美麗沙灘。記者林昱丞/攝影
六輕旁的美麗沙灘。記者林昱丞/攝影

六輕旁的美麗沙灘。記者林昱丞/攝影
六輕旁的美麗沙灘。記者林昱丞/攝影

夕陽無限好,只是近黃昏,這兩句廢話代表著黑夜即將來臨,蚊蟲傾巢而出,尤其是人煙稀少之處,這些蟲兒更是活躍,騎車時像是下雨一樣打在我安全帽與車身上,不一會兒的時間,我的安全帽已經都是蟲屍,在此為祂們默哀一分鐘。

六輕旁的美麗沙灘。記者林昱丞/攝影
六輕旁的美麗沙灘。記者林昱丞/攝影

安全帽上滿滿的蟲屍。記者林昱丞/攝影
安全帽上滿滿的蟲屍。記者林昱丞/攝影

路過嘉義吞砂鍋魚 吃飽喝足回家鄉

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

到達嘉義,時間有點晚了,肚子太餓只好直衝「北門沙鍋魚頭」,一坐下來馬上點了鴨肉飯、豬舌、砂鍋魚肉和小菜,這是屬於青春的味道,湯不夠的話老闆也會幫加,而且會順便把「料」補齊,若一碗鴨肉飯吃不夠,那有吃兩碗嗎?有!

嘉義北門沙鍋魚頭。記者林昱丞/攝影
嘉義北門沙鍋魚頭。記者林昱丞/攝影

畢業後,我再也不曾從嘉義騎車回台南,大多為了節省時間而開車,這次吹著夏夜晚風,在縱貫線上許多回憶湧上心頭,以前必經的店家已經不復存在,有時在想,自己能持續保著一顆年輕幼稚的心,還能多久?既然是人生,那就不要回頭與後悔,勇敢往前行吧。

回到家了。記者林昱丞/攝影
回到家了。記者林昱丞/攝影

睡了家中溫暖的床 開始吃貨之旅

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

前陣子不知道大家是否有在網路上收到「情書」?我自己有收到一封,上面寫著「有些美味很淘氣,誘捕了胃、心就再也走不遠,像是國華街的刈包、小卷米粉、楊桃汁,還有我最愛你的你」。

我收到的情書。圖/華康字型提供
我收到的情書。圖/華康字型提供

其實台南人「地域性」頗強,年少時不太會去國華街一帶,加上是週末,遊客會爆炸多,但既然這封情書都這樣說了,那我就去吃吃看吧。

沒想到出師不利,一到國華街除了滿滿的遊客,那個招牌寫著「阿松割包」的刈包沒有開,我只好先去對面點了一杯透心涼的楊桃湯,喔對,我通常會說「楊桃湯」,不會說「楊桃汁」,酸酸甜甜喝下肚,透心涼的感覺真好。

楊哥楊桃湯。記者林昱丞/攝影
楊哥楊桃湯。記者林昱丞/攝影

喝了一口楊桃湯,開始排「富盛號」碗粿,其實雖然看似人潮眾多,但因為屬於「小吃」的關係,消費者用餐速度很快,而剛出爐的碗粿通常會放涼才吃,不過出籠的速度實在趕不上遊客的速度,入口時還是有點過熱,但真材實料的豐富度與扎實的口感,則是讓富盛號歷久不衰的原因。

富盛號。記者林昱丞/攝影
富盛號。記者林昱丞/攝影

富盛號。記者林昱丞/攝影
富盛號。記者林昱丞/攝影

國華街的最後一個項目是小卷米粉,國華街比較有名的就是葉家與邱家,情書既然沒有指名,這次就選擇葉家吧。清淡偏甜的小卷米粉充滿濃濃的海洋風情,厚實的小卷給得大方,一口接一口停不下來,若加點白胡椒粉,又是多一份刺激,再點一份小卷卵,那種特別的口感實在令人大呼過癮。

小卷米粉與小卷卵。記者林昱丞/攝影
小卷米粉與小卷卵。記者林昱丞/攝影

完成情書任務,總覺得少了點什麼,再度跨上機車,前往「芒果的故鄉」玉井,滑開手機找到一家頗有名氣的「有間冰鋪」,使用新鮮芒果製成的「冰磚」,讓每一口都吃得到芒果的芳香,味道沒有很濃烈,但是很天然,加上旁邊的新鮮芒果塊與情人果,淋上些許的煉乳,讓人吃的喜孜孜甜蜜蜜。

去玉井吃冰。記者林昱丞/攝影
去玉井吃冰。記者林昱丞/攝影

芒果冰磚。記者林昱丞/攝影
芒果冰磚。記者林昱丞/攝影

旅程尾聲 夜奔台北

回台北了。記者林昱丞/攝影
回台北了。記者林昱丞/攝影

兩天兩夜的返鄉吃貨散心之旅一瞬間就過去了,為了躲避炎熱的太陽,也不確定颱風是否影響台灣,所以決定提早於半夜回台北,這輛車我自認唯一可惜的地方就是採用鹵素燈泡的大燈,明亮度與HID和LED一比,就會發現差異,尤其是騎在西濱這照明不佳的路段上,只能說是堪用,但既然說到燈具,不得不提的就是結合在油箱側蓋的轉彎輔助照明燈,能夠在轉彎的時候補足一點亮度。

前燈組。記者林昱丞/攝影
前燈組。記者林昱丞/攝影

尾燈組。記者林昱丞/攝影
尾燈組。記者林昱丞/攝影

鹵素燈泡。記者林昱丞/攝影
鹵素燈泡。記者林昱丞/攝影

前方向燈。記者林昱丞/攝影
前方向燈。記者林昱丞/攝影

轉彎輔助照明。記者林昱丞/攝影
轉彎輔助照明。記者林昱丞/攝影

不過也因為如此,光害相對的就比較少,有時舉頭仰望,可以看到滿天星斗,面對只有自己的道路,偶而還是會有些許涼意,加熱把手就可以派上用場,但我其實只開了一下下,因為已經過了立秋的台灣,還尚不用加熱把手,不過冬天這項配備可就很好用了。

龍頭總成。記者林昱丞/攝影
龍頭總成。記者林昱丞/攝影

加熱把手。記者林昱丞/攝影
加熱把手。記者林昱丞/攝影

回到台北正好看到被日出抹紅的天空,雖然在台北港小迷了路,但重新騎上正軌時,在高架道路上欣賞毫不一樣的台北,重新享受台北這座首都輕鬆氛圍,為這趟旅程劃下一個漂亮的句點,充飽電迎接未來的挑戰。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

寫在最後 旅行心得

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

其實這次的旅程比較特別,但也很符合自己的風格,沒有做什麼規劃,也很久沒有騎上重機了,但KTM 1290 SuperDuke GT給我滿滿的安全感,重新設計過的油箱與騎士三角,讓我總能找到最舒服的姿勢,不過要說屁股不會痛是騙人的,但是這張椅墊水準已經很高。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

支撐性和舒適性都很不錯的坐墊。記者林昱丞/攝影
支撐性和舒適性都很不錯的坐墊。記者林昱丞/攝影

KTM 1290 SuperDuke GT絕對擁有freestyle,強大的動力輸出,關閉電子輔助系統也可做出滑胎、孤輪等動作,不過我自己做不出來就是了;但把電子輔助系統開啟,車輛就像是被馴服過後的汗血寶馬,可以感受到那狂暴的動力,不過騎乘感受卻是服服貼貼。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

排氣尾管。記者林昱丞/攝影
排氣尾管。記者林昱丞/攝影

防甩頭。記者林昱丞/攝影
防甩頭。記者林昱丞/攝影

一體式側箱支架。記者林昱丞/攝影
一體式側箱支架。記者林昱丞/攝影

回家的感覺總是很開心,尤其是騎著一輛比敞篷車還要能夠接近「空氣」的紅牌重機,雖然走西濱可以享受陣陣海風,但是路段沒有完全貫通,有時候還是需要走進一般道路,誠心希望政府能將大型重機的路權完整開放,不應以肇事率、違規率和鑽車縫等三大KPI指標,作為收回路權的手段。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

重機

光陽美式電動重機街跑RevoNEX加入LiveWire S2電動重機動力平台

光陽美式電動重機街跑RevoNEX加入LiveWire S2電動重機動力平台

宏佳騰開學季應援神隊友 Brera X「鋁合金三箱組」前100名享限量早鳥優惠

宏佳騰開學季應援神隊友 Brera X「鋁合金三箱組」前100名享限量早鳥優惠

KYMCO搶先曝光米蘭車展車款 發表時尚速可達Yogurt優格

KYMCO搶先曝光米蘭車展車款 發表時尚速可達Yogurt優格

autos-loading

延伸閱讀

短小精悍重機 上路吸睛度破表

短小精悍重機 上路吸睛度破表

2017 KTM 390 DUKE、RC 390  搶先預賞試駕

2017 KTM 390 DUKE、RC 390 搶先預賞試駕

0~200km/h加速僅7.2秒  KTM 1290 Super Duke R動力驚人

0~200km/h加速僅7.2秒 KTM 1290 Super Duke R動力驚人

六大熱門景點不藏私!WeMo Scooter連假踩點輕鬆遊

六大熱門景點不藏私!WeMo Scooter連假踩點輕鬆遊

最新文章

沒將未來全押在電動車 事實證明TOYOTA是正確的

沒將未來全押在電動車 事實證明TOYOTA是正確的

講不聽 業者無奈報警!台夫妻自駕遊日本 全程丈夫無照駕駛

講不聽 業者無奈報警!台夫妻自駕遊日本 全程丈夫無照駕駛

Nissan下一款NISMO車型已確定 將是「猛獸級」SUV

Nissan下一款NISMO車型已確定 將是「猛獸級」SUV

宜蘭五結Mini Cooper過彎失速飛越分隔島撞對向2車 釀1死4傷

宜蘭五結Mini Cooper過彎失速飛越分隔島撞對向2車 釀1死4傷

小改款Kia Sportage韓國漲價登場!告別DCT變速箱、內外質感再提升

小改款Kia Sportage韓國漲價登場!告別DCT變速箱、內外質感再提升

Toyota與Subaru遭控 86/BRZ引擎瑕疵 引發美國車主集體訴訟

Toyota與Subaru遭控 86/BRZ引擎瑕疵 引發美國車主集體訴訟

autos-loading

熱門新聞

不僅要作伙打拚,還要一起過日子! CMC J SPACE廂車試駕

不僅要作伙打拚,還要一起過日子! CMC J SPACE廂車試駕

節能之餘依然保有性能! 現代「趨勢領導者」Turbo Hybrid渦輪增壓油電科技是除了純電以外的最佳解答

節能之餘依然保有性能! 現代「趨勢領導者」Turbo Hybrid渦輪增壓油電科技是除了純電以外的最佳解答

國產最暢銷電動車要陪你走得更久更遠! Luxgen n7 LR 5人亮點版試駕

國產最暢銷電動車要陪你走得更久更遠! Luxgen n7 LR 5人亮點版試駕

Mercedes-Benz G-Class的硬漢魅力 帶你到亞洲唯一的G級越野車體驗中心一探究竟

Mercedes-Benz G-Class的硬漢魅力 帶你到亞洲唯一的G級越野車體驗中心一探究竟

縱置後驅的廣島驕傲 Mazda CX-60 25S Elite Plus新年式試駕體驗

縱置後驅的廣島驕傲 Mazda CX-60 25S Elite Plus新年式試駕體驗

新世代純電跑旅 全新Porsche Macan 4 Electric試駕體驗

新世代純電跑旅 全新Porsche Macan 4 Electric試駕體驗