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這不是輛SUV? 開Jaguar F-Pace S AWD往山裡走去

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2017-07-05 12:51:31 聯合新聞網 記者林昱丞/綜合報導
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F-Pace
Jaguar
SUV
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Land Rover

「他明白,他明白,我給不起,於是轉身向山裡走去。」

 Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影
Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影

這是勇奪本屆金曲獎「最佳新人」、「最佳樂團」,並以《大風吹》拿下「年度最佳歌曲」的樂團「草東沒有派對」,專輯《醜奴兒》中的《山海》歌詞,此意境我覺得很適合用於我試駕本次主角「Jaguar F-Pace S AWD」的心情。

 Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影
Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影

猶記當時年紀小,對車也不甚了解,國小時有參加足球隊,隊友父親就是開著一輛Jaguar,至於是什麼型號,說真的我搞不太清楚。

 Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影
Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影

雖然依現代的眼光來看,四四方方的外型,實在不夠帥氣有型,但那修長優美的車身線條,車頭與車尾前後呼應的設計,濃濃的英倫氛圍,讓Jaguar充滿光芒,加上車頭前那隻不可忽視的美洲豹,令我十分著迷。

 Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影
Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影

如果說當代的Jaguar是年輕有勁的潮男,那老豹就是風度翩翩的紳士,同樣有型,但私心來說,我還是比較偏愛那修長身影的美洲豹。

 Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影
Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影

我跟她的第一次

對於Jaguar有種莫名的迷戀,但是我從來沒有坐過,當然也沒有駕駛過Jaguar,沒想到過了15年,我第一次握上Jaguar方向盤的車種是Jaguar首輛SUV「F-Pace」,雙方都是第一次,我無法得知F-Pace「本車」的心情,而我的心情可說是又興奮又緊張。

 方向盤下方有專屬銘牌。記者林昱丞/攝影
方向盤下方有專屬銘牌。記者林昱丞/攝影

興奮應該不用多贅述,緊張的心情大概是不知道要用什麼心情去面對F-Pace,雖然SUV車型也我的菜,但畢竟SUV車型跟我以前印象中的Jaguar太不一樣了,坐上座椅開車上路,還一時迷了路,整體不真實的感受,可謂是鬼迷心竅,時間到了還不想下車,想跟他多點相處時間。

 Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影
Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影

有時候因為機械結構所帶來的物理特性,使得SUV再「操控」這一個項目中,似乎怎樣都贏不了低重心的跑、房車,但是隨著科技不斷往前走,許多SUV車型也有著不錯的操控表現,不過大空間與更高的視野,是一般房車達不到的「高度」。

 換檔撥片。記者林昱丞/攝影
換檔撥片。記者林昱丞/攝影

這次的試駕,我真的就往山裡開去,除了一般的柏油山路外,我也開進算是有點半off road,一些碎石地與小水窪的羊腸小徑裡,一般房車給不起的東西,那就交由F-Pace給我們了吧。

 Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影
Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影

好了,以上似乎廢話太多,往下看看我與F-Pace S AWD的一天吧。

外型兇狠 充滿跑格

 Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影
Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影

F-Pace 為Jaguar旗下首款SUV,但還有以休旅車見長的同門兄弟Land Rover,本是同根生,相煎何太急,所以F-Pace不像Land Rover較為方正(雖然越來越不方了...),設計上更多跑格元素,一舉奪得2017年世界風雲車大獎「年度風雲車」與「年度最佳設計」雙項大獎。

 Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影
Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影

外型上,22吋誇張的大腳絕對衝擊目光,裝在輪拱裡,顯得十分合適,但是路感相對較為扎實明顯,不過其實這個輪圈是選配項目,原本是20吋,從XL變成M號,雖然已經頗大,但是面對寬敞的輪拱空間,想必會比較空曠,紅色煞車卡鉗有著畫龍點睛的效果,熱血指數向上提升。

 選配的22吋輪圈。記者林昱丞/攝影
選配的22吋輪圈。記者林昱丞/攝影

 Jaguar F-Pace S AWD專屬的卡鉗。記者林昱丞/攝影
Jaguar F-Pace S AWD專屬的卡鉗。記者林昱丞/攝影

F-Pace車身尺碼為4746mm x 2070mm x 1651mm,車寬逼近2.1公尺,Porsche Cayenne還不到兩公尺,但單從外觀看去,不會感覺特別的寬大,這都要歸功於流線的設計,與線條的修飾,不過當坐上駕駛座時,就會發覺右車頭離得特別遠,穿梭在小巷時要特別小心。

 Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影
Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影

巨大的黑色水箱護罩與進氣口顯得霸氣十足,S版專屬銘牌就像是王者的象徵,警告路上其他車輛不要亂挑釁;而充滿折線的引擎蓋用較為柔和的幅度,去刻畫F-Pace的運動休旅氛圍,我認為這是個好設計,有些強調運動化的車款,有時候會給我「過分銳利」的感覺,但F-Pace不會,設計功力真的很高端。

 Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影
Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影

 運動造型的水箱護罩。記者林昱丞/攝影
運動造型的水箱護罩。記者林昱丞/攝影

 微微肌肉感,但又不那麼銳利的引擎蓋。記者林昱丞/攝影
微微肌肉感,但又不那麼銳利的引擎蓋。記者林昱丞/攝影

頭燈採用主動式全LED,搭配上J-Blade日行燈、下方的霧燈與後尾燈都是LED,所以不管在一般道路上,還是充滿霧氣的林道中,都可以讓前後左右的其他車輛,清晰地被看見以確保安全。

 LED頭燈。記者林昱丞/攝影
LED頭燈。記者林昱丞/攝影

 車尾有Jaguar F-Pace S AWD專屬銘牌。記者林昱丞/攝影
車尾有Jaguar F-Pace S AWD專屬銘牌。記者林昱丞/攝影

F-Pace還有個翹豐臀,厚實的屁股實在有夠性感,加上對於SUV車種來說,誇張的尾翼設計,搭配上雙出排氣尾管,就算沒有催動那迷人的心臟,也還是很厲害,「不用動就很跑格」。

 Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影
Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影

 Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影
Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影

3.0升V6引擎 動力隨傳隨到

 3.0升V6雙渦流機械增壓汽油引擎。記者林昱丞/攝影
3.0升V6雙渦流機械增壓汽油引擎。記者林昱丞/攝影

說到心臟,Jaguar F-Pace S AWD使用的是2,995 c.c. V6雙渦流機械增壓汽油引擎,可輸出380PS/6,500rpm與450Nm/4,500rpm的動力,搭配上八速手自排變速系統,0-100km/h加速僅需5.5秒,這成績足以跟跑車一較高下。

 3.0升V6雙渦流機械增壓汽油引擎。記者林昱丞/攝影
3.0升V6雙渦流機械增壓汽油引擎。記者林昱丞/攝影

往山裡走去 麥覺明 x F-Pace

拍攝當天氣溫居高不下,拍攝地點沒有什麼遮蔽物,站在車外就有種要被烤焦的感覺,所以趕快躲回車內拍攝內裝,結果還是因為太陽太大,反光太多畫面不優,還在煩惱該如何解決時,發現了有群人也在拍風景,定眼一看是節目《MIT 台灣誌》製作人兼主持人麥覺明導演與製作團隊。

 《MIT 台灣誌》製作人兼主持人麥覺明導演。記者林昱丞/攝影
《MIT 台灣誌》製作人兼主持人麥覺明導演。記者林昱丞/攝影

他們的受訪者是金瓜石石山里里長吳乾正,經由他的介紹,我轉進一條小徑,這條小徑可一路通往「草山雷達站」,我抱持著一個期待又怕受傷害的心情,慢慢往山裡走去。

 《MIT 台灣誌》製作人兼主持人麥覺明導演。記者林昱丞/攝影
《MIT 台灣誌》製作人兼主持人麥覺明導演。記者林昱丞/攝影

一度懷疑到底有沒有辦法平安下山,也很擔心龐大的車身,會不會碰撞到旁邊的山壁,畢竟Jaguar F-Pace S AWD要價也要369萬元啊,不過警示系統隨時都會提醒我,要保持安全距離,而360度環景影像系統,讓我更便利地檢查周遭地形。

 豐富資訊讓駕駛有更多體驗。記者林昱丞/攝影
豐富資訊讓駕駛有更多體驗。記者林昱丞/攝影

最後透過眾人的協助,我還是成功抵達草山雷達站的大平台,如果要看日出,絕對會是個好地點,面對大海背靠山,一眼望去人生中的紛紛擾擾都可以暫時忘卻,但我身上的裝備提醒我,今天的目的是「工作」,果然美好的風景,只能讓人暫時忘憂啊。

 Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影
Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影

質感與熱血的糅合

 Jaguar F-Pace S AWD內裝。記者林昱丞/攝影
Jaguar F-Pace S AWD內裝。記者林昱丞/攝影

走進F-Pace的車內,內裝呈現的質感與氛圍實在也能令人忘憂,F-Pace維持一貫的英倫優雅的風格,不過有著許多紅色皮革的裝飾,在電動座椅上,與左右兩側的扶手都可以看到,所以熱血的運動感絲毫不弱,像極了一名文質彬彬西裝男子,看到喜愛的運動時,那種熱血沸騰的感覺。

 Jaguar F-Pace S AWD內裝。記者林昱丞/攝影
Jaguar F-Pace S AWD內裝。記者林昱丞/攝影

三幅式方向盤手感極佳,操控按鍵觸感十分良好;穿透方向盤看到的是12.3吋數位儀錶,因為數位化的關係,可以依照使用者的不同,切換到符合駕駛習慣的顯示模式,F-Pace的變化度已經很不錯,但貪心的我還是希望能夠更多一些。

 12.3吋數位儀表板。記者林昱丞/攝影
12.3吋數位儀表板。記者林昱丞/攝影

電動跑車座椅還附有腰靠調整,包覆性中上,大腿支撐性也夠,不管是稍微激烈一點的操駕,或是長途駕駛,都會有不錯的表現,而且有附上電熱功能,寒流來襲時也不怕。

 電動座椅。記者林昱丞/攝影
電動座椅。記者林昱丞/攝影

中控台上是10.2吋InControl Touch Pro觸控式多媒體螢幕系統,基本的功能該有的都有,而有一些小功能可以看出,Jaguar對於F-Pace S AWD的期待,完全不是SUV。

 酷炫多彩效果燈。記者林昱丞/攝影
酷炫多彩效果燈。記者林昱丞/攝影

因為F-Pace S AWD搭載了智慧型IDD四輪驅動系統,所以可以切換至「傳動資訊」,即可觀看現在引擎出力的分配比例;此外還有「我的賽道設定」,可以調整引擎、換檔、轉向、懸吊的特性,調整出符合駕駛的模式,還有碼錶、G力錶等功能,要說F-Pace是輛休旅跑車真的不為過。

 傳動資訊。記者林昱丞/攝影
傳動資訊。記者林昱丞/攝影

 10.2吋InControl Touch Pro觸控式多媒體螢幕系統。記者林昱丞/攝影
10.2吋InControl Touch Pro觸控式多媒體螢幕系統。記者林昱丞/攝影

頭頂上有一大片全景式天窗,在「天氣好的晚上,把一些小事拿出來牽掛,大的事情放他一晚上的假」,沒有光害的草山雷達站,打開天窗一定可以看到滿天星斗,配上旺福的《有星星的晚上》,時絕對是會很享受,不過要小心蚊蟲干擾就是了。

 全景大天窗。記者林昱丞/攝影
全景大天窗。記者林昱丞/攝影

F-Pace擁有2874mm的軸距,後座空間表現不會太差,加上車寬,所以橫向的表現十分優良,但是地板隆起高度不算低,坐在中間的乘客在長途旅行中,可能會不太舒服,但如果後座只坐兩人,搭配上電動調整與冷氣出風口,舒適性不在話下,而且還有USB充電插槽,「智慧人」永遠不用擔心沒電。

 後座空間。記者林昱丞/攝影
後座空間。記者林昱丞/攝影

 後座。記者林昱丞/攝影
後座。記者林昱丞/攝影

 後座空調出風口,還有充電孔。記者林昱丞/攝影
後座空調出風口,還有充電孔。記者林昱丞/攝影

再繼續往後看,當然就會看到行李箱啦,在不傾倒的狀況下,已擁有508公升的容積,而且平整性十分出色,但在前方椅背做4/2/4傾倒後,各位觀眾,1598公升的平整空間,去大賣場大肆採購都不是問題,休旅車的大空間表現展露無遺。

 後座椅背不傾倒的狀況下,已有508公升的容積。記者林昱丞/攝影
後座椅背不傾倒的狀況下,已有508公升的容積。記者林昱丞/攝影

 椅背傾倒後容積可達1598公升。記者林昱丞/攝影
椅背傾倒後容積可達1598公升。記者林昱丞/攝影

F-Pace不像是SUV

F-Pace車重達到1861公斤,是因為車上多了許多電子配備,不過車身結構有80%使用鋁合金材質,包含懸吊系統都採用鋁合金,所以簧下荷重減輕,讓F-Pace操控性表現特好,搭配上IDD四輪驅動系統,可從純種後驅變成前後50:50,加上上Torque Vectoring扭力轉向輔助系統,可讓四輪穩穩緊抓地面,而因為車重導致可能的推頭現象,也被減輕到最低。

 八速手自排變速系統。記者林昱丞/攝影
八速手自排變速系統。記者林昱丞/攝影

開著F-Pace在山路行駛時,指向性非常精準,稍微提高一點速度過彎也十分乾淨俐落,不太會感受到這是一輛較高底盤的SUV,電子輔助系統會及時介入,讓車輛保持在一個安全穩定的狀況下,使得駕駛可以安心操駕。

 Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影
Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影

以上的操駕感受都是開在柏油的鋪裝道路上,但在輕度越野方面,有著兄弟Land Rover的加持下,F-Pace也是不容小覷,ASPC的全地面起步輔助系統讓越野不再是難事,但當然不能跟傳統的越野車相提並論,畢竟設計的出發點思維完全不一樣。

 豐富資訊讓駕駛有更多體驗。記者林昱丞/攝影
豐富資訊讓駕駛有更多體驗。記者林昱丞/攝影

漂亮切入市場 成功打響第一炮

 看山、看海、想人生。記者林昱丞/攝影
看山、看海、想人生。記者林昱丞/攝影

文章來到最後,其實想不到該怎麼下結論,總覺得跟F-Pace相處的時間不夠多,以旗下第一款SUV來說,F-Pace表現非常驚人,精準地切入市場,跟Land Rover走不同的方向。

 Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影
Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影

在操駕F-Pace時,那優異的操控表現、豐沛的動力輸出、更年輕流線的外型、SUV完整的空間、豐富的配備,漂亮地結合在一起,似乎充滿活力地去挑戰這個世界,每踩下油門或是煞車,每轉動方向盤順暢地過彎,F-Pace帶來的是,除了激情更多了生命力,彷彿在跟我對話,「去吧,寶藏在山裡、海裡、人生中」。

 Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影
Jaguar F-Pace S AWD。記者林昱丞/攝影

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