電動車後勤服務有待加強！但車主滿意度仍然很高
隨著電動車越來越普及，人們討論的焦點也從銷售轉向了售後服務。一項新的研究表示，目前經銷商的服務部門可能無法跟上這一趨勢。根據客戶調查數據報告顯示，82%的電動車買家願意再購買一輛電動車。然而，令人驚訝的是，儘管85%的買家在第一年內都需要回廠完成某種形式的經銷商服務，但他們的滿意度仍然很高。
2025年上半年，美國電動車銷量超過60.7萬輛創下新高，這一激增可能部分反映了在聯邦激勵措施逐步取消之前人們的搶購熱潮。這些不斷增長的購車數量也可能衍生出另一個令人擔憂的問題，能夠獲得當日維修服務的電動車車主比例從2023年的40%下降到2024年的28%。CDK Global的研究顯示，那兩年間，等待三天或更長時間的車主比例從9%躍升至14%。
近三分之一的電動車車主表示，電動車的維修保養時間比燃油車更長。CDK指出，34%的非Tesla車主表示，維護保養時間更長，而Tesla車主的比例僅為23%。值得慶幸的是，53%的非Tesla車主表示電動車維護保養費用低於燃油汽車，而Tesla車主的比例為41%。
CDK內容行銷總監兼汽車行業分析師David Thomas向Auto News汽車新聞表示，經銷商已經為電動車服務做好了準備，但根據他們最近的調查結果顯示，電動車車主等待車輛的維修時間卻更長，而且需要多次回廠才能解決問題。
雖然許多車主的問題都能一次解決，但重複前往經銷商的次數卻在增加，只有65%的非Tesla車主表示他們經歷過一次性維修，而高達21%的車主需要四、五次維修才能解決問題，另有13%的電動車車主表示他們必須自掏腰包支付維修費用，16%的預約維修與召回有關，而Tesla和其他品牌的比例相當。
行動維修服務也不斷在擴展，19%的車主於2024年體驗了技術人員上門維修車輛的服務，這一比例高於前一年的14%。經銷商上門取車服務也逐漸興起，佔比從2023年的6%攀升至2024年的9%。
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