市佔唯一超過30%!寧德時代持續稱霸全球最大電池廠商

韓國市場調研機構SNE Research於3日發布6月動力電池追蹤報告顯示,大陸電池巨頭寧德時代動力電池裝車量持續維持全球第一,年增31.1%(107.0GWh),市佔率37.5%。 摘自寧德時代

韓國市場調研機構SNE Research於3日發布6月動力電池追蹤報告顯示,全球電動車電池使用量達285.4吉瓦時(GWh),較去年成長23%,其中,大陸電池巨頭寧德時代持續維持全球第一,年增31.1%(107.0GWh),市佔率37.5%,為唯一市佔率超過30%的電池廠商。而比亞迪以21.1%(44.9GWh)的成長、市佔率15.7%續居榜單第二位。

具體而言,三至五名由韓系廠商包辦:排名第三的LG新能源的裝機量年增5.6%,達到35.9吉瓦時(GWh),市佔率以12.6%;SK on年增4.2%,為13.9吉瓦時,市佔率以4.9%位列第四;三星SDI年增26.8%,為13.7吉瓦時,市佔率以4.8%位居第五。

松下是唯一進入榜單前十名的日本企業,今年1-5月發電量為13.4GWh,排名第六,但年減26.8%。下滑主因在於特斯拉Model 3因部分改款導致銷量放緩,以及安裝松下電池的Model 3 Performance車型延後發布。

第七到十名皆為陸企廠商,分別是中創新航、億緯鋰能、國軒高科與欣旺達,裝機量成長率分別為37.4%、39.4%、23.6%與62%,市佔率則分別為4.5%、2.4%、2.3%與2.1%。

值得注意的是,韓系動力電池全球市場裝車量佔有率年減2.8個百分點,為22.3%。而陸企廠商市佔率持續增長,目前陸系電池市佔率為64.5%,較去年同期的61.3%,增加3.2個百分點。

報告指出,儘管中國以外地區電動車市場成長持續放緩,但歐美等主要地區的不確定性不斷增加。在歐洲,中國汽車製造商將支付反補貼稅;在美國,即將舉行的總統選舉將成為該行業最大的不確定因素之一。隨著歐洲效仿美國開始將中國排除在電動車產業之外,預計中國領先製造商在進入海外市場時將面臨障礙,導致市場成長在一段時間內持續放緩。

寧德時代

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