同樣是撞爛車頭 美國這台Toyota bZ4X電動車卻沒有起火

這輛Toyota bZ4X車頭也遭受嚴重撞擊。 摘自Copart

前陣子藝人林志穎駕駛著電動車發生自撞事故,導致車頭毀損並隨之迎來濃烈火勢,畫面令人怵目驚心。但真的每輛電動車遭受到撞擊後都會嚴重起火燃燒嗎?其實不然。主要還是看撞擊的當下有沒有造成鋰電池破損,才是會不會起火的關鍵因素。

林志穎開電動車自撞分隔島起火。記者張裕珍/翻攝
林志穎開電動車自撞分隔島起火。記者張裕珍/翻攝

無獨有偶,近日在美國也有一輛車頭被撞爛的電動休旅車,但不是大家熟悉的Tesla Model X,而是Toyota最新推出的bZ4X。這輛僅僅行駛1,363英里(2,194 公里)的bZ4X在上週被放上美國報廢車拍賣網站《Copart》,這也許是美國第一輛撞毀的bZ4X。

bZ4X車頭部分已經幾乎損毀,引擎蓋向上折起、保險桿向中間內凹。 摘自Copart
bZ4X車頭部分已經幾乎損毀,引擎蓋向上折起、保險桿向中間內凹。 摘自Copart

對於這輛bZ4X是如何發生事故的,拍賣網站上並沒有多做解釋,但肉眼可見的是車頭部分已經幾乎損毀,引擎蓋向上折起、保險桿向中間內凹,撞擊點很明顯是位於車頭正中央的位置。慶幸的是並沒有擠壓到電池造成破裂,車輛才能完好的待在報廢場當中,沒有起火燃燒。

bZ4X撞擊點很明顯是位於車頭中央的位置。 摘自Copart
bZ4X撞擊點很明顯是位於車頭中央的位置。 摘自Copart

除此之外,在車輛A柱之後幾乎沒有受損,內部除了氣囊全數爆開之外也幾乎沒什麼損壞(車艙內部散落零件為車外部件),也證實了NCAP的五星級安全評價確實還是有其功用的,在座艙的保護上都十分完善。

車室沒有任何擠壓跡象,內裝除了氣囊爆開也沒有任何破損。 摘自Copart
車室沒有任何擠壓跡象,內裝除了氣囊爆開也沒有任何破損。 摘自Copart

在A柱以後的車身倒是沒有什麼損傷。 摘自Copart
在A柱以後的車身倒是沒有什麼損傷。 摘自Copart

目前尚不清楚這輛XLE等級bZ4X搭載的71.4 kWh電池組有沒有受到其他損害,但根據儀表板上的已行駛里程1,363英里(2,194 公里)和續航里程可達 252英里(405 公里)來看,意味著車主開他可能僅充過了5-6次電。《Copart》表示,這輛車的零售價值估計為 55,030 美元。

儀表板上的已行駛里程為1,363英里(2,194 公里)還是一輛很新的車。 摘自Copart
儀表板上的已行駛里程為1,363英里(2,194 公里)還是一輛很新的車。 摘自Copart

不過確實,目前可能還找不太到另一輛bZ4X事故車,因為由日本元町工廠生產的Toyota bZ4X居然發生了輪框螺絲會鬆動的狀況,並緊急通知全球車主暫時先不要使用bZ4X避免行駛中發生輪框脫落的危機。

Toyota總部也在7月停止了元町工廠生產線,著手調查車型組裝出包原因,並擬定更好的召回策略,服務全球喜愛Toyota和bZ4X的車主。

Toyota bZ4X XLE FWD。 摘自Toyota
Toyota bZ4X XLE FWD。 摘自Toyota

bZ4X電動馬達與電池位置透視圖。 摘自Toyota
bZ4X電動馬達與電池位置透視圖。 摘自Toyota

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