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機車走內側車道 北市25路段車禍增

2020-02-17 10:55:00聯合報 記者楊正海/台北報導

部分縣市政府為讓機車族有更多的行駛空間,陸續試辦內側車道取消禁行機車專案,北市45條3線道以上道路也取消汽、機車分流。但議員徐弘庭指出,部分路段開放機車行駛內側車道,機車交通事故卻不減反增,45條試辦道路中,有25條事故增加,占56%,成效有待檢討。

對於試辦成效評估,北市交工處總工程司劉嘉祐表示,正委託北市交安促進會研究取消禁行機車評估指標,預計今年5月出爐,做為政策檢討依據。

北市道路路型複雜,如何兼顧機車路權和安全,市府陷兩難,圖為民權西路二段。 記者楊...
北市道路路型複雜,如何兼顧機車路權和安全,市府陷兩難,圖為民權西路二段。 記者楊正海/攝影

道路交通安全規則第99條規定,單向達3車道以上路段的內側車道,設置禁行機車標線,且機車應依兩段式左轉達到分流,減少車輛交織。但北市考量市區道路常因臨街活動多,以及公車等大型車停靠、路邊停車等因素,易干擾機車合理行駛空間,105年起試辦開放機車行駛內側第三車道。

徐弘庭統計北市45條試辦道路中,汽、機車事故從105起至去年底,逐年攀升的有25個路段,占56%,包括民權東西路、承德路一至三段北往南及南往北、中正路、民族東路、和平東路、羅斯福路一、二段等。以羅斯福路一、二段為例,機車事故105年53件、106年64件、107年72件,108年1至9月已有53件。

機車事故有增有減的則有14個路段,占33%,包括忠孝東路五、六段、基隆路一段、興隆路四段等。事故小幅減少只有5個路段,占11%,包括松江路北往南及南往北、八德路二段、忠孝東路三段、羅斯福路五六段。

時常出現同一條道路管制方式不同,同一條路卻變來變去,會讓很多機車騎士無所適從。 ...
時常出現同一條道路管制方式不同,同一條路卻變來變去,會讓很多機車騎士無所適從。 本報資料照片

另外,徐弘庭發現,試辦道路中,出現同一條道路管制方式不同。 例如民權東路至三民路口,原本機車可行駛內側車道,但過一個路口到了民權東路五段,即禁行機車行駛內線,松江路也是南北大不同,羅斯福路機車禁行內側路段也是斷斷續續。他說,同一條路卻變來變去,會讓很多機車騎士無所適從。

陳姓機車騎士說,禁行路段若是不連續,令人困擾,突然發現出現禁行機車標線時,已來不及,急切到外線道,非常危險;也有騎士質疑,若因此被開紅單,實在很冤。

取消內車道禁行機車,北市交通大隊指出,議員所指機車事故不減反增,正了解事故型態。交大事故處理組長林洸賢提醒,雖然機車可依實際路況選擇內側或外側車道行駛,但不慎騎上禁行路段,因檢舉達人多,若是被行車記錄器拍到,仍會被罰。

北市去年起因地制宜,於部分道路取消內車道禁行機車管制,地上已塗銷「禁行機車」字樣...
北市去年起因地制宜,於部分道路取消內車道禁行機車管制,地上已塗銷「禁行機車」字樣。 記者莊琇閔/攝影

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