電動機車拼國產化五年投入20億　明年起購車補助金降

2019-08-09 12:00 經濟日報／記者鄭鴻達／台北報導

eMOVING iE125為為全台第一台符合共用規格之快充白牌電動機車。記者陳威任／攝影

為加強電動機車產業本土化力道，行政院昨（8）日拍板，明年起電動機車的電芯補助由2,000元提高至3,000元；經濟部也將輔導中油布建充、換電站，預計五年投入20億元，在全台完成設立1,000站，讓充換電站在全台更為普及。

行政院定調2020年電動機車補助方案，工業局補助購車每輛7,000元、國產電芯加碼補助提高至3,000元。而2021年補助方案將由經濟部視電芯等零件成本變動等情況進行調整。

經濟部指出，2018年電動機車補助預算共7.19億元，推廣數量7.87萬輛；2019年補助17.58億元，預計補助16.22萬輛；2020年預計補助13.73億元、16.78萬輛。

官員透露，電芯國產化是電動機車全車國產化的最後一哩路，目前全車零組件幾乎都已經國產化，但電芯仍待推動；若民眾要享受3,000元加碼補助，購買的車款中，包括馬達、電池組、控制器等都須為國產，希望以睿能創意（Gogoro）為首，與各主要生產製造廠商組成國家隊，力拚電芯國產化。

另外，在降低移動汙染源排放的目標下，環保署研議明年起擴大機車汰舊換新加碼補助方案，提供老舊二行程機車汰換成重型電動機車、七期重型燃油機車補助5,000元、輕型電動機車3,000元。

經濟部去年規劃委託中油建置160座公營電動機車充換電站，今年1月底已全數完工驗收；其中144座換電式充電站是與睿能簽訂十年合約，成為Gogoro換電站點。

官員指出，目前直營站能蓋的點都已蓋滿，為讓環島的充換電站布建起來，並投入五年20億元，達成1,000站目標，今年將開始著重中油的加盟站布建。

官員強調，未來會加強西部地區布點，除了讓民眾得到最好的服務，也可以提早輔導加油站調整經營方向，讓加油站在電動機車普及化趨勢下，營收不會減少太多。