狂野電定不羈！2024 Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC SUV試駕體驗

台灣賓士在2022年底導入了 Mercedes-Benz EQE 純電轎車，開始引領了三芒星純電車系。並在2023年追加推出大眾喜愛的 SUV 車型。EQE SUV 延續了 EQE 轎車的流線造型與豪華內裝，並提供更為實用的空間機能，至於 AMG 性能部門則為 EQE SUV 注入性能血統，推出了 EQE 43 4MATIC SUV 車型。

到了2024年，台灣賓士做出了高階車系配備調整，這次試駕的車型為 2024 年式的 AMG EQE 43 4MATIC SUV Hyper Edition，搭載了價值近 60 萬元的頂級配備，包括 HYPERSCREEN 超寬幅螢幕、AMG Nappa 真皮/MICROCUT 高性能平底跑車方向盤、AMG 高性能紅色煞車卡鉗、聲學舒適套件、AMG SOUND EXPERIENCE 專屬音效等。

外觀設計

AMG EQE 43 4MATIC SUV 延續了 EQ 家族的設計語彙，採用了圓潤的曲線造型，並加入了 AMG 的運動化套件，讓整體看起來更加剽悍。車頭部分，採用了 AMG 直瀑式水箱罩，搭配侵略感十足的前保桿造型，營造出強烈的性能氣息。當然，都到了AMG 43等級，多光束智慧型數位頭燈自然是標準配備。

車側部分，採用了 21 吋 AMG 五輻雙肋式輕合金鋁圈，搭配附上紅色煞車卡鉗的 AMG 高性能煞車系統，先不論煞車效能是否滿意，至少在姿態上都能展現出AMG性能跑旅的氣勢。

車尾部分，採用了貫穿式的尾燈組，搭配 AMG 專屬三道橫柵式鍍鉻飾條，讓整體看起來更加動感，也不至於被圓潤的身形吃掉太多線條。

內裝升級

EQE 43 SUV 的內裝最引人注目的便是新年式改為標配，橫貫整個儀錶板的 Hyperscreen 超寬幅螢幕，整合了 12.3 吋數位儀錶、17.7 吋中央觸控螢幕以及12.3吋副駕駛座觸控式螢幕，帶來科技感十足的駕駛體驗。值得一提的是，副駕駛螢幕則是必須得有人乘坐才得以解鎖，無人乘坐的狀態將只會顯示螢幕程式保護的桌布。

Hyper Edition 車型基本採ARTICO/MICROCUT黑灰雙色內裝，在腰部以上全都見不到任何硬塑膠內飾。加上刻意標配的紅色安全帶、AMG 雙材質平底跑車方向盤，都進一步提升了座艙的豪華氛圍與運動氣息。

而EQE 43 4MATIC SUV 的軸距為 3030 mm，不僅提供充裕的乘坐空間，也能讓乘客在長途旅行時保持舒適的坐姿，全景玻璃天窗也能使乘客有更好的視野開闊感。行李廂容積與一般版本的 EQE SUV 相同為520-1675公升。

駕駛感受

EQE 43 4MATIC SUV 搭載了前後雙馬達，可輸出最大馬力 476 hp、最大扭力 850 Nm(86.7 kg-m)，0-100 km/h 加速僅需 4.3 秒，極速可達 210 km/h。在實際駕駛中，EQE 43 4MATIC SUV 的動力表現相當凌厲，但並不屬於具強烈的推背感的類型，而是在毫秒之間就將你推到一定的速度，但卻讓駕駛與乘客完全感受不到速度感的平穩。

在一般道路上駕駛時，EQE SUV 給人的感受是平順舒適的，即使在 Comfort 舒適模式下，也擁有充沛的動力。切換至 Sport 運動模式後，車輛的反應變得更加靈敏，懸吊也更硬朗，帶來更具樂趣的駕馭感受。

動能回收系統也能透過方向盤後方的換檔撥片做切換，提供：無、一般、強化和智能四種動能回收強度給駕駛調整。平常使用建議切至一般或是智能就可應付大多數路況。

由於是AMG車型，在Dynamic Select中會多出 S+ 駕駛模式，這也是 EQE 43 SUV 的一大亮點，在該模式下，車輛會將所有系統調整至最佳狀態，提供最極致的性能表現，加上「標配」最大有9度的 AMG 後軸轉向系統，讓車身操控性和機動性有所提升，過彎時也能展現出更高的穩定性。

AMG 氣壓懸吊除了跟著駕駛模式調整外，也能透過選單或是方向盤下方的性能調整鈕做切換，提供兼顧舒適性和操控性的表現。在使用Comfort模式在一般道路上駕駛時，懸吊能有效吸收路面震動，提供舒適的乘坐感受；若在激烈操駕時，S和S+懸吊模式則能提供足夠的支撐力，避免車身過度晃動。

得益於4MATIC四驅系統與AMG 氣壓懸吊的加持，讓車身能夠穩健地應對各種路況。即使在彎道中也能保有優異的循跡性，帶來十足的駕駛樂趣。

不過畢竟 EQE 43 4MATIC SUV是一輛重達2.6噸的電動SUV，在物理特性上無可避免，加上SUV畢竟還是要兼顧載人需求，在過度激烈操駕下肯定是不如轎車、跑車般讓人有信心，但若是要尋求生活上些許熱血，那他還是做得到的。

AMG SOUND EXPERIENCE模擬聲浪是 AMG 純電車款的特色之一。在 Sport和 S+ 模式下，車輛會發出特製的電流聲浪，營造出更熱血的駕駛氛圍。當然，這也能透過Dynamic Select做個人化調整。

乘坐舒適性

得益於電動車的特性，EQE 43 4MATIC SUV 的車室靜肅性相當優異，即使在高速行駛時也能保持寧靜的氛圍。此外，Hyper Edition 車型配備的聲學舒適套件，更能進一步降低風切噪音，提升乘坐舒適性。更標配了 Burmester 3D 環繞音響系統、四區恆溫空調。至於P20進階智慧駕駛系統則不用多說，在這等級已都是標準配備。

總結

Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC SUV Hyper Edition 融合了性能與舒適性，不僅擁有強悍的動力與操控表現，更提供奢華的座艙配備與寧靜的乘坐體驗。對於追求性能與質感的買家而言，EQE 43 4MATIC SUV Hyper Edition 或許是值得考慮的選項之一。

畢竟在電動車時代，馬力要多大就能做多大，但整體操駕特性以及運動化底盤調校可不是每一家車廠都做得來的。相信會看上AMG這一類的消費者，應該不滿足於只能跑跑直線，車室只有四張椅子的車款吧！