沒將未來全押在電動車 事實證明TOYOTA是正確的

在電動車需求開始放緩、各大品牌開始檢討或調整其電動車發展規劃的情況下，從過往對於電動車的態度及銷售數據來看，TOYOTA似乎做出了正確決定。

TOYOTA及其豪華品牌Lexus在今年前10個月的整體銷量呈正值。豐田汽車北美公司（TMNA）2024年1月至10月共售出1,915,448輛汽車，較去年同期成長5%。積極的銷售業績可歸功於混合動力產品銷量大幅成長。

其中，TOYOTA在北美市場售出1,640,689輛汽車，即年初至今銷量成長4.3%；Lexus售出274,759 輛，銷量顯著成長9.3%，即便電動車銷售有限，但賣出去的車款之中有近一半都是屬於油電動力的電氣化車款。

其中，今年在美國銷售的豐田和雷克薩斯車型中約有一半是電動化車款。Corolla、Highlander和Corolla Cross混合動力車的銷量激增。CAMRY更是憑藉全混合動力陣容賣到一車難求。

即便豐田集團對於電動車的推廣似乎也調整進度，僅為TOYOTA和LEXUS各提供一款純電動車車型bZ4X和RZ，但其需求也顯著增加，其年初至今的銷量分別成長了91%和170.6%。同時，TOYOTA RAV4則成為TMNA的最暢銷車款，年初至今已售出近40萬輛。

對於豐田來說，當然也不是什麼事情都能在意料之中的，例如曾經想要大推的氫燃料電池車款Mirai，至今銷量仍然不佳，今年迄今僅售出375 輛，但以當前局面而言，豐田的油電車證明了自己的市場價值。