只是小改款仍然賣爆！Kia Sorento擠下Grandeur、大勝Santa Fe奪下韓國9月國產車銷量冠軍
自從第四代kia Sorento發行之後，Sorento與Hyundai Santa Fe在自家韓國市場的銷量競爭可說是漸趨白熱化，到了最後幾乎都是由Kia Sorento拿下勝利，更讓這兩品牌近兩年在自家韓國演變為「房車是Hyundai，休旅是Kia」的特殊景象。正當這兩款休旅分別在八月帶來了小改款與新世代車型之際，九月韓國國產車銷量排名可說是出現了大逆轉，讓今年始終沒離開過第一寶座的Hyundai Grandeur也只能甘拜下風。
小改款Kia Sorento上個月在自家韓國市場交付了10,190輛，單月突破萬輛的成績直接擠掉了8,159輛的Hyundai Grandeur，不僅成為上月韓國國產休旅冠軍，更摘下了九月國產車銷量王桂冠！顯現了即便僅是「小改款」的車型，仍然展現了超強的產品力，因為大改款Hyundai Santa Fe雖然擠進了前五大國產車，但上月交付5,139輛的成績也只能屈居於第五名。值得注意的是，小改款Kia Sorento單月破萬輛的成績中，有6,372輛為Turbo Hybrid渦輪油電版本，顯示了不管是小改前或後，Sorento Hybrid對於消費者而言仍具一定的吸引力。
同樣也有渦輪油電版本的Hyundai Santa Fe，在進入第五世代車型後或許因動力編成尚未到齊而有些吃虧？儘管大改款Santa Fe截至八月底已在韓國收穫破六萬張的訂單，但因為油電版出貨時間稍有延遲，影響到了上月的交車成績。
另一方面，有無柴油渦輪車型亦不是影響兩款休旅在九月的銷量差距主因。Hyundai Santa Fe與Kia Sorento先前各自推出油電車型後，便大幅壓縮了2.2 CRDi柴油渦輪的生存空間，就算大改款Santa Fe在發表前已確認取消先前的柴油動力，依然有柴油版可選的小改款Kia Sorentob仍非左右銷量的因素（柴油車型銷量下滑比例可見下方延伸閱讀參考）。因此，預計在十月開始交車的的Santa Fe Hybrid，很有機會再與Kia Sorento一較高下，甚至亦有可能超越品牌旗艦房車的銷量王者Hyundai Grandeur。
【延伸閱讀】
柴油渦輪銷售佔比直直落 第五代Hyundai Santa Fe動力單元縮編！
2023年韓國國產乘用車九月銷售排名
●Hyundai Sorento：10,190輛（今年累計59,602輛）
●Hyundai Grandeur：8,159輛（88,480輛）
●Kia Sportage：5,402輛（53,321輛）
●Hyundai Santa Fe：5,139輛（26,550輛）
●Kia Seltos：4,399輛（39,625輛）
●Hyundai Avante/Elantra：4,367輛（49,377輛）
●Kia Carnival：4,366輛（54,762輛）
●Hyundai Casper：3,705輛（32,081輛）
●Kia Ray：3,464輛（37,265輛）
●Hyundai Tucson：3,126輛（33,519輛）
註：銷售排名並未計入商用車的Hyundai Porter（5,781輛；73,789輛）、Kia Bongo（4,480輛；48,362輛）
【同場加映-韓國國產電動乘用車九月銷售排名】
Kia EV9：1,163輛 （今年累計4,156輛）
Hyundai IONIQ 5：705輛 （12,620輛）
Kia EV6：601輛（13,874輛）
Hyundai IONIQ 6：344輛 (8,011輛)
Genesis GV60：104輛 (2,941輛)
【關於Santa Fe與Sorento】
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