柴油渦輪銷售佔比直直落 第五代Hyundai Santa Fe動力單元縮編!

大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai

原廠代號MX5的大改款第五代Hyundai Santa Fe,在昨日(18)無預警公布了全新的外觀與內裝設計,徹頭徹尾的改變,以及車頭與車尾燈上的H字型燈組,再加上方正粗曠外型讓許多人聯想到了有著濃厚豪華越野形象的Land Rover Defender。也因如此,帶來全新一面的第五代Santa Fe,代表著將從第四代家用型運動化SUV,走向戶外越野風格的休旅形象。

大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai
大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai

由於外型變化太過於震撼,讓許多人對於大改款Hyundai Santa Fe的改變產生了褒貶不一的情況。而建構於同底盤的兄弟車Kia Sorento,也預計將在今年八月推行小改款式樣,屆時兩款前、後任韓國國產休旅王肯定又有一番較量。不過,鑑於現代汽車集團對於電動車推行的計畫,第五代Santa Fe很有可能會是其自2000年首度問世後的最後一代車型,不僅如此,綜合各家韓媒報導指出,大改款Santa Fe動力編成也將有所變動。

大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai
大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai

圖為第四代Hyundai Santa Fe。下圖為4.5代、小改款式樣。 摘自Hyundai
圖為第四代Hyundai Santa Fe。下圖為4.5代、小改款式樣。 摘自Hyundai

自第一代車型起直至現行版Hyundai Santa Fe,其動力編成內絕對包括了柴油渦輪動力,甚至在自家韓國市場還有著「柴油SUV代表」的稱號,但隨著環保意識抬頭加上電動車發展日益繁榮,大改款Hyundai Santa Fe已經不再將柴油渦輪納入動力單元之一。也因如此,柴油渦輪在韓國市場的銷售佔比也是三年來的新低,2021年Santa Fe柴油動力還有16,087輛、占總數40%的水準,但是到了去年已經銳減至6,837輛,今年上半年的累積數量更僅有2,431輛。

Hyundai Santa Fe長期以來皆有柴油渦輪動力可選,但進入第五代車型後將會被取消。 摘自Hyundai
Hyundai Santa Fe長期以來皆有柴油渦輪動力可選,但進入第五代車型後將會被取消。 摘自Hyundai

大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai
大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai

柴油渦輪動力車型銷售大降的關鍵原因,是Santa Fe後來推出了渦輪油電版本,不論是去年或是今年上半年,Santa Fe售出的動力車型中,皆是以Santa Fe Turbo Hybrid為大宗。而兄弟車Kia Sorento的情況更是兩極化,2022年Sorento Turbo Hybrid在自家韓國交付達49,198輛,柴油渦輪僅8,631輛,就算到了今年上半年依然有著23,655輛與4,183輛的差異,因此韓媒也斷定小改款Kia Sorento屆時有可能會隨著大改款Santa Fe的發行,一併取消柴油渦輪動力的選擇。

大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai
大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai

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