一窩蜂擠向純電動力是好事嗎？　Stellantis執行長說話了

在目前的趨勢底下，幾乎眾車廠皆全力往電動車領域發展，當然有部分的廠家仍堅持製造純燃油引擎，但是電能動力趨勢的興起真的都是因為提倡環保嗎？

身為全球前五大汽車集團之一的Stellantis，其CEO Carlos Tavares近日公開表示，快速地捨棄純內燃機引擎並非一件好事。目前歐盟已決定在2035年將禁止各車廠販售純內燃機新車，但這位CEO提到，這樣的快速轉換不僅會造成社會問題，更會帶來另一個層面的環境問題。這邊的社會問題指的是因為產業轉型所造成的失業狀況，而快速導入純電動力也並非對抗氣候變遷最有效率的方法。

「很明顯的，動力電氣化這項措施並非產業內部推動，而是政治因素使然。再者一輛純電動車要行駛7萬公里以上，才能補償製造電池所產生的碳足跡，之後才能開始往交通工具碳中和的路上前進，這樣的效率其實慢上油電混合車許多，更別說hybrid車款的製造成本僅需純電動車的一半。

不過儘管如此，Stellantis也知道內燃機還是有壽終正寢的一天，因此在該集團未來的產品佈局中，於兩年內會接續推出21款plug-in hybrid或是純電動車，而Alfa Romeo以及Opel/Vauxhall也會分別在2027與2028年轉型成為純電車款品牌。Tavares表示，在轉型所帶來的生產製造影響部分，Stellantis會盡量將衝擊減到最低，包括供應商的轉換，以及製造工廠的關閉，以避免造成社會問題，但同時也須兼顧成本。舉例來說，義大利的能源取得成本相當高昂，使得當地工廠的製造成本為歐洲其他國家的兩倍之多，這也是後續需持續討論改善的議題。