Ford宣布野馬迷最愛的Shelby GT350車系正式停產！

有一句話是這樣說的，天下無不散的筵席，英文稱之為All good things come to an end.一切美好的事物都有結束的时候。用這句諺語來形容Ford Mustang Shelby GT350再貼切不過了，因為原廠日前宣布，他們將正式停產Shelby GT350，並且讓他在今年秋季就迅速退役。

Ford發言人宣稱：隨著目前擁有760hp馬力的Shelby GT500全面發展成功，我們將按計劃於今年秋天結束Shelby GT350和GT350R的生產。這也有助於我們在對2021全新年式車型以及Mustang Mach 1 Limited-Edition的推廣。

這一代的GT350首次亮相於2014年洛杉磯車展，隨後也在2015年北美車展登場，最終以2016年式車型正式上市。其中最令人沉醉的便是那一具專為GT350開發的Voodoo 5.2升V8自然進氣引擎，由於採平面曲軸設計(和Ferrari 458相同)其紅線轉速可拉到驚人的8,250rpm，由於缸徑和衝程的設計，使得GT350的進排氣性能要比Ferrari 458還要優異。

GT350最大馬力為526hp、最大扭力則為 59.3kg.m，且僅配置Tremec 6速手排變速箱。標配Torsen限滑差速器、MagneRide電磁式懸吊系統以及許多專為賽道設計的空力套件與底盤調教。使得GT350推出後立刻就成為最具操駕感、最熱血且最受歡迎的Mustang車型。

不過就如同上述所說，一且的美好都有結束之時，由於更強悍的GT500出現，擁有5.2升V8機械增壓引擎且能輸出760hp的最大馬力，重點是他不像上一代的GT500一樣對彎道毫不拿手，全新的GT500可是不折不扣的賽道機器，這也讓追求頂級性能的消費者如癡如醉，不過唯一可惜的是GT500並沒有手排的配置。

那麼在GT350離開後，即將上市的Mustang Mach 1或許就是GT350「精神上」的繼任者，雖然搭載5.0升V8引擎的480hp/58kgm動力沒有GT350來的強勁，但它能夠選配合GT350一樣的置Tremec 6速手排變速箱，其許多零部件也多是流用GT350，引擎方面包括進氣歧管、機油芯轉接座、和機油冷卻器。而後軸冷卻系統與後下擾流的造型也都採用GT500的規格，底盤方面則用上Shelby車系的前後副樑來強化車體剛性。

或許Mustang Mach 1上市後也能達到當初Ford原廠對於GT350在銷售或賽道表現上的期待。但那顆專用的Voodoo平面曲軸V8引擎，可就真的是要隨著時間的洪流沒入在Ford的停產線當中了。