Suzuki 首款全球戰略電動車 e Vitara 確認 12 月 30 日台北車展現身

Taiwan Suzuki 近日透過官方社群平台正式對外宣告，品牌首款全球戰略純電車款 e Vitara，將於 12 月 30 日舉行的「2026 台北新車暨新能源車特展」媒體日首度在台亮相。繼先前相關送測資訊曝光後，官方正式確認新車登場時程，也讓 e Vitara 成為年底車展中確定現身的純電新成員之一。

e Vitara 的產品源起可回溯至 2023 年 1 月，Suzuki 於印度車展發表 eVX 純電休旅概念車，隨後於 2024 年 11 月推出量產版本，並正式定名為 e Vitara，定位為品牌首款全球戰略 BEV 車型。依照原廠規劃，e Vitara 目前僅於印度生產，未來導入台灣後，也將成為 Taiwan Suzuki 車系中唯一採印度製造的車款。

對於電動化布局，Taiwan Suzuki 表示，e Vitara 將作為品牌邁入純電世代的重要里程碑，象徵 Suzuki 在永續移動與新能源領域的產品延伸。新世代純電 SUV 也將延續品牌一貫重視的實用取向與操作直覺性，作為未來電動車產品線的開端。

從海外市場配置來看，e Vitara 提供 49 kWh 與 61 kWh 兩種電池容量，並依市場需求搭配前驅與四驅設定。不過，依據環境部噪音管制標準車輛清冊中的送測資料顯示，國內送測車型皆搭載 61 kWh 電池組，未出現 49 kWh 車型，顯示台灣市場的導入方向將以大容量電池版本為主。

以日本市場公布的數據為例，61 kWh 電池搭配單馬達前驅配置，在 WLTC 測試規範下的續航里程為 520 公里，雙馬達四驅版本則為 472 公里。動力輸出方面，前驅車型最大輸出為 128 kW（約 174 PS馬力），最大扭力 19.3 kg-m；四驅車型在後軸追加一具 48 kW 馬達後，系統綜效輸出為 135 kW（約 184 PS馬力），最大扭力提升至 30.6 kg-m。

對照國內送測資料，e Vitara 預計將提供 2WD 前驅與 Allgrip-e 四驅兩種車型設定，送測數據顯示其最大輸出分別為 128 kW 與 175.6 kW，兩者皆搭載 61 kWh 電池組，其中前驅版本的續航表現同樣標示為 520 公里。

在車輛結構方面，e Vitara 採用全新開發的 Heartect-e 純電平台，車身尺碼為 4,275 x 1,800 x 1,635 mm，軸距 2,700 mm，定位於中小型純電休旅級距。外觀延續概念車的設計語彙，包含隱藏於 C 柱的後車門把手、貫穿式尾燈配置，以及重新調整比例的頭燈組，同時在車身多處導入防刮材質，以呼應其多功能取向。

座艙設計則展現 Suzuki 新世代純電車款的配置方向，e Vitara 首度導入雙螢幕相連的數位儀表與中控系統，大幅簡化實體按鍵數量，並成為品牌首款採用旋鈕式排檔的車型，同時搭載全新樣式方向盤。車室以雙色內裝鋪陳，呈現與過往車款不同的設計取向。

動力系統方面，e Vitara 採用將馬達與逆變器整合的 eAxle 架構，四驅車型則配置 Allgrip-e 電子四驅系統，透過不同模式調整動力分配，在低附著路面行駛時，能將輸出重新分配至具抓地力的車輪，以維持行駛穩定性。

隨著 Taiwan Suzuki 正式確認 e Vitara 的台灣亮相時程，2026 台北新車暨新能源車特展的純電車陣容也持續擴大。至於實際上市規格、配備編成與相關販售資訊，仍有待原廠於車展期間進一步揭露。