取消補助造成德國電動車銷量暴跌！油電車與燃油車卻旗鼓相當？

在政府補助削減以及經濟陷入困境之後，去年德國電動車銷量大幅下降27.4%。該國去年總共僅售出380,609輛新BEV純電車，與2023年的數字相比大幅下降，導致電動車的市佔率下滑至13.5%。

當電動車在德國陷入困境時，hybrid油電混合動力車款卻經歷了樂觀的一年。hybrid油電混合動力汽車銷量增加了12.7%，達到947,398輛，佔所有新車銷量的33.6%；PHEV插電式混合動力車的銷量也增長了9.2%，達到191,905輛，而其市佔率只有6.8%。汽油動力汽車仍然是多數德國消費者的選擇，其去年共售出991,948輛，佔總銷售量的35.2%，共成長 1.4%；柴油車銷量則下降0.7%，共賣出483,261輛，佔總銷售量的17.2%。

德國市場動車銷售下滑的主要原因是該政府在2023年12月下旬取消了原有的補助，當地電動車買家原本可獲得高達4,500歐元(約15萬元新台幣)的優惠，而汽車製造商則可獲得2,250歐元(約7.6萬元新台幣)的補助。

對於希望能獲得電動車補助的德國消費者來說，其實仍有一線希望。該國將於2月23日選出新領導人，德國總理Olaf Scholz建議推出新的補助計劃，而部份政界人士也表示支持，並認為汽車產業需要更多幫助。在這場動盪中，德國Volkswagen福斯汽車仍保持了主導的地位，共售出536,888輛汽車(成長3.4%)，擁有19.1%的市占率；電動車巨頭Tesla特斯拉則受到不小的打擊，僅售出37,574輛車，銷量下了41%。

在強大的hybrid油電混合動力產品陣容的幫助下，日本Toyota豐田的銷量提升了27%，而Peugeot銷量則大幅增長了44%，德系豪華品牌Audi與BMW銷量分別下滑了18.1%與0.1%。至於Polestar與比亞迪也因受到這波電動車銷量暴跌所影響，分別下滑49.4%與30.2%。

但Lexus的銷量大幅成長了75.3%，而Aston Martin與Maserati則分別大幅下滑了46%與48.3%。值得注意的是，Lucid品牌雖然僅售出392輛車，但它是大幅提升了296%。這表示即使在充滿挑戰的市場狀態下，仍然有一小部分受眾願意購買超高端的純電車。