電動車退燒！Porsche將改變Macan販售計畫？

Porsche與許多汽車製造商一樣，正在重新調整其銷售策略，以應對不斷變化的政治變化和消費者喜好。曾堅定致力於電動化未來的Porsche將暫時調整方向。該品牌最暢銷的車款Macan可能會選擇與最初計劃不同的方式販售。

據外電報導指出，Porsche目前正在探索如何將更多內燃機動力整合到其產品陣線中，部分原因是Taycan銷售疲軟以及混合動力和內燃機車型需求激增。儘管細節尚未確定，但Porsche財務長Lutz Meschke在公司第三季業績報告中確認該品牌將更新旗下的內燃機汽車(包括Panamera和Cayenne)，並繼續研究與提供插電式混合動力科技。

Porsche官方曾表示內燃機動力Macan將於2026年停產，純電版Macan將成為Porsche唯一的豪華緊湊型SUV。Porsche執行董事會成員Albrecht Reimold曾在7月表示，內燃機動力Macan平台已達到其周期的終點，並已從歐洲市場退役。這不是因為缺乏需求，而是因為其平台不再符合最新的歐盟安全法規。對於這樣一個舊世代平台來說，使其達到法規標準的成本過高。然而，內燃機動力Macan仍然在北美等主要市場上銷售，這些市場的監管標準顯然比較不嚴格。

然而，現實情況是，ICE內燃機動力Macan已經過時了，這一點與EV車型相比之後，更加明顯。現役Macan自2014年開始生產，並在2019年和2021年進行了兩次改款，期間還進行了許多較小的更新。儘管做出了這些努力來保持新鮮感和競爭力，這款SUV仍然受制於老化的平台，存在一些無法突破的固有局限性，例如比競爭對手更小的行李箱空間以及更狹窄的座艙。

另一方面，Macan仍然是該級距市場中的佼佼者，提供SUV中最好的操控性能。再加上高品質與無限定制的座艙選項，都是Macan如此受歡迎的原因。然而，競爭對手正在憑藉更新的平台、更寬敞的設計和更好的技術功能迅速前進，這給Macan帶來了越來越大的壓力。如果Macan要以目前的形式延續到2026年之後的話，Porsche無疑需要進行一些重大的改款工作。

Porsche發言人表示消費者大致上到2030年間，仍然可以選擇高效內燃機引擎、強大的PHEV插電式混合動力以及純電動力的Porsche車型。該品牌近年來的產品策略目標是替旗下所有級距車型(包含跑車、性能房車以及休旅車)提供以上三種動力。

Porsche保時捷的戰略目標是在2030年完成旗下80%以上的新車完全電動化，但實際狀況將取決於客戶需求和不同地區電動車的發展。