全新Kia EV9 GT高性能版本無預警亮相！4.3秒完成0-96km/h加速表現

去年在首爾移動展中正式登場的Kia EV9，除了是品牌史上首款大型純電三排座休旅外，售價亦是Kia成立80年來首次突破1億韓元的車款。儘管品牌並沒有打算如同Hyundai培育N Performance性能子品牌，但Kia自從Stinger問世後就以推出「GT」高階車型來與其他車型作為劃分，不能說他就是Kia的性能代表，但Kia的GT絕對是車系規格中之最。

全新Kia EV9 GT是繼EV6 GT發表後，品牌第二款高性能純電車。雖然身為大型純電休旅讓體型因此龐大，但EV9 GT在前後所配置的雙馬達，使其最大馬力達到501hp（但Kia並未解釋為何馬力小於EV6 GT的576hp﹚，從靜止加速至60mph（約96km/h）僅需4.3秒即可完成！

Kia EV9 GT外型維持同樣設計，但換上了Kia GT專屬的螢光綠煞車卡鉗，以及全新設計的專屬21吋鋁圈與285/45 R21馬牌車胎。而品牌獨有的Star Map LED星圖照明燈，在使用於EV9 GT上則化身為全新ENERGETIC燈組（一邊18顆L型燈條），再加上EV9 GT專有的Active Air Flaps前保下方主動式進氣口，為GT車型製造與標準版本不同的面貌。

至於內裝方面維持與標準版相同的布局，但不同的是，全新Kia EV9 GT換上與Alcantara麂皮混合的運動化皮革GT座椅，並在方向盤的12點鐘上以螢光綠註記，再加入可調整到GT模式的螢光色GT鍵，以及GT專屬的螢光綠座艙氣氛燈，藉此彰顯與標準版本不同的樣貌。

另外，在Hyundai IONIQ 5 N首次使用了虛擬換檔系統後，Kia亦在EV9 GT上增添了這項功能，讓駕駛可透過方向盤換檔撥片「模擬換檔」，且系統會在轉速限制下降低速度，就如同開著燃油車一樣以此提升駕駛樂趣。而Kia EV9 GT還配有e-ASD模擬聲浪，與保持行時穩定性的e-LSD限滑差速器。

Kia EV9 GT因為也是建構於E-GMP底盤之故，當然也支援了800V快充架構，儘管原廠並未表示EV9 GT的續航里程，但其仍可透過DC直流快充系統在25分鐘內將電量從10%補充至80%，且自明年上半年起，美規EV9將全面標配NACS充電規格，讓美規EV9未來在充電使用上更為方便。

不同於標準版車型，全新Kia EV9 GT不會在美國製造，僅會於Kia在韓國京畿道華城市的Autoland光明工廠量產。此外，全新EV9 GT將於2025年初率先於韓國市場發售，但韓版規格屆時將與美規有所不同，至於美規車型則會於2025下半年上市，而國內市場是否會導入仍是未知數。