品牌第一款純電產品正式現身！全新Suzuki e Vitara歐洲市場先行！

若細看一下，可以發現運營規模較小的 Suzuki 旗下是沒有任何純電產品的，而日前品牌則正式以 e Vitara 為名，正式發表首款純電產品，同樣顯示出企業欲用休旅車嘗試打開純電市場的意圖，電池也按照等級編成不同分為兩款，預計 2025 年開始陸續在日本、歐洲以及印度等市場搶先投放。

設計上，e Vitara 以先前品牌曾經發表的 eVX 概念車為參照原型，兩者共享了許多元素，諸如保桿上方的線條堆疊與拉伸、甚或是燈具內的 LED 燈組皆然。不過，品牌為了讓本車多一些戶外、曠野的元素，本車刻意在下保桿上設置了大量防刮塑料材質，整體視覺更飽滿。

e Vitara 具備長 4275mm、寬 1800mm、高 1635mm 的車身尺碼設定，軸距則控制在 2700mm 水位，算是隸屬於中型休旅格局，但因為電動車緣故，整體車身重量處 1.7 - 1.8 噸位不等。而在這車格基礎上，圈胎則提供 18 或 19 吋規格。

進入座艙後，就筆者而言會有滿滿的熟悉感，個人覺得主因在於 Suzuki 把時下相當多的數位介面納入使用，諸如連成一體的雙螢幕、以空間 / 簡約為主的排檔佈局等等，且品牌也開放雙色內裝物料選用。

e Vitara 是採用專注在電動車製造的 Heartect-e 模組化平台所堆疊而成，故車底也一如其他純電產品一樣，是專為電池鋪排而特別設計的架構，電池提供 49kWh 與 61kWh 兩種規格，後者同步供應 4WD 四輪驅動機制，不過，官方目前為止並沒有釋出任何續航里程資訊。

動力部分，小電池 2WD 前驅車型可供應約 140 匹最大馬力、以及 19.3 公斤米最大扭力，等級較高的車型，則供應 170 匹最大馬力，但扭力維持相同。4WD 四輪驅動車型方面，則係透過後軸額外設置的電動馬達，多提供約 60 匹最大馬力，扭力則一口氣提升至 30.6 公斤米。

值得提及的是，e Vitara 所設置的 Allgrip-e 科技，是依靠動力系統馬達搭配逆變器共構而成的電子 eAxle 所達成，搭配 LSD 功能，可達到能夠進行輕度越野的目的。