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神祕胎紋救命一瞬間 米其林發表SUV休旅輪胎暗藏5大神技

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2015-09-15 09:29:32 聯合新聞網 記者趙惠群/苗栗報導
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米其林
Michelin

你也許不曾想過,看似不起眼的小設計,卻能在事故發生的關鍵時刻,將你我從死神手上救回。去年以來油價不斷創低,使得SUV運動休旅車需求攀升,又有全民瘋露營的推波助瀾,目前市售車輛SUV休車旅就占了25%,加上今年多起重大車禍起因於爆胎,因此,結合新的安全科技的SUV輪胎成為近期熱賣商品,米其林(Michelin)9月14日發表全新SUV胎Primacy SUV,除節能,更強調安全、寧靜與性能兼具。

米其林(Michelin)9月14日發表全新SUV胎Primacy SUV,除節能,更強調安全、寧靜與性能兼具。 記者趙惠群/攝影
米其林(Michelin)9月14日發表全新SUV胎Primacy SUV,除節能,更強調安全、寧靜與性能兼具。 記者趙惠群/攝影

台灣米其林輪胎昨日選在苗栗通霄知名的露營場,藍鵲度假山莊發表新款Primacy SUV輪胎,此山莊也正是米其林本月將舉辦大型五星級露營活動的場地,本月買米其林胎,就有機會入住這頂級雙層帳,帳內含客廳與臥室。而14日所發表全新的Primacy SUV,取代原有的Latitude Tour HP系列,它是針對目前車市銷售主力中小型SUV休旅車所開發的多功能輪胎,業者也強調因為結合了多項獨家的新科技,因此這條輪胎無論乾濕睛雨,都保有優異性能。

全新的Primacy SUV,取代原有的Latitude Tour HP系列,是針對目前車市銷售主力中小型SUV休旅車所開發的多功能輪胎,強調無論乾濕睛雨,都保有優異性能。 記者趙惠群/攝影
全新的Primacy SUV,取代原有的Latitude Tour HP系列,是針對目前車市銷售主力中小型SUV休旅車所開發的多功能輪胎,強調無論乾濕睛雨,都保有優異性能。 記者趙惠群/攝影
Primacy SUV有經過工程幾何計算而設計的新式樣花紋,行駛於濕滑路面,胎面刀槽花紋能夠有效劃破水膜,提升濕地抓地。 記者趙惠群/攝影
Primacy SUV有經過工程幾何計算而設計的新式樣花紋,行駛於濕滑路面,胎面刀槽花紋能夠有效劃破水膜,提升濕地抓地。 記者趙惠群/攝影

Primacy SUV的新科技來自於新的「雙層胎體結構」技術,並加上螺旋纏繞方式建構的加強型簾子線,提升胎體結構強度。另加入全矽的配方,以強化耐磨特性,使輪胎壽命增長,比上一代Latitude Tour HP延長21%使用期限,並且更省油。不過加了矽,可能使輪胎噪音增加,減損舒適和操控,因此這條胎還導入多項新技術,讓它在舒適寧靜、節能與性能操控之間取得平衡。

胎肩的胎塊數量,由原來的75塊增加至84塊,讓輪胎噪音分散至較高頻率,讓車身能夠有效過濾噪音。   記者趙惠群/攝影
胎肩的胎塊數量,由原來的75塊增加至84塊,讓輪胎噪音分散至較高頻率,讓車身能夠有效過濾噪音。 記者趙惠群/攝影

原廠工程師透露,Primacy SUV有經過工程幾何計算而設計的新式樣花紋,車子行駛於濕滑路面,胎面的刀槽花紋能夠有效劃破水膜,提升濕地的抓地。另外,胎肩的胎塊數量,由原來的75塊增加至84塊,讓輪胎噪音分散至較高頻率,讓車身能夠有效過濾噪音。接著是導入的「柔韌倒角科技2.0」技術,特別針對胎塊邊緣採用創新倒角設計,讓胎面能夠維持最大接地面積,並透過新的溝槽自鎖科技的圓形胎塊自鎖結構,來提升輪胎剛性和抓地力,同時加大排水溝槽寬度,並且加深縱向溝槽,提升排水性能,使雨天行車有更好的撥水效率。

以輪胎剖面模型比較,左邊Primacy SUV在輪胎變形時因為自鎖技術,仍可以維持最大的接地面積。 記者趙惠群/攝影
以輪胎剖面模型比較,左邊Primacy SUV在輪胎變形時因為自鎖技術,仍可以維持最大的接地面積。 記者趙惠群/攝影

此外,Primacy SUV還採用獨創的高柔韌橡膠配方,橡膠配方中加入樹脂,讓輪胎在任何工作溫度都可以保持良好的延展度和柔韌性,進而提升整體抓地表現,以達到米其林MICHELIN Total Performance產品研發策略理念。

台灣米其林也在露營場附近利用灑水器噴水製造的濕滑模擬場地,讓媒體實地操駕,藉由高速煞停和高速繞錐運動,來測試比較不同品牌的輪胎在濕地上的排水與抓地性能。濕地加速場地上,當車速達到80公里時,在地濕地上急煞,利用儀器測試計錄,而非一般用皮尺目試測量,而Primacy SUV在直線上煞停距離明顯比另一品牌的SUV輪胎縮短3公尺多,最後統計多家媒體試胎結果,取平均值,Primacy SUV煞停距離為21公尺,他牌則為24.1公尺。

台灣米其林也在露營場附近架濕滑模擬場地,讓媒體實地操駕,藉由高速煞停和高速繞錐運動,來比較不同品牌的輪胎濕地的排水與抓地性能。 記者趙惠群/攝影
台灣米其林也在露營場附近架濕滑模擬場地,讓媒體實地操駕,藉由高速煞停和高速繞錐運動,來比較不同品牌的輪胎濕地的排水與抓地性能。 記者趙惠群/攝影
濕地加速場地上,當車速達到80公里時,在地濕地上急煞,利用儀器測試計錄,Primacy SUV在直線上煞停距離明顯比另一品牌的SUV輪胎縮短3公尺多。 記者趙惠群/攝影
濕地加速場地上,當車速達到80公里時,在地濕地上急煞,利用儀器測試計錄,Primacy SUV在直線上煞停距離明顯比另一品牌的SUV輪胎縮短3公尺多。 記者趙惠群/攝影
最後統計多家媒體試胎結果,取平均值,Primacy SUV煞停距離為21公尺,他牌則為24.1公尺。 記者趙惠群/攝影
最後統計多家媒體試胎結果,取平均值,Primacy SUV煞停距離為21公尺,他牌則為24.1公尺。 記者趙惠群/攝影

另外,在在繞錐運動中,一般因為SUV的高重心,加上路面積水,出彎時車子的車尾的擺幅度會很大,但掛Primacy SUV的VW Tiguan也明顯縮小。而在一般公路上試行,苗栗鄉間小路的路面多為碎石結合柏油的鋪裝路面,輪胎滾動噪音原來應該很大,但這條胎寧靜度好很多。

在繞錐運動中,因為SUV的高重心,加上路面積水,出彎時車尾擺幅度會很大。 記者趙惠群/攝影
在繞錐運動中,因為SUV的高重心,加上路面積水,出彎時車尾擺幅度會很大。 記者趙惠群/攝影
繞錐運動中,掛Primacy SUV的VW Tiguan甩尾明顯縮小很多。 記者趙惠群/攝影
繞錐運動中,掛Primacy SUV的VW Tiguan甩尾明顯縮小很多。 記者趙惠群/攝影

當然性能與售價有時是成正比的,Primacy的規格從205/70/R15到最頂規的265/60/R18,共9種規格,建議零售價從5130元到14580元,相較於同級產品,稍高了一些,但從使用壽命和性能表現,它有較高性價比,也就俗稱有較高的C/P值。加上從安全觀點,也許可以獲得更多消費者的青睞。

關於輪胎紋路內的自鎖科技,他牌也有類似的技術,只是設計排列有所不同,它能預防車子在高速輪胎變形,讓面緊密,防抓地力衰減,而這只是單一品牌的試胎,未來們也將就同級產品做測試比較。而業者也同步發表了另一款輕卡客車輪胎AGILIS+,它導入矽配方,並且有胎邊防擦片設計,使輪胎具有更低滾動阻力,依德國TUV SUD行駛7萬公里的測試,比上一代產品,可省下150公升的燃油。

新一代輕卡客車用胎AGILIS+。 記者趙惠群/攝影
新一代輕卡客車用胎AGILIS+。 記者趙惠群/攝影

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