想知道Nissan GT-R為何遲遲都不改款？其實原因相當現實！

這幾年在我們談到Nissan GT-R時，大多已經不去談他依舊卓越的性能表現，更多的是著墨在於這輛被稱做東瀛戰神、哥吉拉的日本國寶跑車，為何從2007年東京車展R35 GT-R發表至今，遲遲沒有下一代大改款的消息？為何在強敵環伺下Nissan不將GT-R再次提升一個水平呢？

外媒Roadshow有這麼一次機會能與GT-R的首席產品總監Hiroshi Tamura在他的愛車上進行訪談。當然這輛車是Tamura先生自己的Skyline VR32 GT-R，是將R35的引擎和內裝都移植到了R32上的改裝版本，從這點看來他確實也是一名GT-R的愛好者。

Tamura先生對GT-R為何遲遲不改款有一套自己的解讀，他認為GT-R在發展上的一項堅持就是讓大家都能負擔的起，就算技術發展再怎麼演進都不能改變其核心價值，從80年代到00年初期R32、R33到R34基本上是用同一個平台下去打造，相對帶給消費者和公司的壓力就小的多。

而R35是用一個全新的平台，且沒有與其他車型共用。從以前開始，創造一個堅固的平台，然後進行專注的改進，並創造出公司與消費者都能負擔的承受的價格以及性能。當然，Tamura先生強調GT-R永遠都不會捨棄掉車輛與駕駛間的連結。

不過在現實面上， GT-R在頂規版本GT-R Nismo的售價已經來到了20萬美元之譜(約600萬台幣)，入門款的113,540美元(約341萬台幣)也不是相當便宜的價格，但看在它已經從最初的480匹馬力成長到565匹馬力，Nismo版甚至還到達了600匹馬力，對比相同性能的跑車它已經算是相當容易入手的。

關於GT-R能否進行大改款最好的結論便是，Nissan現在根本就付不起這筆開發經費，他們在財務上的困頓眾所皆知，尤其在這兩年又爆發了CEO之亂後更是每況愈下，今年又遇到了COVID-19新冠病毒肆虐，完全無法和20年前Renault剛入主Nissan並且直接由總裁Carlos Ghosn下令不計代價開發R35 GT-R時相比。目前只要Nissan還能撐過這幾年危機，對於車迷來講就已經是萬幸了，聽說下一代370Z正在開發了是吧！那麼R36 GT-R什麼的就先暫時別奢求了吧。