想知道Nissan GT-R為何遲遲都不改款?其實原因相當現實!

Nissan GT-R Nismo在新年式也做了小改進。 摘自Nissan
Nissan GT-R Nismo在新年式也做了小改進。 摘自Nissan

這幾年在我們談到Nissan GT-R時,大多已經不去談他依舊卓越的性能表現,更多的是著墨在於這輛被稱做東瀛戰神、哥吉拉的日本國寶跑車,為何從2007年東京車展R35 GT-R發表至今,遲遲沒有下一代大改款的消息?為何在強敵環伺下Nissan不將GT-R再次提升一個水平呢?

Nissan GT-R 50th Anniversary Edition。 摘自...
Nissan GT-R 50th Anniversary Edition。 摘自Nissan

外媒Roadshow有這麼一次機會能與GT-R的首席產品總監Hiroshi Tamura在他的愛車上進行訪談。當然這輛車是Tamura先生自己的Skyline VR32 GT-R,是將R35的引擎和內裝都移植到了R32上的改裝版本,從這點看來他確實也是一名GT-R的愛好者。

TS VR32 GT-R 750R WHITE。 摘自topsecret-jpn...
TS VR32 GT-R 750R WHITE。 摘自topsecret-jpn.com

Tamura先生對GT-R為何遲遲不改款有一套自己的解讀,他認為GT-R在發展上的一項堅持就是讓大家都能負擔的起,就算技術發展再怎麼演進都不能改變其核心價值,從80年代到00年初期R32、R33到R34基本上是用同一個平台下去打造,相對帶給消費者和公司的壓力就小的多。

下一代GT-R在成為原廠和消費者都能負擔的產品之前是不會出現的。 摘自Nissa...
下一代GT-R在成為原廠和消費者都能負擔的產品之前是不會出現的。 摘自Nissan

R35是用一個全新的平台,且沒有與其他車型共用。從以前開始,創造一個堅固的平台,然後進行專注的改進,並創造出公司與消費者都能負擔的承受的價格以及性能。當然,Tamura先生強調GT-R永遠都不會捨棄掉車輛與駕駛間的連結。

Nissan GT-R 50th Anniversary Edition。 摘自...
Nissan GT-R 50th Anniversary Edition。 摘自Nissan

不過在現實面上, GT-R在頂規版本GT-R Nismo的售價已經來到了20萬美元之譜(約600萬台幣),入門款的113,540美元(約341萬台幣)也不是相當便宜的價格,但看在它已經從最初的480匹馬力成長到565匹馬力,Nismo版甚至還到達了600匹馬力,對比相同性能的跑車它已經算是相當容易入手的。

Nissan GT-R Nismo在美國售價要20萬美元。 摘自Nissan
Nissan GT-R Nismo在美國售價要20萬美元。 摘自Nissan

關於GT-R能否進行大改款最好的結論便是,Nissan現在根本就付不起這筆開發經費,他們在財務上的困頓眾所皆知,尤其在這兩年又爆發了CEO之亂後更是每況愈下,今年又遇到了COVID-19新冠病毒肆虐,完全無法和20年前Renault剛入主Nissan並且直接由總裁Carlos Ghosn下令不計代價開發R35 GT-R時相比。目前只要Nissan還能撐過這幾年危機,對於車迷來講就已經是萬幸了,聽說下一代370Z正在開發了是吧!那麼R36 GT-R什麼的就先暫時別奢求了吧。

GT-R50 by Italdesign是近年改造最大的產品。 摘自Nissan
GT-R50 by Italdesign是近年改造最大的產品。 摘自Nissan

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