不想被分一杯羹!絕大多數車隊反對Cadillac加入F1賽事

摘自Andretti Global

近期Andretti Global與Cadillac凱迪拉克宣布將組車隊,準備於2026年以新車隊身分加入F1一級方程式的賽場。但根據消息,絕大多數的F1車隊並不想要再多增添一隻新車隊,因為他們認為,第11支車隊進場會抓分掉F1賽事的獎金,這個運動已經有20輛車在場上,沒有必要增加更多賽車

Andretti Global與Cadillac在上週時宣布,將向國際汽聯(FIA)遞送一份正式的「意向書」,希望能在允許的情況下盡快加入F1的賽場,而FIA主席Mohammed Ben Sulayem也表示他們正在考慮開放新車隊加入F1。

摘自Andretti Global
摘自Andretti Global

但是,要在F1賽事中增添新車隊,需要對新參賽車隊進行評估後,還要得到FIA和F1現有車隊的同意才行。F1某車隊中的一位高階人物最近告訴路透社,他們絕大多數人反對新增車隊,20輛車在起跑區已經夠擁擠了。

但追根究柢,現有車隊可能是因為不希望新車隊加入並分走這項賽事的一部分獎金。雖然新加入車隊必須支付2億美元的費用才能進入F1賽事,但這位不願透露姓名的車隊高管表示,根據這項運動目前的價值,這個入場費數字明顯過低了。

摘自Andretti Global
摘自Andretti Global

這樣的言論一出,也呼應了Mercedes-AMG車隊老闆Toto Wolff去年五月在邁阿密大獎賽上發表的評論。他聲稱F1的價值在於它的排他性,這項運動不應該通過增加車隊來稀釋自身的價值。

與此同時,F1首席執行長Stefano Domenicali在9月份表示,將車隊擴大到10 支以上「不是優先事項」。然而,這一切似乎都與FIA主席Mohammed Ben Sulayem對這項運動的願景相互衝突。

而Ben Sulayem也在自己的Twitter上寫道,關於Andretti Global與Cadillac宣布要加入F1的聲明,居然引起負面言論,這令人十分驚訝。過去不乏有過小規模的車隊加入F1這項賽事,既得利益者應該鼓勵如GM通用汽車等全球性車廠以及純正的賽車手Andretti加入,增加團隊多樣性並擴大F1在市場上的吸引力。

不過,路透社未透露姓名的消息來源表示,Cadillac會對這項運動感興趣,主要是將它看成一種「品牌推廣活動」而已。由於意向表達的正式流程尚未開始,這對 Andretti Global 和Cadillac來說還有一段漫漫長路要走。

摘自Andretti Global
摘自Andretti Global

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