攜手保時捷919 Hybrid 米其林提供高性能胎
【聯合新聞網／台北訊】
身為全球輪胎品牌翹楚的Michelin(米其林)輪胎，日前正式宣佈將於2014年與德國知名跑車製造廠Porsche再度攜手合作，進一步擴大雙方建立許久的合作夥伴關係。面對賽道上的激烈競爭，輪胎絕對是決定比賽最後勝負的關鍵配備，正因如此，Michelin將在今年度所舉辦的WEC世界耐力錦標賽LMP1組別中，為全新Porsche 919 Hybrid工廠賽車獨家提供專屬高性能賽車胎，並以強大的後勤團隊提供完整且專業的技術支援。
為了讓全新研發的專屬高性能賽車胎能夠在賽道上，長時間以極速奔馳之下發揮最大綜效，早在全新Porsche 919 Hybrid賽車研發初期，Michelin位於法國-克萊蒙費朗的研發中心即成立了特別研究小組，針對LMP1組別原型賽車的性能特性，與Porsche的工程團隊共同設計專用輪胎，而這對全新Porsche 919 Hybrid賽車而言可說是至關重要。
根據2014年FIA世界耐力錦標賽和利曼24小時耐力賽的比賽規則，賽車前/後輪胎的尺寸設定均為31/71-18，而透過Michelin研發中心精密模擬器設備的輔助之下，不僅大幅縮短了這款全新高性能賽車胎的研發時間，也更有效率地將LMP1組別賽車所需的相關測試數據進行精準分析，最終經由雙方專業技術團隊的不斷調校修正，得以成功研發出與全新Porsche 919 Hybrid賽車完美匹配的專屬高性能賽車輪胎。
對此，Michelin賽事總監Pascal Couasnon先生指出，「Michelin之所以能成功研發出與Porsche 919 Hybrid賽車完美搭配的高性能賽車胎，主要歸功於Michelin和Porsche兩家公司多年來在耐力賽事中累積了豐富的實戰經驗，同時藉由雙方工程團隊保持充分溝通，並積極針對研發過程中所遇到的問題加以改善，如此才能確保米其林輪胎與Porsche 919 Hybrid賽車，於賽道高速馳騁時的性能演繹達到完美境界。」
另外，根據今年度FIA世界耐力錦標賽的規定，參賽車手除了追求速度之外，還需要兼顧賽車的能源消耗分配，而輪胎在賽車性能及能源消耗的管理上，可說是扮演著舉足輕重的關鍵角色；利曼大賽的LMP1組別賽車，在能源消耗很大程度上取決於兩個基本因素：「重量和空氣阻力」，而這兩者受輪胎影響堪稱是最直接的。至於性能方面，輪胎透過與車輛懸吊系統的連動作用，進而有效提高車輛的整體效能，與此同時，輪胎與懸吊系統還必須承受來自車身重量，以及巨大空氣阻力的負荷，當車輛以高速行駛於某些特定路段或是乾燥的賽道路面上，這些車輛高速時所產生的橫向和縱向G值，甚至可以一舉超越3G的驚人水準！
值得一提的是，2014年世界耐力錦標賽中，Michelin為Porsche旗下LMP1組別工廠賽車所配備的輪胎，比去年賽季所用輪胎的胎面縮減15%（即5cm-6cm），並在保持輪胎原有性能及耐久性的同時，新款輪胎在減輕重量後（4條輪胎總共減輕達8kg），賦予車輛在空氣阻力的表現上獲得顯著改善。
除了LMP1組別之外，Michelin也將在2014年賽事的GTE Pro組別中與Porsche進一步合作，今年將由Manthey車隊駕駛全新Porsche 911 RSR賽車參賽，該車隊在去年的利曼24小時耐力賽中使用米其林輪胎，並堅持採用三次進站策略最終得以登上頒獎臺，而今年該車隊也展現強烈企圖心，將目標瞄準WEC世界耐力錦標賽、利曼24小時耐力賽，以及全新的Tudor錦標賽（TUSCC），矢言加入爭冠行列。
對於Michelin輪胎持續在賽道上協助合作夥伴獲得成功，Michelin與Porsche合作專案經理 Peter Zabler補充道，「Michelin和Porsche車廠所建立的緊密合作夥伴關係，不僅止於賽事服務和輪胎供應商而已，長久以來，雙方也有著共同的賽事理念，除了共同攜手研發設計更加安全可靠的環保型汽車，更致力於不斷推動賽車輪胎的技術創新，並將其融入至一般乘用車輛輪胎的研發領域，目前類似的合作範圍，已逐漸延伸至保時捷的全球經銷商網路，以及售後服務領域，而這對雙方而言，都是十分寶貴的經驗。」
未來Michelin與Porsche仍將在共同理念的基礎上持續合作，即不斷增強每一條輪胎的全方位性能，對於Michelin堅強的研發團隊而言，這正是「Michelin Total Performance」策略願景的完整體現，而Michelin也將為全球廣大消費者和重視輪胎安全的車主們，繼續提供更安全、更可靠、更節能且更為耐久的優質輪胎產品。
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