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舒適、節能為第一要件!普利司通ECOPIA H/L001搶先體驗

2019-03-23 17:25:00聯合新聞網 記者張振群/綜合報導
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普利司通
輪胎
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台灣普利司通發表ECOPIA H/L001新胎款後,立即提供媒體試駕體驗。 記者張振群/攝影
台灣普利司通發表ECOPIA H/L001新胎款後,立即提供媒體試駕體驗。 記者張振群/攝影
全球第二大最有價值輪胎品牌BRIDGESTONE(普利司通),日前在台灣發表ECOPIA H/L001新胎款,並針對現行市場銷售佔比日益增長的休旅級距開發而來。延續普利司通ECOPIA系列的好評與節能優勢,新研發的ECOPIA H/L001胎款不僅涵蓋台灣眾多主流熱銷休旅車,同時也維持親民的價格策略。

普利司通ECOPIA H/L001不僅涵蓋台灣眾多主流熱銷休旅車,同時也維持親民的價格策略。 記者張振群/攝影
普利司通ECOPIA H/L001不僅涵蓋台灣眾多主流熱銷休旅車,同時也維持親民的價格策略。 記者張振群/攝影
2018年休旅車銷售比例已經超過40%的台灣乘用車市場,預期未來休旅車專用胎款的需求將會越來越高。同時在先天車高以及動力需充足的引擎配置下,往後休旅車主換胎時勢必會更著重乘坐舒適與燃油效率表現。對此,普利司通最新開發的ECOPIA H/L001無論在乘坐感受、駕馭回饋甚至是燃油效率等皆有感提升。

去年台灣休旅銷售比例已超過40%,未來休旅車專用胎款的需求將會越來越高。 記者張振群/攝影
去年台灣休旅銷售比例已超過40%,未來休旅車專用胎款的需求將會越來越高。 記者張振群/攝影
發表會後台灣普利司通相當貼心地準備ECOPIA H/L001胎款與一般輪胎對比,再透過去年進口休旅銷售冠軍的Toyota RAV4休旅車,進行山路、平面道路以及顛頗路面的交叉體驗,感受普利司通ECOPIA H/L001的優勢。兩款輪胎除全數都是225/65 R17相同規格外,冷胎壓也一律調整為原廠建議的32psi,達到最公平的對照。

台灣普利司通相當貼心地準備ECOPIA H/L001胎款與一般輪胎進行山路、平面道路以及顛頗路面的交叉對比體驗。 記者張振群/攝影
台灣普利司通相當貼心地準備ECOPIA H/L001胎款與一般輪胎進行山路、平面道路以及顛頗路面的交叉對比體驗。 記者張振群/攝影
率先體驗的歐系節能休旅胎款(一般輪胎),在一般道路表現其實就符合多數休旅車主的需求,在輪胎噪音、路面回饋感受等都沒有太多可挑剔之處。山路駕駛時則因為休旅車底盤高度的緣故,需要透過高扁平比設定來減少碎震傳遞外,還必須以較硬胎壁來保持過彎時所需的支撐性,整體而言路感比平面道路複雜許多。

一般輪胎表現其實就符合多數休旅車主的需求,如輪胎噪音、路面回饋感受等都沒有太多可挑剔之處,不過普利司通ECOPIA H/L001卻能再更出色。 記者張振群/攝影
一般輪胎表現其實就符合多數休旅車主的需求,如輪胎噪音、路面回饋感受等都沒有太多可挑剔之處,不過普利司通ECOPIA H/L001卻能再更出色。 記者張振群/攝影
不過在替換駕普利司通ECOPIA H/L001後立即發現,平面道路時的輪胎噪音比一般輪胎好上許多,同時刻意輾壓貓眼石時也能很快處理多餘震動。還有加強型胎邊的設計,在山區路段行駛時可明顯察覺方向盤修正幅度有所減少,過彎時也能更清楚掌握車輛行跡路線。這些都能降低駕駛頻繁操作方向盤的疲憊感,增加行車安全。

普利司通ECOPIA H/L001在平面道路時的輪噪比競品好上許多,刻意輾壓貓眼石也能很快處理多餘震動。 記者張振群/攝影
普利司通ECOPIA H/L001在平面道路時的輪噪比競品好上許多,刻意輾壓貓眼石也能很快處理多餘震動。 記者張振群/攝影
普利司通ECOPIA H/L001在山區行駛時明顯察覺方向盤修正頻率變少,過彎時也能更清楚掌握車輛行跡路線。 記者張振群/攝影
普利司通ECOPIA H/L001在山區行駛時明顯察覺方向盤修正頻率變少,過彎時也能更清楚掌握車輛行跡路線。 記者張振群/攝影
這是普利司通ECOPIA H/L001與一般輪胎在相同車況、相同路段下真實差異,或許對駕駛及乘客來說,這些能直接忽略不管,只是若長途行駛或者登山遊玩的路況下,逐步累積下來的乘坐舒適性,還有駕駛慢慢累積的疲勞度,只要行車時間一長絕對會很有感,更別提ECOPIA H/L001還有比舊胎款更出色的省油效率。

普利司通ECOPIA H/L001不僅在路感反應、乘坐舒適性以及轉向感受上都比競品出色外,還有比舊胎款更出色的省油效率。 記者張振群/攝影
普利司通ECOPIA H/L001不僅在路感反應、乘坐舒適性以及轉向感受上都比競品出色外,還有比舊胎款更出色的省油效率。 記者張振群/攝影
普利司通ECOPIA H/L001還有一項特點就是溼地性能表現也優於舊款ECOPIA EP850,不過可惜的是在場地限制下,台灣普利司通無法提供濕滑路面來進行實際測試。不過資料中提及由於胎邊的倒角新設計,能夠防止胎塊變形並保持與道路更平坦的接觸,在溼滑路面急煞時也發揮最佳的排水效能,進而與舊胎款縮短12%的煞車距離。

普利司通ECOPIA H/L001胎邊倒角新設計,使輪胎能在溼滑路面急煞時發揮最佳排水效能,進而縮短12%的煞車距離(與ECOPIA EP850對照)。 記者張振群/攝影
普利司通ECOPIA H/L001胎邊倒角新設計,使輪胎能在溼滑路面急煞時發揮最佳排水效能,進而縮短12%的煞車距離(與ECOPIA EP850對照)。 記者張振群/攝影
相對的在耐用度方面,也因為短暫測試無法取得長期用胎的磨損狀況。不過現場有擺放一條已經使用45,000km遠的普利司通ECOPIA H/L001胎款,從胎面花紋完整度到距離磨耗指示線還有2-3mm的深度,相信以台灣大多數駕駛用車的距離來分析,ECOPIA H/L001絕對能有效延長換胎週期減輕荷包負擔。

這條已經測試45,000km距離的普利司通ECOPIA H/L001,無論胎面花紋完整度或剩餘胎紋的深度來看,絕對有延長換胎周期的說服力。 記者張振群/攝影
這條已經測試45,000km距離的普利司通ECOPIA H/L001,無論胎面花紋完整度或剩餘胎紋的深度來看,絕對有延長換胎周期的說服力。 記者張振群/攝影
普利司通針對ECOPIA H/L001胎款推出高達21種不同規格可選,對應車款從多功能車、都會休旅、大型休旅到MPV等車一應俱全,尺碼更是從主流的15吋起跳到最大19吋皆有支援。當然,在此還是要強調,想要輪胎使用壽命更長、更安全,經常檢查胎壓與胎紋的動作絕對不能少,方能使輪胎保持在最佳工作狀態。
欲輪胎使用壽命更長、更安全經常檢查胎壓與胎紋的動作絕對不能少,方能使輪胎保持在最佳工作狀態。 記者張振群/攝影
欲輪胎使用壽命更長、更安全經常檢查胎壓與胎紋的動作絕對不能少,方能使輪胎保持在最佳工作狀態。 記者張振群/攝影
普利司通ECOPIA H/L001尺寸一覽表。 圖/BRIDGESTONE提供
普利司通ECOPIA H/L001尺寸一覽表。 圖/BRIDGESTONE提供

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