大鵬灣賽道藏危機 車手：部分彎道緩衝不足
【聯合新聞網／記者林和謙／綜合報導】
日前在屏東大鵬灣賽車場舉辦的Option盃「0到400公尺直線加速賽」中，發生參賽車手不幸撞車身亡的意外，讓許多人質疑賽事與賽道是否合乎安全規範。其實大鵬灣賽車場事經過FIA的修正與認證，賽道規格都符合國際規範，因此事故真正原因釐清後主辦單位將會公佈。而對於想挑戰大鵬灣賽道的新手來說，經驗豐富的車手也提出建議，有專屬教練先陪同繞個幾圈、熟悉路線非常重要。
在這次0到400公尺直線加速賽所發生的意外，有人認為是車手操作不當因素、有人認為是車子出現問題；根據大鵬灣賽車場的說法，比賽當天有160輛車參加比賽，每輛車參與兩回合，共跑四趟，出事的王姓車手在第三趟跑過終點後，有看到其車子閃煞車燈僅閃了約2秒，但之後就以無煞車狀態衝撞護欄，而導致意外發生，因此判斷有可能是機械故障。
這次0到400公尺直線加速賽在跑過終點後，有300公尺的緩衝區，不過有車手認為緩衝距離不夠。大鵬灣賽車場表示，整個賽道都經過FIA的檢驗與認證，並經過不斷的修正、電腦模擬測試與改善，因此賽道規格與安全虞慮。但有車手表示這樣的緩衝距離其實是滿有壓力的。目前這起事故原因正調查中，待釐清後會對外公布。
大鵬灣賽車場的單圈長度是3.527公里，賽道寬度為12~20公尺，屬於中低速型的賽道，在去年底舉辦的亞洲全明星挑戰賽，來自亞洲與日本等國家的車手，在賽後都認為該賽道設計頗有水準、也很有挑戰性。
不過符合規範的賽道也會有其暗藏危險之處，就有國內外比賽豐富、在大鵬灣賽道也跑過相當多次的車手認為，大鵬灣賽道共有16處彎道，有些急彎、或較狹窄的彎道，因為緩衝區較為不足，因此若不注意，車手在出彎時可能發生失控以及打滑意外，而造成撞車事故。
就以大鵬灣賽道全圖來看(如下圖)，進入1號彎道前為直線段，也就是起跑位置，進入2~4號彎道部分沒有太困難處，不過5號彎道角度較大，必須注意要多點減速來入彎，以免速度太快致危險；8號彎等於是接近直角的彎道，且出彎口貼牆面，因此也要格外注意。出9號彎到進10號彎時會有些視覺障礙，必須小心駕馭，而12、13號彎是連續S彎道，因此在操駕上也是要注意之處。
因此老經驗車手建議，要挑戰大鵬灣賽道，新手最好先有專屬教練陪同熟悉賽道的環境與路線，注意每一處彎道，心裡也會有所準備；當熟悉賽道後，比賽時也會更注意去應對每一個環節與彎道，以更保障自身安全。
另外大鵬灣賽車場的滅火器設施稍嫌不足、以及賽道工作人員的臨場反應與訓練方面，都是必需要再去做加強與提升的部分，如此對於整個賽道以及比賽安全也會有加分效果，且車手在比賽時的安全性會更完善。
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