影/Toyota要當心!全新保時捷963不只重返利曼24小時,還鎖定全球其他賽事

Porsche Penske Motorsport車隊將以全新保時捷963角逐全球著名耐力賽事的冠軍獎盃。 圖/Porsche提供

Porsche Penske Motorsport車隊將以全新保時捷963角逐全球著名耐力賽事的冠軍獎盃。2023年起,兩部混合動力的LMDh賽車將參加FIA世界耐力錦標賽(World Endurance Championship)和IMSA WeatherTech跑車錦標賽(IMSA WeatherTech SportsCar Championship)。

全新保時捷963於6月24日在英格蘭Goodwood正式亮相,採用保時捷經典的白、紅、黑三色賽車塗裝,最大馬力達到680ps(500kW),由Porsche Penske Motorsport車隊中經驗豐富的專業車手和冠軍車手駕駛,搭配受過專業訓練的專家團隊。為了達成在全球各大耐力賽奪冠的目標,Porsche Penske Motorsport車隊除了在德國曼海姆進行FIA世界耐力錦標賽的車輛整備,也特別於美國北卡羅來納州摩爾斯維爾針對IMSA WeatherTech跑車錦標賽進行準備。

全新保時捷963於6月24日在英格蘭 Goodwood 正式亮相,採用保時捷經典的白、紅、黑三色賽車塗裝。 圖/Porsche提供
全新保時捷963於6月24日在英格蘭 Goodwood 正式亮相,採用保時捷經典的白、紅、黑三色賽車塗裝。 圖/Porsche提供

保時捷賽車運動部門副總裁Thomas Laudenbach強調:「在2022年上半年完成7,889公里測試後,我們仍以非常好的步調,持續為下一個賽季進行準備。全新保時捷963將會延續傳奇的917、935、956、962和919 Hybrid等賽車的豐功偉業。我相信保時捷賽車在工程和科技佔有重要的一席之地,並且已建立完善的團隊結構,幫保時捷在激烈競爭中獲勝做好萬全的準備。」

保時捷963將於2023年1月以美國Daytona 24小時耐力賽做為首次正式出賽的舞台;同時,FIA世界耐力錦標賽也已經開放測試,被視為今年即將展開的世界錦標賽事的前哨站。Porsche Penske Motorsport車隊更打算在今年11月於巴林站賽季最後一輪賽事中進行非競賽型預演。

保時捷963將於2023年1月以美國Daytona 24小時耐力賽做為首次正式出賽的舞台。 圖/Porsche提供
保時捷963將於2023年1月以美國Daytona 24小時耐力賽做為首次正式出賽的舞台。 圖/Porsche提供

保時捷全球賽車運動LMDh專案總監Urs Kuratle表示:「過去的幾個月裡,保時捷賽車運動部門和Penske車隊的員工共同組成Porsche Penske Motorsport車隊,成為一支高效率且專業的團隊。四部賽車由頂尖的車手團隊駕駛,我們和長期合作的夥伴包含輪胎供應商Michelin和底盤製造商Multimatic之間搭配的完美無缺。保時捷 963 預計在今年秋天通過認證。但在此之前,我們希望能透過測試取得進展並獲得更多資訊,我們迫不及待地想見到它首次登場。」

將參賽FIA世界耐力錦標賽和IMSA WeatherTech跑車錦標賽的車手包括經驗豐富的法國籍車手Kevin Estre、丹麥籍Michael Christensen、德國籍Andre Lotterer、比利時籍Laurens Vanthoor、澳洲籍Matt Campbell、法國籍Mathieu Jaminet,以及兩位曾獲WeatherTech跑車錦標賽冠軍的美國籍車手Dane Cameron和巴西籍車手Felipe Nasr。

在開發階段初期,法國籍測試車手Frederic Makowiecki扮演了至關重要的角色:一月份在魏薩首次亮相時,他駕駛保時捷963在模擬賽中完成了第一圈。出戰其它耐力賽包括Daytona、Sebring和有著小利曼之稱的Road Atlanta等賽事的車手名單等相關資訊將於稍後發布。

保時捷全球賽車運動LMDh專案總監Urs Kuratle表示:「保時捷963預計在今年秋天通過認證。但在此之前,我們希望能透過測試取得進展並獲得更多資訊,我們迫不及待地想見到它首次登場。」 圖/Porsche提供
保時捷全球賽車運動LMDh專案總監Urs Kuratle表示:「保時捷963預計在今年秋天通過認證。但在此之前,我們希望能透過測試取得進展並獲得更多資訊,我們迫不及待地想見到它首次登場。」 圖/Porsche提供

Porsche Penske Motorsport車隊共有三座重要據點,在美國北卡羅來納州穆爾斯維爾和德國曼海姆的基地共有四部963賽車,而位於德國巴登符騰堡的世界耐力錦標賽基地,前身為Penske Automotive的保時捷中心,則以最先進的建築標準建造,這三個高科技中心能進行近乎同步的即時數據交換。世界耐力錦標賽團隊則預計於今年秋天進駐曼海姆基地。

Porsche Penske Motorsport車隊常務董事Jonathan Diuguid表示:「不僅民眾對我們有很高的期望,過去曾一起在賽車運動史上達成傲人成就的保時捷和Penske車隊亦是。」Diuguid和Penske車隊賽事總監Travis Law將帶領Porsche Penske車隊,直接監督和管理FIA世界耐力錦標賽和IMSA WeatherTech跑車錦標賽兩個專案。FIA世界耐力錦標賽團隊的日常作業將由總經理Bernhard Demmer和車隊經理Francis Schammo管理,另一位車隊經理Joel Svensson將負責北美的IMSA錦標賽事。

為符合LMDh規定,保時捷963採用由加拿大高科技公司Multimatic新開發的LMP2等級賽車底盤,並由Bosch、Williams Advanced Engineering和Xtrac提供標準混合動力零組件。動力系統核心仰賴一具4.6L V8雙渦輪增壓引擎,該引擎源自於918 Spyder油電混合跑車。它的DNA可以追溯到RS Spyder賽車,為保時捷和Penske車隊在2005年至2008年間贏得許多勝利。

保時捷963動力系統核心仰賴一具源自於918 Spyder油電混合跑車的4.6L V8 雙渦輪增壓引擎 圖/Porsche提供
保時捷963動力系統核心仰賴一具源自於918 Spyder油電混合跑車的4.6L V8 雙渦輪增壓引擎 圖/Porsche提供

全新保時捷963的設計承襲1980年代的956和962兩款經典車型,尾部的貫穿式尾燈與最新款992代911的鮮明特徵相呼應,並以白、紅、黑相間的設計向保時捷戰功彪炳的賽車致敬。此外,另一項傳統依然存在:全新保時捷963將從比賽的第一年開始提供給客戶賽車隊,第一批購入保時捷的客戶賽車隊將在未來幾天內發表他們的計劃。

全新保時捷963的設計承襲1980年代的956和962兩款經典車型,尾部的貫穿式尾燈與最新款992代911的鮮明特徵相呼應。 圖/Porsche提供
全新保時捷963的設計承襲1980年代的956和962兩款經典車型,尾部的貫穿式尾燈與最新款992代911的鮮明特徵相呼應。 圖/Porsche提供

保時捷963預計參加的FIA世界耐力錦標賽和IMSA WeatherTech跑車錦標賽,包括世上兩個最長距離的賽事-利曼24小時耐力賽與Daytona 24小時耐力賽,以及Sebring 12小時耐力賽等經典賽事。

Porsche Penske Motorsport車隊將與通過驗證的強悍夥伴聯手合作,包含長期合作的輪胎製造商Michelin與ExxonMobil旗下的Mobil1 品牌;模擬軟體公司Ansys則作為官方技術合作夥伴,為團隊提供解決方案,擁有多家子公司和品牌的Penske Corporation亦是官方合作夥伴之一。

Porsche Penske Motorsport車隊合作夥伴,包含輪胎製造商Michelin、ExxonMobil旗下的Mobil1、模擬軟體公司Ansys、高科技公司Multimatic、豪華製錶商TAG Heuer、時尚品牌Hugo Boss 及運動服飾品牌Puma等。 圖/Porsche提供
Porsche Penske Motorsport車隊合作夥伴,包含輪胎製造商Michelin、ExxonMobil旗下的Mobil1、模擬軟體公司Ansys、高科技公司Multimatic、豪華製錶商TAG Heuer、時尚品牌Hugo Boss 及運動服飾品牌Puma等。 圖/Porsche提供

Multimatic依其開發和工程專業成為技術合作夥伴;豪華製錶商 TAG Heuer為 Porsche Penske Motorsport 官方計時合作夥伴;車隊服裝合作夥伴則為Hugo Boss ,而運動服飾品牌Puma則是防火賽車服的合作夥伴,與多家一級品牌共同攜手打造Porsche Penske Motorsport車隊。

全新保時捷963也將提供給客戶賽車隊。 圖/Porsche提供
全新保時捷963也將提供給客戶賽車隊。 圖/Porsche提供

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