刷新最速Hybrid紀錄!Acura NSX勇奪派克峰爬山賽第三名佳績

Acura NSX以10:01.913的成績刷新油電車紀錄。 摘自Acura

在美國頗具歷史意義的派克峰爬山賽( Pikes Peak International Hill Climb),在今年疫情肆虐之下仍然能夠照常舉行,而作為官方贊助商的Acura,今年也同樣由Acura Motorsports推出了一輛超跑Acura NSX和兩輛最新發表的性能房車, Acura TLX來參加今年的賽事。

Acura透過派克峰爬山賽來吸取性能車開發經驗。 摘自Acura
Acura透過派克峰爬山賽來吸取性能車開發經驗。 摘自Acura

派克峰爬山賽首度舉辦於1916年,其地點派克峰(Pikes Peak)坐落在科羅拉多洛磯山脈,是全世界比賽場地海拔最高、車輛性能水準也最高的越野拉力賽車運動之一。不只是汽車,就連摩托車、卡車、拖車頭等等都能來參加。

今年的派克峰爬山賽Acura NSX刷新油電車紀錄。 摘自Acura
今年的派克峰爬山賽Acura NSX刷新油電車紀錄。 摘自Acura

這次Acura Motorsports推出了2019年式的Acura,並且由James Robinson駕駛,參加了極為困難的Time Attack 1級別,最終以10:01.913的成績突破他自己在2018年跑出的10:02.448,並且一舉刷新Hybrid車款在派克峰的最速紀錄,在Time Attack 1級別拿下了第三名的好成績。

雖然這輛NSX不是最新年式,而是2019年式的車款,但透過Acura Motorsports替它加裝的大尾翼和前下擾流確保下壓力,整車還減輕了200公斤的重量,並將動力輸出從原廠的573匹升級至625匹馬力,搭配HRE鋁圈和特製高黏度Pirelli加持,讓NSX能夠創下派克峰最速Hybrid車款的紀錄。

Acura透過派克峰爬山賽來吸取性能車開發經驗。 摘自Acura
Acura透過派克峰爬山賽來吸取性能車開發經驗。 摘自Acura

同時,另外兩台參與展示組(Exhibition Class)的Acura TLX由車手Jordan Guitar和Justin Lumbard駕駛,分別跑出了11:37.219與12:10.008的成績,在該組別中得到了第五和第六名的成績。

Acura這次也帶了兩台TLX參賽 。 摘自Acura
Acura這次也帶了兩台TLX參賽 。 摘自Acura

其實Acura在本次比賽還有帶三輛TLX參加,一輛為性能版TLX TypeS Performance原型車。 摘自Acura
其實Acura在本次比賽還有帶三輛TLX參加,一輛為性能版TLX TypeS Performance原型車。 摘自Acura

其實Acura在本次比賽還有帶第三輛TLX參加,那就是即將推出的性能版TLX TypeS Performance原型車,由派克峰老將同時也是Acura底盤開發小組首席工程師的Nick Robinson駕駛,他本人曾經在派克峰兩輪和四輪都拿下過冠軍,並且是派克峰前驅紀錄保持者。

Acura TLX TypeS Performance原型車。 摘自Acura
Acura TLX TypeS Performance原型車。 摘自Acura

原廠表示,派克峰是Acura新性能技術的測試平台,也是公司工程師進一步提高其以性能為導向的駕駛和工程技術的絕佳機會。Acura派克峰車隊由一群志願工程師組成,他們負責比賽的各個方面,包括車輛的開發、比賽準備等,我們完全讓工程師自由發揮。

Acura派克峰車隊由一群志願工程師組成。 摘自Acura
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