小改款Kia Carnival Signature七人座試駕體驗！更加尊榮與豪華的移動享受
Kia在2024下半年的重點新車除了小改款Sorento外，於年末前夕壓軸登場的小改款Carnival亦是Kia在台灣一大銷售要角！儘管稱作「小改款」，但我們都知道近年Hyundai Motor Group現代汽車集團的新車在進入中期改款階段時，每每端出的作品彷彿已是大改款模樣，而這回導入的小改款Kia Carnival也是如此。
結合SUV與MPV優勢形成全新GUV的第四代Kia Carnival，台灣總代理森那美起亞在2021年引進後，其銷量表現相當出色，不論是七人座抑或是八人座車型，時常處於供不應求的狀態。不過小改款Carnival在初期階段僅提供七人座選擇，期盼先前有一定需求的八人座能夠在未來回歸，讓小改款Kia Carnival產品線陣容可以更為完備。
就外觀而言，自從品牌推出旗艦純電休旅EV9後，Kia新車車頭造型便逐步換上全新的Tiger Face（從原先的Tiger Nose昇華而成），並且搭配左右兩旁的Star Map LED星圖日行燈，用在體型碩大的Carnival更顯其磅礡氣勢。
至於車尾亦有著極大的變化，如去除了先前顯眼的外露尾門把手，增加簡潔感外，車牌位置也下移；尾燈則同樣採用Star Map LED燈條，不僅與車頭前後呼應，其模樣也與全新EV5極為相似。而在尾燈即將相連的置中處，則將原本的KIA廠徽位置稍微往下移，並未像小改款前那樣直接貫穿、猶如嵌入進去的模樣。
另外，據Kia韓國原廠設計師所述，因應第四代Carnival車主反映使用不便，因此小改款車型將原本置於後保兩側的方向燈往上移置垂直尾燈下方。
儘管外型換了張臉，但畢竟僅是小改款階段，Kia Carnival車身尺碼並未變動，仍維持車長5,155mm、車寬1,995mm、車高1,775mm（含行李架）、軸距3,090mm的身材，足下則配置235/55 R19的19吋雙色鋁合金鋁圈。
另外，此次試駕版本為頂規Signature車型，搭配車色為原廠在小改款的主打塗裝─鈦光銀，並且額外再選配價格29萬元的Premium Plus套件。因此，在一些配件上的陳設將會與其餘車型有所差異，就連豪華科技感亦有一定程度的落差。
例如重要性不輸Tiger Face的Ice Cube冰塊狀LED霧燈，竟然是列在Premium Plus套件中，其他配件還包括了電動雙景天窗、11吋HUD抬頭顯示器、DCM車內電子數位後視鏡、第二排LED迎賓照地燈、12具揚聲器的BOSE環繞音響系統；以及針對Kia Carnival第二排座椅做的尊貴級享受設計，如Ottoman尊爵頭等座椅、加熱通風座椅、多向電動調整含腿部支撐、四向滑移調整、一鍵放鬆模式、蝴蝶造型頭枕設計等。
話雖如此，小改款Kia Carnival在內裝設計上也逐漸向品牌其餘新車看齊，將原本面積偏大且不美觀的空調面板，改為Kia新車蔚為使用的一鍵切換數位控制面板。如此一來，更能將中控螢幕下方的空間加大，手機無線充電板旁還提供了額外的置物處，對於前座乘客在使用上而言更為便利。
至於全車的USB插槽也全都換上了Type-C規格，而小改款Kia Carnival車載系統亦導入集團最新的ccNC系統，並提供無線Apple CarPlay、Android Auto連線功能，另外還支援10種自然之聲（Sound of Nature 2.0）。
不過，值得注意的是，此次導入的小改款Kia Carnival有不少的配備是需要選購至頂規車型才有，除了64色可調座艙氣氛燈、手機無線充電板、雙前座通風加熱功能、副駕駛座側邊前後滑移／椅背傾斜角度調整按鈕等，還包括最重要的進化─全景曲面顯示螢幕（結合12.3吋數位儀表與中控螢幕而成），與E-Shift電子旋鈕排檔系統！倘若消費者是購入Trendy、Apex版本，車內所配置的將會是傳統排檔桿、Supervision Plus科技儀表板與12.3吋多媒體影音中控螢幕。
主動式安全配備部分，小改款Kia Carnival換上新一代Drive Wise智慧安全輔助系統，而頂規Signature相較Trendy、Apex兩個版本，多了集團最新世代、畫質相當高清的SVM 3D環景輔助系統，與打方向燈要變換車道時的好助手─BVM盲區顯影輔助系統，就連PDW停車車距警示系統除了在前、後部分外，Signature車型還多了車側警示，對於體型龐大的Carnival而言，在停車時是個相當便利的配備。
至於在動力部分，小改款Kia Carnival雖然在韓國與北美市場配有車系首度擁有的1.6升渦輪油電，但此次導入國內市場的車型仍維持既有的2.2升CRDi渦輪增壓四缸柴油引擎，搭配八速手自排變速系統與2WD前輪驅動，使其最大馬力可達到194PS/45kgm。
儘管如此，小改款Kia Carnival依舊保有其良好的駕馭特性，而這是因為原廠在打造小改款車型同時，也一併為懸吊系統及底盤做了優化升級，就連車內隔音亦有一定程度的改善。更不用說後座乘坐舒適度是Kia Carnival的主打招牌，尤其在透過NVH強化後，行駛時的風切聲或經過不穩定路面產生的搖晃感，在小改款車型中都有著顯著改善。
雖然沒有渦輪油電版本確實令人有點沮喪，但柴油引擎對於車重達2噸的Carnival而言其實是相當合適的，只不過在當今講究環境保護的世代中，柴油動力儼然已是夕陽產品；相對而言，有著更大輸出、又具備節能的渦輪油電更是吸引人，只可惜礙於難以取得歐證，使得此次引進國內的小改款Kia Carnival也因此缺乏了這具新動力。
不過，值得注意的是，現代汽車集團日前藉由大改款Hyundai Palisade發布之際，一併揭曉了全新2.5升渦輪油電資訊，未來集團內部的中大型車款皆預計會搭載這具全新動力，而這也包括了Kia Carnival。
Kia在近年來的進化有目共睹，品牌旗下的車款陣容在全數更新後，產品實力的確不容小覷。雖然此次導入的小改款Kia Carnival車型選擇有所減少、八人座版本還須等待些時間，就連售價部分亦是有點上漲，但身為GUV的優勢讓Carnival在國內市場中幾乎沒有可與其匹配之對手，尤其相比市場中的5+2休旅車，Kia Carnival實際上是更適合家庭成員眾多的一輛好車。
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Carnival
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