美型房車試駕 Kia Optima空降國內入戰局

【聯合新聞網/記者許信文/專題報導】

國產中大房車局面這幾年大翻轉,或許是因為Toyota Camry一家獨大的態勢,讓諸多同級對手紛紛轉戰進口戰場,也或者因為休旅車實用性賣點,讓此類百萬級距的中大型房車不再像過去吃香,而這此消彼長日漸明顯,正是此級距的目前走勢。

然而對多數車廠而言,旗艦房車代表的是品牌形象,因此轉戰進口戰場避免正面交鋒,則是區就市場下不得不的策略,如Ford Mondeo,如Honda Accord。而選擇於2014年底重返臺灣市場的Kia汽車,也聰明的沒在首波導入國產的車型清單中列入此類中大型房車,Optima採以進口身分登台。

國內中大房車市場逐漸縮減,具品牌象徵性意義的Kia Optima選擇以進口身分抵台 記者許信文/攝影
國內中大房車市場逐漸縮減,具品牌象徵性意義的Kia Optima選擇以進口身分抵台 記者許信文/攝影

先前介紹過Kia在國內車款,從小型掀背morning、中型MPV等級Carens到小型休旅Soul,Optima毫無疑問的是總代理森那美佈局中,價格最高、定位最頂的旗艦房車,但其實Kia於全球市場,也是還有Cadenza與Quoris兩大型房車在Optima之上,只是如前述提到,國內目前房車市場的消長,更可能是對新品牌房車接受度的嚴峻考驗,選擇從中大型Optima出發,則是比較好機會點。根據筆者多年工作經驗,要了解一個品牌的造車科技與高度,從旗艦認識絕對不會錯,而從Optima身上能看見甚麼?其實從視覺層面,就已有相當清楚的答案。

坐在電腦前的車友們,相信也會與筆者有著相同的感受。「外顯的運動感,明顯的品牌特色。」的確,縱使如Optima此瞄準客層年齡較長的中大型房車,Optima仍不脫近年來Kia聞名車壇的招牌招數—設計感。從車頭引領向前的Tiger Nose招牌虎鼻水箱罩開始,上掠的頭燈、矩陣式的霧燈,縱使刻意遮掩品牌Logo,但仍可認出其血緣身分。

即使遮住logo,能從經典虎鼻水箱罩設計辨識其品牌。相較Kia其他車款,Optima虎鼻更大,線條更柔。 記者許信文/攝影
即使遮住logo,能從經典虎鼻水箱罩設計辨識其品牌。相較Kia其他車款,Optima虎鼻更大,線條更柔。 記者許信文/攝影

前衛的上掠造型頭燈附LED日行燈,矩陣式霧燈也同樣為LED光源。 記者許信文/攝影
前衛的上掠造型頭燈附LED日行燈,矩陣式霧燈也同樣為LED光源。 記者許信文/攝影

但Kia原廠設計師也十分聰明,知道在Optima的產品定位上,一昧的強調運動非應該態度,適度的導入鍍鉻飾條添增質感,如窗框周圍,如排氣尾飾管等,畫龍點睛的讓Optima於質感上堆砌高度,要讓消費者從視覺感受面,就能接受其接近新台幣120萬的售價定位。

由車側可看出它的美型流線曲度,細節重點的設計適切不繁瑣。 記者許信文/攝影
由車側可看出它的美型流線曲度,細節重點的設計適切不繁瑣。 記者許信文/攝影

葉子板上的魚鰭風口裝飾。 記者許信文/攝影
葉子板上的魚鰭風口裝飾。 記者許信文/攝影

車尾門與尾燈立體設計組合,很有歐洲設計師風味。雙尾飾管提點了它的運動神情。 記者許信文/攝影
車尾門與尾燈立體設計組合,很有歐洲設計師風味。雙尾飾管提點了它的運動神情。 記者許信文/攝影

除了外觀外,要想說服消費者其百萬身價的,還包含座艙格局。內裝的細緻與質感,甚至較外觀更有說服力,簡約俐落的編陳線條,稍偏向駕駛取向的造型,低調的說明自身運動個性,並在工整與簡潔的操作介面中,細膩的透露用料的堅持,讓用車者可從視覺與觸覺雙重感受中,了解Optima的身價與企圖。

偏向駕駛取向的造型,說明Optima自身仍有運動個性,並在內裝工整與簡潔的操作介面中,細膩的透露用料的堅持。 記者許信文/攝影
偏向駕駛取向的造型,說明Optima自身仍有運動個性,並在內裝工整與簡潔的操作介面中,細膩的透露用料的堅持。 記者許信文/攝影

駕駛座附8向可調記憶座椅,前後座椅採用透氣皮質且乘坐空間寬裕。_ 記者許信文/攝影
駕駛座附8向可調記憶座椅,前後座椅採用透氣皮質且乘坐空間寬裕。_ 記者許信文/攝影

儀表外框設計增加內裝視覺豐富。 記者許信文/攝影
儀表外框設計增加內裝視覺豐富。 記者許信文/攝影

中央智慧儀表採用4.3吋TFT-LCD螢幕。 記者許信文/攝影
中央智慧儀表採用4.3吋TFT-LCD螢幕。 記者許信文/攝影

多功能方向盤,左側分別為音響控制、藍牙通話功能及可變駕駛模式(DRIVE MODE)按鍵;右側為行車電腦與定速巡航設定。 記者許信文/攝影
多功能方向盤,左側分別為音響控制、藍牙通話功能及可變駕駛模式(DRIVE MODE)按鍵;右側為行車電腦與定速巡航設定。 記者許信文/攝影

方向盤後換檔快撥鍵,增加主動駕駛樂趣。 記者許信文/攝影
方向盤後換檔快撥鍵,增加主動駕駛樂趣。 記者許信文/攝影

不僅如此,Optima也很懂國內消費者對於配備的重口味,導入了像是全景式前後天窗、Push Start & Smart Entry智慧感應啟動系統、定速巡航系統、Gen3.0多媒體觸控式音響系統(具備CD/MP3/藍牙通訊系統/倒車顯影)、8支infinity高傳真喇叭立體環繞音響系統等科技配備。提到配備,百萬水準對應的安全性也有周全思考,除了最基本的ABS電子式防鎖死煞車系統、ESC電子車輛穩定控制系統、HAC上坡起步輔助系統、VSM車身穩定管理控制系統、EPB電子煞車系統、Auto Hold車輛靜止駐車功能、TPMS胎壓監測系統等,加上六具防護氣囊等,構築的安全等級,可滿足絕大多數的用車者。

Gen3.0多媒體觸控音響,已經整合現金行動智慧影音串連使用。 記者許信文/攝影
Gen3.0多媒體觸控音響,已經整合現金行動智慧影音串連使用。 記者許信文/攝影

倒車顯影輔助系統。 記者許信文/攝影
倒車顯影輔助系統。 記者許信文/攝影

6速手自排變速系統,並且採用auto hold電動駐車系統。 記者許信文/攝影
6速手自排變速系統,並且採用auto hold電動駐車系統。 記者許信文/攝影

全景前後天窗。 記者許信文/攝影
全景前後天窗。 記者許信文/攝影

後行李廂空間不算大,受限輪軸影響方正,但後座椅可6:4分哩,增加實用性。 記者許信文/攝影
後行李廂空間不算大,受限輪軸影響方正,但後座椅可6:4分哩,增加實用性。 記者許信文/攝影

強烈運動態勢的車身造型,自然會讓人對於Optima的操控表現多所期待。的確,這也是坐進座艙後筆者的第一個念頭。經過了整日相處,平心而論,Optima仍維持一貫Kia動力風格表現,比照過去試車記憶,Morning如此,Carens亦如此,平順中帶著後勁的輸出力道,讓加速表現成為了絕大多數駕駛可以輕易上手的好夥伴,2.4升自然進氣汽油引擎沒有太多脾氣,低速輕快與中高速的韌性,適合多數國人習慣的用車設定。

Optima搭載2359cc的輸出引擎,提供最大馬力172ps/6000rpm與最大扭力22.9kg-m/4000rpm。 記者許信文/攝影
Optima搭載2359cc的輸出引擎,提供最大馬力172ps/6000rpm與最大扭力22.9kg-m/4000rpm。 記者許信文/攝影

Optima仍維持一貫Kia動力風格表現,平順中帶著後勁的輸出力道,讓加速表現成為了絕大多數駕駛可以輕易上手的好夥伴。 記者許信文/攝影
Optima仍維持一貫Kia動力風格表現,平順中帶著後勁的輸出力道,讓加速表現成為了絕大多數駕駛可以輕易上手的好夥伴。 記者許信文/攝影

如果要多點活潑性,藉由切換可變駕駛模式,讓油門反應與檔位進退控制調整更積極,活潑動力曲線即刻奉上,但請記得,這仍是在172ps/6000rpm最大馬力與22.9kg-m/4000rpm最大扭力此動力輸出區間中變換,再怎麼切換,都還是僅此能耐,要脫胎換骨的強悍性能,不是Optima能給予的,以其定位,也不該從Optima身上探尋。

2.4升引擎提供最大馬力172匹,相比同級中不甚優異,但屬輕盈的行駛反應應可獲多數車主好評。 記者許信文/攝影
2.4升引擎提供最大馬力172匹,相比同級中不甚優異,但屬輕盈的行駛反應應可獲多數車主好評。 記者許信文/攝影

定位品牌在台的精神象徵,Optima完整承襲Kia車系陣容欲傳遞消費者的造車理念,造型搶眼、質感出眾、動力均衡、空間上乘,這是如我接觸駕馭後心中浮現的感受。但百萬身價究竟該如何抉擇?就產品本身,Optima表現四平八穩,不功不過,絕對是個優等生,但其所處的戰局中,Camry地位難以撼動,日系Teana、Accord跟Mazda6有品牌光環加持,甚至運動性能見長的Ford Mondeo,還有將抵台的新Volkswagen Passat,個個都是高手,後發挑戰的Kia Optime或許更要驚人之舉。

Optima空降入中大房車激戰區,除了本身優勢實力,更需要有驚人的挑戰思維。 記者許信文/攝影
Optima空降入中大房車激戰區,除了本身優勢實力,更需要有驚人的挑戰思維。 記者許信文/攝影

Ford Mondeo

帥氣又帶點可愛 這台Mondeo Wagon改成佩佩豬風格

帥氣又帶點可愛 這台Mondeo Wagon改成佩佩豬風格

Ford Mondeo Hybrid Wagon 22年式限量到港  舊換新104.9萬入主最終典藏席次

Ford Mondeo Hybrid Wagon 22年式限量到港 舊換新104.9萬入主最終典藏席次

福特六和新年新難關 第一季零件斷鏈及漲價議題

福特六和新年新難關 第一季零件斷鏈及漲價議題

延伸閱讀

力圖轉型 中大型油電房車分析

力圖轉型 中大型油電房車分析

竊賊們的最愛 2016年北美被偷最多的車款是?

竊賊們的最愛 2016年北美被偷最多的車款是?

顛覆你心中的Nissan 光這顆引擎就值得買! Nissan Altima試駕

顛覆你心中的Nissan 光這顆引擎就值得買! Nissan Altima試駕

影/看膩神仙打架?那麼來個路人賽跑吧Toyota Camry TRD vs Mazda 6!

影/看膩神仙打架?那麼來個路人賽跑吧Toyota Camry TRD vs Mazda 6!

最新文章

講不聽 業者無奈報警!台夫妻自駕遊日本 全程丈夫無照駕駛

講不聽 業者無奈報警!台夫妻自駕遊日本 全程丈夫無照駕駛

Nissan危在旦夕?高層放話「僅剩12-14個月」可活!

Nissan危在旦夕?高層放話「僅剩12-14個月」可活!

Nissan下一款NISMO車型已確定 將是「猛獸級」SUV

Nissan下一款NISMO車型已確定 將是「猛獸級」SUV

影/敘利亞逃亡總統阿塞德40多台豪車曝光 包括天價Ferrari F50

影/敘利亞逃亡總統阿塞德40多台豪車曝光 包括天價Ferrari F50

傑憲愛越野?林立有本田魂!一窺12強棒球世界冠軍中華隊英雄的寶貝愛車

傑憲愛越野?林立有本田魂!一窺12強棒球世界冠軍中華隊英雄的寶貝愛車

隨便都是降價30萬以上!入主進口車現在正是撿便宜時候

隨便都是降價30萬以上!入主進口車現在正是撿便宜時候

autos-loading

熱門新聞

少了拼鬥狠勁多了科技實力 BMW 120 M Sport試駕

少了拼鬥狠勁多了科技實力 BMW 120 M Sport試駕

國產最暢銷電動車要陪你走得更久更遠! Luxgen n7 LR 5人亮點版試駕

國產最暢銷電動車要陪你走得更久更遠! Luxgen n7 LR 5人亮點版試駕

不僅要作伙打拚,還要一起過日子! CMC J SPACE廂車試駕

不僅要作伙打拚,還要一起過日子! CMC J SPACE廂車試駕

節能之餘依然保有性能! 現代「趨勢領導者」Turbo Hybrid渦輪增壓油電科技是除了純電以外的最佳解答

節能之餘依然保有性能! 現代「趨勢領導者」Turbo Hybrid渦輪增壓油電科技是除了純電以外的最佳解答

Mercedes-Benz G-Class的硬漢魅力 帶你到亞洲唯一的G級越野車體驗中心一探究竟

Mercedes-Benz G-Class的硬漢魅力 帶你到亞洲唯一的G級越野車體驗中心一探究竟

縱置後驅的廣島驕傲 Mazda CX-60 25S Elite Plus新年式試駕體驗

縱置後驅的廣島驕傲 Mazda CX-60 25S Elite Plus新年式試駕體驗