標配Level 2後更實用了！小改款Hyundai Venue新增SCC升級試駕

在2019紐約車展中首次亮相的Hyundai Venue，是當時Hyundai繼Kona後，品牌真正的入門休旅車！而台灣總代理南陽實業在隔年九月正式導入國產化後，打著豐富的主動式安全配備，加上年輕化的Two-Tone雙色塗裝、輕巧好駕馭的車身，讓Venue有著亮眼的銷售表現。據南陽實業所提供的資訊顯示，Hyundai Venue上市至今銷售已突破17,500台，且這三年也推出共8種不同車身塗裝的「玩色」系列。

比較可惜的是，當時上市的Hyundai Venue幾乎擁有了整套Hyundai SmartSense主動式安全系統，唯獨缺乏SCC主動式車距維持系統，對於南陽實業而言也是非戰之罪，因為當初不論是自家韓國抑或是北美、東南亞等地，所有販售Venue的國家都未配有SCC！就連在2022年6月中旬於印度推出的小改款Venue，也依然缺少了SCC功能。

或許是國內市場需求之故，再加上同級距的競爭對手配備日益增強，在大家都有主動式定速巡航、就我沒有的情況下，南陽實業對此自行開發，最終發表了專屬台灣，亦可說是全球唯一擁有SCC的Hyundai Venue！因此即便台版小改款Venue外觀變動並不如印度、越南版本的顯眼，也未參照東南亞車型新增N Line版本，但這款國產小休旅實際上仍有著碩大的改進與優化。

在此次試駕行程中，路線包括高速公路、台2丙線與其部分蜿蜒山路，再加上沿海的台2線濱海公路，小改款Hyundai Venue小巧輕快的身形在整個駕駛過程中相當愜意，尤其是在增添了SCC主動式定速巡航後，困在國道塞車潮中確實有明顯的進化感。

國產Hyundai Venue小改款主打安全、外觀與內裝等三大升級，就安全部分而言，Venue不僅導入了SCC，也新增了全速域的LFA車道維持輔助系統與FCA-JX對向來車路口煞停輔助系統、FCW-JX對向來車路口安全偵測系統。其中，Venue所新增的LFA與其餘Hyundai車款相同，是可以獨立開啟不須與SCC同時使用，代表著駕駛可以依照自身使用需求，透過方向盤上的按鍵選擇開啟或關閉LFA功能。

至於小改款Hyundai Venue增添的SCC，據南陽實業提供的資訊顯示，系統可作動時速範圍為10~180km/h，雖非全速域與Stop & Go，但其具備三段式跟車反應與四段跟車車距，而在ESC關閉、FCA作動與進入R、N、P檔時，SCC則無法作動。

當天試駕來回時都行經國道並測試了一下，Venue的SCC感受與Hyundai其他車款相差無幾，不論是當前方車速驟降後的減速，抑或是車輛要加速時，過程中仍屬線性，並不會有猛然急煞或急加速之感。

透過這次的媒體試駕，南陽實業也一併公布了小改款Hyundai Venue的售價資訊，車型同樣區分為GLA、GLB（單色）、GLB（雙色）與GLC，價格分別為73.9萬元、76.9萬元、77.9萬元與81.9萬元；其中，GLB（單色）車型新增全新「仙蹤綠」車身塗裝，並且獨享17吋五幅幾何消光黑色鋁圈，而南陽實業更對此推出限量100台的Venue Camp特仕車款，除了上述專屬車色與鋁圈外，再新增車頂行李架，有點類似Hyundai原廠在韓國市場推出的露營套件。

因為只是小改款的階段，對於內外觀而言雖是小幅變動，但Hyundai Venue新增了先前沒有的LED頭燈、全新17吋五幅幾何雙色切削鋁圈，以及十字鍍鉻式樣的水箱護罩。而這回試駕的小改款Venue為全配的GLC車型，當然也包含Two-Tone的雙色車身塗裝。

內裝部分儘管格局相同，但南陽實業仍替小改款Hyundai Venue新增藍、灰雙色內裝，並且新增手機無線充電板與一組USB Type-C插槽；儀表部分則是取消先前的雙環模式，改採4.2吋全彩數位儀表呈現，根據不同的駕駛模式會搭配相應的顏色。不過小改款車型仍然沒有AutoHold，這點確實稍嫌可惜。

在外觀、內裝與安全都有著升級之下，小改款Hyundai Venue的動力配置並無作調整，仍是搭載1.6升SmartStream 1.6升直噴四缸汽油引擎，並搭配SmartStream IVT無段變速箱附8速手自排，最大馬力可輸出123ps/15.7kgm，擁有17.1km/L的二級油耗表現；至於駕駛模式則具備了Normal、Eco與Sport等三種可選。雖然這三種駕駛模式彼此之間差異並未太明顯，但若真的想要多一點、猛烈一些的動力湧出，切換至Sport模式後依然有感，並且搭配輕盈的身軀下，整體操駕感受依然得宜。

先前就展現輕巧好駕馭的Hyundai Venue，在動力未改變的小改款車型上，仍是一輛經濟實用的小休旅，就算本身並未配有四輪驅動，但Venue額外提供的多重駕馭模式（包含Snow、Mud、Sand）依然可在循跡的調配之下，於碎石地或沙地等路況給予駕駛一定的信心。另一方面，Hyundai Venue雖然非以操控為其訴求，但歐系底盤的穩定讓Venue得以在部分蜿蜒路段有著絕佳的指向性與支撐性，以較高速時速行駛於彎道中依舊穩定。

本身就已有多項優勢握於手中的Hyundai Venue，此次透過小改款升級新增了SCC與LFA，並且使用全繁體中文的儀表板與車機後，儘管未如同東南亞版本增加N Line車型，但產品年資已達中期的Hyundai Venue的確提升了不少產品力，得以讓自身於市場中續存競爭！