憑藉高智慧 Amarok自排皮卡越野超Easy

【聯合新聞網／記者趙惠群／台中報導】

你以為駕越野車深入祕境是極度專業的休閒活動？它的確是高難度，但手上有一台融合先進輔助科技的新世代越野休旅車，能把越野運動的門檻降低，不分男女，都能駕馭它穿梭祕境，豐富旅行內容，為個人增加精彩回憶，而福斯商旅(VWCV)的皮卡休旅Amarok，就是這種超聰明的皮卡休旅，它讓越野休閒運動變得So easy！

福斯商旅2015年式Amarok的八速自排新車剛到港，代理商太古標鎰汽車在台中市北屯區大坑啟用一年多的仁志越野場，盛大辦Amarok越野體驗營，並邀媒體和潛在買家親自感受它與眾不同的性能。來自中部Amarok的車主俱樂部成員，提供自家的座車和個人豐富的越野戰技，指導媒體與其他車主和買家。

太古標鎰汽車副總經理周美能表示，皮卡休旅車帶來另一種截然不同的休閒生活，尤其它有大貨斗，能承載各種巨大的越野裝備，如衝浪板、沙灘車和水上摩托車等，可為車主創造與眾不同的休閒生活。

仁志越野場有很棒的視野可一覽大台中盆地的城市風光。這裡地形起伏頗大，60至70度的陡坡不少，地質多黏質土，近日大雨，使得地形變得泥濘而十分咬胎，陷入其中，輪胎很容易打滑，而難以脫困，黏土一遇日曬，馬上變得易碎，丘陵出現一道道土構，車行其中，不時有土石滑落。

Amarok有手排和自排車型，除了此次上場的全數是8速自排車型，另有6速手排變速箱的版本，有2H、4H與4L等傳動模式，加上Off-Road ABS煞車系統。我們此行主要試乘的是最新的8速Tiptronic自排車型，全車系搭配4Motion四輪驅動系統，它的後輪差速器，加上Off-Road ABS煞車系統與陡坡緩降系統。原以為自排車越野戰力不足，但此次所駕乘自排的Amarok改變了我們對於傳統自排皮卡的刻板印象。

Amarok 8速自排的動力是一顆2.0升TDI雙渦輪增壓柴油引擎，最大馬力180匹，而對越野運動更重要的扭力輸出，才是重點，在引擎1750轉即能釋出42.86公斤米的扭力峰值，讓它在承重下還能輕快行走，我們在試車場上，輕含著油門就能爬上70度的土坡。在越野地形中，更透過差速器將扭力全力分配到打滑車輪，使Amarok能輕鬆擺脫泥濘地形。

在試駕過程中，碰上連續的積水泥濘窪地，車輪隨即出現打滑，車輪不斷空轉，行不得也，教練指示先不要急踩油車門，讓引擎室與車輪的感應器做動，感知車輪打滑情況，再靠著差速器鎖定，左右輕轉方向盤，我們馬上輕鬆向前移動，極度打滑時，稍稍後退，重新取得抓地，便能再快速前進，而在丘陵頂上多土溝地形，車身經常側傾，出現單輪或兩輪騰空，但這並無礙於Amarok的前進。而開下陡坡，透過緩降系統，完全不需踩煞車，車子靠引擎煞車，自動緩緩下降。

而這次體驗營，不只是體驗，它更是一場改裝車嘉年華會，參與的講師都是Amarok車主俱樂部成員，他們多是身經百戰，玩車成精，彼此之間，都有不同的用車方法，並依個人休閒生活而改造他們的Amarok，懸吊強化， 換上戰鬥力更強的越野胎，還加掛車頭或車頂霧燈，還有針對越野涉水的呼吸管，是這些Amarok慣常的改裝，另有許多個性化的改裝，透露出車主休閒的偏好，許多精彩的改裝Amarok，讓我們目不暇給。

像是Amarok車主俱樂部的會長喜歡沙灘越野，他的Amarok特大貨斗還不夠承載沙灘車，於是他運用了Amarok特強的尾門，後倒之後，把貨斗加長了，可以放進一台沙灘越野車，一般皮卡休旅車的尾門可沒有如此堅固的支撐性，人站上去會斷，但Amarok的尾門放倒，可承受上百公斤的重壓。

另有車主偏愛露營，於是善用Amarok超強的拖曳力，車尾有完整的拖勾，以及通電接頭，搭配他所增購的露營尾車，讓他和全家人擁有一個五星級可移動的精品旅館。