品味賓士全新GT轎跑 Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC Coupe試駕

Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC Coupe。 記者趙駿宏/攝影

賓士Mercedes-Benz去年將旗下C-Class和E-Class雙門Coupe產品整併,推出了全新CLE Coupe車型強化產品陣容,也保留住雙門四座轎跑的產品線。而台灣賓士也於今年正式導入,並規劃四車型,CLE 200 Coupe 、CLE 300 4MATIC Coupe;敞篷版本則是CLE 200 Cabriolet。而Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Coupe則是目前最高階車款。

Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC Coupe。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC Coupe。 記者趙駿宏/攝影

然而這次試駕體驗的車款CLE 300 4MATIC Coupe除了恰到好處的動力系統外,配備也相對齊全,售價 342 萬元起,相信不意外將會是CLE車系產品主力。

Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC Coupe。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC Coupe。 記者趙駿宏/攝影

CLE與CLK的歷史承接

對較為年輕的車迷朋友來說,可能會覺得CLE是一個將C Coupe和E Coupe揉合而生的全新車系。但其實對於資深車迷來說,這僅僅是賓士重新玩回20多年前的把戲。1996年誕生的初代CLK (C208)就是賓士雙門四座Coupe的開端,使用C-Class的平台套上E-Class外型,在當初為為一陣風潮。

Mercedes-Benz CLK Coupe(C208)。 圖/Mercedes-Benz
Mercedes-Benz CLK Coupe(C208)。 圖/Mercedes-Benz

但其實要跟現今CLE相比,初代CLK (C208)還稍嫌復古方正一些。這車系真正吸引我目光之時當屬第二代CLK (C209),傾斜的花生燈搭配流線修長的身形,且車窗降下那無B柱的美感,在當時的確是獨樹一格的風範。

Mercedes-Benz CLK Coupe(C209)。 圖/Mercedes-Benz
Mercedes-Benz CLK Coupe(C209)。 圖/Mercedes-Benz

流線外觀輔以運動化點綴

回到這次的CLE 300上,B柱過後溜背車身線條修長流暢,全車系都標配AMG Line套件讓整體外觀更具跑格,不會有之前幾代Coupe車系中沒有配備套件的陽春感,也對車身質感上有顯著提升。車頭造型與C-Class(W206)相仿,車尾則接近改款後的GLC Coupe,基本上多多少都能看見家族車系的元素。

Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC Coupe。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC Coupe。 記者趙駿宏/攝影

Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC Coupe。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC Coupe。 記者趙駿宏/攝影

雖說CLE是以新世代MRA(Modular Rear Architecture)模組化平台打造,外觀造型上也與C-Class較為接近,但CLE車長來到4,850mm、寬1,860mm、高1,428mm在整體車格上卻更接近上一代E-Class Coupe的設定。不過有趣的是,軸距則維持在與C-Class相同的2,865mm。

CLE車頭與C-Class相仿,全車系標配AMG Line套件更顯個性化。 記者趙駿宏/攝影
CLE車頭與C-Class相仿,全車系標配AMG Line套件更顯個性化。 記者趙駿宏/攝影

車尾設計元素接近改款後的GLC Coupe樣貌。 記者趙駿宏/攝影
車尾設計元素接近改款後的GLC Coupe樣貌。 記者趙駿宏/攝影

如同上述所說,CLE 300的配備是足以成為銷售主力,標配多光束智慧型數位頭燈(CLE 200為選配)、 AMG小鴨尾、視覺感極佳的19 吋AMG輕量化鋁圈(輪胎尺寸前:245/40 R19;後:275/35 R19),有如一套合身的西裝,將整個車身點綴恰到好處。

CLE 300標配多光束智慧型數位頭燈。 記者趙駿宏/攝影
CLE 300標配多光束智慧型數位頭燈。 記者趙駿宏/攝影

AMG小鴨尾上身,車尾線條得到了些許妝點。 記者趙駿宏/攝影
AMG小鴨尾上身,車尾線條得到了些許妝點。 記者趙駿宏/攝影

視覺感極佳的19 吋AMG輕量化鋁圈。 記者趙駿宏/攝影
視覺感極佳的19 吋AMG輕量化鋁圈。 記者趙駿宏/攝影

不過筆者認為,原廠強調CLE是接續CLK的傳承,但自CLK(C209)到後來的E Coupe(C207)都有的經典美型無B柱設計卻沒有跟著傳承下來,確實是CLE在設計的概念上較為可惜的一部分。

Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC Coupe。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC Coupe。 記者趙駿宏/攝影

自CLK Coupe(C209)至E-Class Coupe都有的無B柱設計,CLE沒有延續真是太可惜。 圖/Mercedes-Benz
自CLK Coupe(C209)至E-Class Coupe都有的無B柱設計,CLE沒有延續真是太可惜。 圖/Mercedes-Benz

可能有些車迷會覺得CLE 300扮相還是太過於斯文,但這也是原本賓士要給大家的產品分野,若需要更為暴力、張狂的車身肌肉感,則還有AMG CLE 53等著各位做選擇。

Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC Coupe。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC Coupe。 記者趙駿宏/攝影

熟悉的家族化內裝

車室一眼望去是大家熟悉C-Class內裝風格,12.3吋數位儀表與向駕駛傾斜 6 度的11.9吋直立觸控螢幕,看似缺少驚喜感,但其實中控MBUX系統已經更新至全新第三代的版本與E-Class相同,除了整體操作起來更為簡潔便利外,更支援5G通訊,未來台灣市場開放後還可下載第三方App在車上使用。

熟悉的12.3吋數位儀表與向駕駛傾斜 6 度的11.9吋直立觸控螢幕介面鋪陳。 記者趙駿宏/攝影
熟悉的12.3吋數位儀表與向駕駛傾斜 6 度的11.9吋直立觸控螢幕介面鋪陳。 記者趙駿宏/攝影

全新第三代MBUX介面,與E-Class同款。 記者趙駿宏/攝影
全新第三代MBUX介面,與E-Class同款。 記者趙駿宏/攝影

支援5G通訊,在台灣市場開放後也可下載第三方APP使用。 記者趙駿宏/攝影
支援5G通訊,在台灣市場開放後也可下載第三方APP使用。 記者趙駿宏/攝影

當然,無線Apple CarPlay/Android Auto連接不用多說,CLE 300還標配了多達17支高傳真揚聲器的Burmester 3D環場音響系統,更支援Dolby Atmos杜比全景聲環繞音效,讓駕駛與乘客馳騁在路上都能有極致的聽覺饗宴。

支援無線Apple CarPlay/Android Auto連接。 記者趙駿宏/攝影
支援無線Apple CarPlay/Android Auto連接。 記者趙駿宏/攝影

在延伸至中央鞍座的銀色金屬編織飾板下,除了有兩組置杯架,還有一組Type C充電孔,而深處則是有手機無線充電板,在位置部分設計較難立刻取出,但這也多少能避免駕駛在開車時頻繁使用手機。

銀色金屬編織飾板做出類碳纖維的視覺效果。 記者趙駿宏/攝影
銀色金屬編織飾板做出類碳纖維的視覺效果。 記者趙駿宏/攝影

中央鞍座內則是設有無線充電板和一組Type-C充電。 記者趙駿宏/攝影
中央鞍座內則是設有無線充電板和一組Type-C充電。 記者趙駿宏/攝影

中央扶手內也有兩組Type-C充電孔可使用。 記者趙駿宏/攝影
中央扶手內也有兩組Type-C充電孔可使用。 記者趙駿宏/攝影

前座兩張電動記憶跑車座椅採用ARTICO/MICROCUT混搭材質,包覆性與止滑性都具有一定水準,無論是記憶、電動腰靠、腿靠一應俱全,頭枕還能夠向前伸縮進行調整。

前座兩張電動記憶跑車座椅採用ARTICO/MICROCUT混搭材質。 記者趙駿宏/攝影
前座兩張電動記憶跑車座椅採用ARTICO/MICROCUT混搭材質。 記者趙駿宏/攝影

前座頭枕部分還可依據個人喜好伸縮。 記者趙駿宏/攝影
前座頭枕部分還可依據個人喜好伸縮。 記者趙駿宏/攝影

後座部分其實相對其他雙門四座Coupe寬敞許多,若要坐進一位175公分以下的成年人是綽綽有餘的,且中央也有設計杯架、空調出風口,要進行一趟短程的移動舒適度還是足夠的,就差在上下車的便利性不足,但這也是選擇雙門車型的取捨。

後座基本上容納175公分以下的成人是綽綽有餘。 記者趙駿宏/攝影
後座基本上容納175公分以下的成人是綽綽有餘。 記者趙駿宏/攝影

CLE 300標配全景玻璃天窗。 記者趙駿宏/攝影
CLE 300標配全景玻璃天窗。 記者趙駿宏/攝影

然而,稱職的GT轎跑必定要有相當的行李廂空間,才能應對長途旅行的載物需求。CLE的後行李廂空間達到了雙門車型頗具水準的420公升,若急需更大容量,後座也支援傾倒功能。CLE的行李廂開口設計的多邊形也算是別出心裁,對比以往車型無聊的矩形設計,算得上是視覺亮點。

CLE的後行李廂空間達到了雙門車型頗具水準的420公升。 記者趙駿宏/攝影
CLE的後行李廂空間達到了雙門車型頗具水準的420公升。 記者趙駿宏/攝影

兼具舒適與穩定的駕駛感受

CLE Coupe搭載的2.0升四缸渦輪增壓引擎搭配 48V ISG輕油電系統,輸出來到258 (+23) hp/400 Nm,並搭配9G-TRONIC手自排變速箱與4MATIC 四輪驅動系統。透過48V的輔助,在輕踩油門時,引擎便能提供足夠的扭力,讓車輛輕鬆起步。

2.0升四缸渦輪增壓引擎搭配 48V ISG輕油電系統,輸出來到258 (+23) hp/400 Nm。 記者趙駿宏/攝影
2.0升四缸渦輪增壓引擎搭配 48V ISG輕油電系統,輸出來到258 (+23) hp/400 Nm。 記者趙駿宏/攝影

而當需要加速時,引擎也能迅速湧現強大的動力,提供充足的加速力道。就一般道路使用上無論是要爬坡、或是超車再加速的反應都可圈可點,要說有什麼值得挑剔的地方,可能就是運動感稍稍不足,整體的輸出反應都以平順為主,但反過來說則給予相當舒適平穩的乘坐感。

Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC Coupe。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC Coupe。 記者趙駿宏/攝影

切換駕駛模式也有動力、轉向、ESP和「跑車模擬聲浪」可做個人化調整,雖說標配運動化跑車懸吊,但是並不是可調的電子懸吊,若需要電子可調懸吊與增加靈活性的後軸轉向系統則需額外選配「科技套件」。

Sport模式還可調整車室排氣管模擬音效。 記者趙駿宏/攝影
Sport模式還可調整車室排氣管模擬音效。 記者趙駿宏/攝影

Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC Coupe。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC Coupe。 記者趙駿宏/攝影

駕駛調性上CLE 300並不是那種能讓你在山路殺進殺出的硬派跑車,其身形與風格更像是一輛中大型GT,享受著絕美的外型、充沛的動力與豪華內裝,在旅途中給你些許動感的享受,無論是長途旅行、上下班通勤都毫無壓力的一輛雙門轎跑車款。

Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC Coupe。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC Coupe。 記者趙駿宏/攝影

結語

在一整天的北海岸馳騁後,筆者似乎對於CLE有更多的體認,雖然表面上是將C Coupe與 E Coupe融合,但整體駕駛感受與氛圍更接近於E Coupe的大器穩重。在褪去了過往C Coupe的桀傲不遜後,CLE或許是賓士在重新設定雙門轎跑客戶上的最大公約數,回歸最初賓士所帶給世人高級、質感的品牌形象。

Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC Coupe。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC Coupe。 記者趙駿宏/攝影

品味

LEXUS尊享品酒會盛夏開飲 品味優雅的義式質感生活

LEXUS尊享品酒會盛夏開飲 品味優雅的義式質感生活

法拉利F1車手Charles Leclerc的新全新收藏 Ferrari Daytona SP3曝光

法拉利F1車手Charles Leclerc的新全新收藏 Ferrari Daytona SP3曝光

VOLVO MILU FIKA 期間限定咖啡館 進駐忠泰樂生活

VOLVO MILU FIKA 期間限定咖啡館 進駐忠泰樂生活

autos-loading

延伸閱讀

全新美型轎跑Mercedes-Benz CLE登台 六缸AMG CLE 53 4MATIC驚喜現身

全新美型轎跑Mercedes-Benz CLE登台 六缸AMG CLE 53 4MATIC驚喜現身

美規2024 Mercedes-Benz CLE Coupe轎跑公布售價!比C-Class Coupe貴22萬元

美規2024 Mercedes-Benz CLE Coupe轎跑公布售價!比C-Class Coupe貴22萬元

賓士C與E結合的全新混種出世!Mercedes-Benz CLE Coupe正式發表

賓士C與E結合的全新混種出世!Mercedes-Benz CLE Coupe正式發表

大屠殺下一刀!Mercedes-Benz 即將了結CLS的生命!

大屠殺下一刀!Mercedes-Benz 即將了結CLS的生命!

最新文章

Google Maps導航變身「另類神盾」 iPhone駕駛人再也不怕超速扣牌啦!

Google Maps導航變身「另類神盾」 iPhone駕駛人再也不怕超速扣牌啦!

歐盟內燃機引擎禁令將瓦解! 義大利政府:本來就很荒謬

歐盟內燃機引擎禁令將瓦解! 義大利政府:本來就很荒謬

試駕中國電動車後 為何Ford高層感到震驚?

試駕中國電動車後 為何Ford高層感到震驚?

折舊率最高的15款二手車排行榜出爐!電動車跌幅更大

折舊率最高的15款二手車排行榜出爐!電動車跌幅更大

小改Ford Kuga遇上小改TOYOTA Corolla Cross 誰能再創佳績?

小改Ford Kuga遇上小改TOYOTA Corolla Cross 誰能再創佳績?

跟Tesla Model Y拼了!Onvo L60起價砍到99萬元

跟Tesla Model Y拼了!Onvo L60起價砍到99萬元

autos-loading

熱門新聞

走太前面還是預判了你的預判? Ford Kuga 1.5T Active試駕

走太前面還是預判了你的預判? Ford Kuga 1.5T Active試駕

不只是輛電動車,更是集結創新的移動體驗!The Kia EV9奠定不同生活態度

不只是輛電動車,更是集結創新的移動體驗!The Kia EV9奠定不同生活態度

小改款Kia Sorento HEV渦輪油電版試駕體驗!動靜皆宜、質感再進化

小改款Kia Sorento HEV渦輪油電版試駕體驗!動靜皆宜、質感再進化

晚來其實配備更好?!全新Škoda Enyaq Coupe RS純電跑旅試駕體驗

晚來其實配備更好?!全新Škoda Enyaq Coupe RS純電跑旅試駕體驗