入門售價滿足德系情懷 VW T-Cross 230 TSI Style Design試駕

Volkswagen T-Cross 230 TSI Style Design。 記者陳威任/攝影

在日系車當道的台灣市場,德系車款依然是不容忽視的存在,很多人還是對德國車的工藝趨之若鶩,但是對於社會新鮮人或小家庭而言,想買一台德國進口的休旅車,需要投入多少預算呢?

台灣福斯在2019年導入旗下入門都會小休旅T-Cross車系,讓德系休旅不再遙不可及,日前推出小改款車型,進一步升級外型及配備,更以百萬有找的價格,推出包括Life (94.8 萬元起)、Tech (104.8 萬元起)、Style Design (112.8 萬元起)三種車型編成,確實讓有興趣入主德系休旅的入門車主有了更容易入手的選擇。

不同於中型休旅以家庭為主要銷售客層,小型跨界休旅竄起後,逐漸取代過往掀背車的戰略位置,成為許多新世代年輕族群或是個人駕駛的購車首選,T-Cross車系正是從小型掀背車Polo衍生而來的跨界休旅車款,兼具都會使用靈活性及高底盤更能前往戶外的特性,逐漸成為市場新寵。

小型跨界休旅T-Cross逐漸成為許多德系入門買家的選擇。 記者陳威任/攝影
小型跨界休旅T-Cross逐漸成為許多德系入門買家的選擇。 記者陳威任/攝影

全新小改款車型針對外型、內裝及科技端做了進化,其中車頭前臉識別部分換上了更具科技感及活潑的視覺感受,車頭下方搭配黑色下氣壩,邊框綴有銀色鍍鉻飾條,兩側妝點斜偏菱形LED獨立式日間行車燈,打造時尚運動外型;230 TSI Tech以上車型,擁有黑色格柵式水箱護罩連貫式LED定位燈,更首度配置LED Matrix矩陣式頭燈,以一組貫穿式燈組增加整體科技感受,整體而言並沒有因為入門休旅定位而顯得較為陽春。

車頭造型兼具活潑又不失科技感。 記者陳威任/攝影
車頭造型兼具活潑又不失科技感。 記者陳威任/攝影

首度配置LED Matrix矩陣式頭燈。 記者陳威任/攝影
首度配置LED Matrix矩陣式頭燈。 記者陳威任/攝影

透過貫穿式燈組增加整體科技感受。 記者陳威任/攝影
透過貫穿式燈組增加整體科技感受。 記者陳威任/攝影

車尾換上重新設計的LED 3D視覺貫穿式尾燈,以X型排列方式帶來絕佳的辨識度,搭配上全新後保桿設計,並將車名字標放在車牌之上,整體呈現出來不俗的年輕動感氣氛。

車尾換上重新設計的LED 3D視覺貫穿式尾燈。 記者陳威任/攝影
車尾換上重新設計的LED 3D視覺貫穿式尾燈。 記者陳威任/攝影

尾燈內以X型排列方式帶來絕佳的辨識度。 記者陳威任/攝影
尾燈內以X型排列方式帶來絕佳的辨識度。 記者陳威任/攝影

將車名字標放在車牌之上,整體呈現出來不俗的年輕動感氣氛。 記者陳威任/攝影
將車名字標放在車牌之上,整體呈現出來不俗的年輕動感氣氛。 記者陳威任/攝影

其中本次試駕的230 TSI Style Design車型則享Style Design專屬套件,包含18吋Koeln鋁合金輪圈(215/45R18)、Style Design專屬黑色後視鏡罩、Style Design專屬後方深色隱私玻璃,讓整體造型更加與眾不同。

本次試駕的230 TSI Style Design車型則享Style Design專屬套件,包含18吋Koeln鋁合金輪圈(215/45R18)、Style Design專屬黑色後視鏡罩、Style Design專屬後方深色隱私玻璃。 記者陳威任/攝影
本次試駕的230 TSI Style Design車型則享Style Design專屬套件,包含18吋Koeln鋁合金輪圈(215/45R18)、Style Design專屬黑色後視鏡罩、Style Design專屬後方深色隱私玻璃。 記者陳威任/攝影

18吋Koeln鋁合金輪圈(215/45R18)。 記者陳威任/攝影
18吋Koeln鋁合金輪圈(215/45R18)。 記者陳威任/攝影

內裝部分雖然在質感部分進行升級,整體質感進行升級,選用大量軟觸感材料及設計縫線展現精緻輕奢質感,但還是大量採用硬質塑膠,整體塑膠感偏重。座椅部分也不是台灣消費者偏好的皮椅,而是織布座椅,但隨著不同車型有不同安排,例如230 TSI Life車型搭配幾何格紋織布座椅,230 TSI Tech車型為霧藍皮質織布座椅,本次試駕的230 TSI Style Design則有專屬月白灰皮質織布座椅。

內裝雖然大量採用硬質塑膠,但在細節設計上仍算用心。 記者陳威任/攝影
內裝雖然大量採用硬質塑膠,但在細節設計上仍算用心。 記者陳威任/攝影

本次試駕的230 TSI Style Design則有專屬月白灰皮質織布座椅。 記者陳威任/攝影
本次試駕的230 TSI Style Design則有專屬月白灰皮質織布座椅。 記者陳威任/攝影

科技質量則是相當優異,中控台上半改為更強調懸浮式車載介面的設計,全車系都換上數位儀表,旗艦車型更搭載10.25吋的全邏輯數位化儀表,搭配Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控主機(MIB 3)、原廠中文導航系統/MapCare圖資更新、App-Connect多媒體手機鏡射(Android Auto與無線Apple CarPlay),消費者可以愜意享受直覺操作的娛樂功能。稍微可惜是與Polo相同都依然採用傳統手拉式煞車,也因此在中央鞍座的空間表現略微受到侷限。

旗艦車型更搭載10.25吋的全邏輯數位化儀表。 記者陳威任/攝影
旗艦車型更搭載10.25吋的全邏輯數位化儀表。 記者陳威任/攝影

App-Connect多媒體手機鏡射(Android Auto與無線Apple CarPlay)。 記者陳威任/攝影
App-Connect多媒體手機鏡射(Android Auto與無線Apple CarPlay)。 記者陳威任/攝影

原廠中文導航系統/MapCare圖資更新。 記者陳威任/攝影
原廠中文導航系統/MapCare圖資更新。 記者陳威任/攝影

娛樂及舒適配備部分除了使用Beats環繞音響系統(300W輸出)搭配7支高傳真揚聲器、還有手機無線充電、三輻式真皮多功能方向盤附換檔撥片,以及同級獨有Park Assist自動停車輔助系統,除了滿足一般需求,也提供進階享受。

Beats環繞音響系統(300W輸出)搭配7支高傳真揚聲器。 記者陳威任/攝影
Beats環繞音響系統(300W輸出)搭配7支高傳真揚聲器。 記者陳威任/攝影

手機無線充電。 記者陳威任/攝影
手機無線充電。 記者陳威任/攝影

三幅式真皮多功能方向盤。 記者陳威任/攝影
三幅式真皮多功能方向盤。 記者陳威任/攝影

空間表現部分,T-Cross軸距2,551mm,在保有小巧車身的情況下,增加車室使用機能。乘坐空間以小車而言算是合格,但後座缺少冷氣出風口,中央隆起面積也較明顯的情況,如果想要滿載五人,坐後座中間的乘客可能就要小小犧牲一下。

後座空間以小車而言算是堪用。 記者陳威任/攝影
後座空間以小車而言算是堪用。 記者陳威任/攝影

後座缺少冷氣出風口。 記者陳威任/攝影
後座缺少冷氣出風口。 記者陳威任/攝影

T-Cross在空間表現上的最大特色為可前後滑移後座椅(14公分),輕鬆將載物容量由385擴展至455公升,可前傾式前乘客座椅則方便載運衝浪板、梯子等長型物品,靈活運用空間,將後座椅背傾倒打平時,行李廂容積更可進一步擴展至1281公升。

行李廂容積可進一步擴展至1281公升。 記者陳威任/攝影
行李廂容積可進一步擴展至1281公升。 記者陳威任/攝影

以一台入門跨界休旅而言,T-Cross的主動安全科技可說是給好給滿,T-Cross全車系具備完善IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,標配消費者最想擁有的配備之一:Level 2自動駕駛等級的Travel Assist智慧車陣穿梭系統,此為同級獨有,整合全速域ACC主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統(含修正輔助)和主動式車道修正輔助系統,高速行駛時給予精準的駕駛輔助。

Level 2自動駕駛等級的Travel Assist智慧車陣穿梭系統,整合全速域ACC主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統(含修正輔助)和主動式車道修正輔助系統,高速行駛時給予精準的駕駛輔助。 記者陳威任/攝影
Level 2自動駕駛等級的Travel Assist智慧車陣穿梭系統,整合全速域ACC主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統(含修正輔助)和主動式車道修正輔助系統,高速行駛時給予精準的駕駛輔助。 記者陳威任/攝影

全車系搭載MCB二次碰撞預煞系統,保護全車安全,另有Front Assist車前碰撞預警系統(含AEB自動輔助緊急煞車功能)以及疲勞駕駛警示系統;230 TSI Tech以上車型配有Rear Assist顯影式停車導引系統及IQ.LIGHT智慧燈組:LED Matrix矩陣式頭燈。

T-Cross配備先進ADAS安全科技。 記者陳威任/攝影
T-Cross配備先進ADAS安全科技。 記者陳威任/攝影

T-Cross配備先進ADAS安全科技。 記者陳威任/攝影
T-Cross配備先進ADAS安全科技。 記者陳威任/攝影

Rear Assist顯影式停車導引系統。 記者陳威任/攝影
Rear Assist顯影式停車導引系統。 記者陳威任/攝影

230 TSI Style Design車型具有同級最佳主動乘員防護系統,另享同級獨有Park Assist自動停車輔助系統,路邊停車不再費力,加上車側盲點警示系統與RTA後車橫向車流警示系統(含煞車輔助系統)。

車側盲點警示系統與RTA後車橫向車流警示系統(含煞車輔助系統)。 記者陳威任/攝影
車側盲點警示系統與RTA後車橫向車流警示系統(含煞車輔助系統)。 記者陳威任/攝影

動力部分在小改款後並沒有變化,依然是搭載一具1.0L直列三汽缸引擎TSI汽油渦輪增壓引擎,和七速DSG雙離合器自手排變速箱,提供115hp/20.4kgm的動力輸出,0~100km/h加速為10.3秒,極速表現為192km/h,雖然與性能扯不上邊,但輕盈又紮實的駕馭感受,動力部分在日常使用上不至於有什麼問題,尤其是配備換檔撥片後更能夠因應不同駕駛情況來進行調整,不論是日常都市穿梭,或是偶爾想兜兜風,都具備一定水準的駕馭表現。

動力部分依然是搭載一具1.0L直列三汽缸引擎TSI汽油渦輪增壓引擎。 記者陳威任/攝影
動力部分依然是搭載一具1.0L直列三汽缸引擎TSI汽油渦輪增壓引擎。 記者陳威任/攝影

七速DSG雙離合器自手排變速箱。 記者陳威任/攝影
七速DSG雙離合器自手排變速箱。 記者陳威任/攝影

整體駕馭回饋偏向休旅感受,並沒有因為是Polo的衍生車款而完全移植掀背車的駕馭感受,整體而言更偏向舒適,雖然在山路表現在重心偏高、懸吊行程較長的情況下,側傾和彈跳感較明顯,但整體而言不影響其駕馭品質,也建立起與Polo之間的差異性,讓這款跨界休旅在俐落之餘更增添舒適及更好的視野。

Volkswagen T-Cross 230 TSI Style Design。 記者陳威任/攝影
Volkswagen T-Cross 230 TSI Style Design。 記者陳威任/攝影

整體而言,T-Cross是一台相當適合作為入門的車款,以進口車角度來看,100萬上下的售價就可以買到德系休旅,而且還擁有數位內裝及先進ADAS科技,雖然內裝質感不算優異,但以日常用車需求來看,絕對綽綽有餘。

雖然以旗艦車型的價碼112.8萬來看,已經足夠購買尺碼更大的日系中型休旅,但這就是個人喜好問題,純粹以德系小車的角度來看,T-Cross確實與Polo共築起堅強的入門戰力。

T-Cross與Polo共築起堅強的德系入門戰力。 記者陳威任/攝影
T-Cross與Polo共築起堅強的德系入門戰力。 記者陳威任/攝影

休旅車

純電仍是必須?Toyota與Subaru將共推全新電動SUV產品!

純電仍是必須?Toyota與Subaru將共推全新電動SUV產品!

2024前三季台灣車市銷售排行 TOYOTA佔了四席

2024前三季台灣車市銷售排行 TOYOTA佔了四席

9月車市YARiS CROSS代班龍頭 CC即將持續統治車市

9月車市YARiS CROSS代班龍頭 CC即將持續統治車市

autos-loading

延伸閱讀

小改款Volkswagen Tharu「途岳」中國上市 帶來新動力與更多配備!

小改款Volkswagen Tharu「途岳」中國上市 帶來新動力與更多配備!

福斯休旅小戰將!T-Cross裡、外皆更新搶先登場

福斯休旅小戰將!T-Cross裡、外皆更新搶先登場

你應該要知道的Volkswagen Golf小改款車型細節!燃油動力的最終篇章

你應該要知道的Volkswagen Golf小改款車型細節!燃油動力的最終篇章

Tiguan Allspace繼任者?Volkswagen Tayron將跳脫中國專屬登上全球舞台

Tiguan Allspace繼任者?Volkswagen Tayron將跳脫中國專屬登上全球舞台

最新文章

Google Maps導航變身「另類神盾」 iPhone駕駛人再也不怕超速扣牌啦!

Google Maps導航變身「另類神盾」 iPhone駕駛人再也不怕超速扣牌啦!

歐盟內燃機引擎禁令將瓦解! 義大利政府:本來就很荒謬

歐盟內燃機引擎禁令將瓦解! 義大利政府:本來就很荒謬

楊梅頭份高架擬建2座隧道 湖口隧道將成為國道1號最長隧道

楊梅頭份高架擬建2座隧道 湖口隧道將成為國道1號最長隧道

試駕中國電動車後 為何Ford高層感到震驚?

試駕中國電動車後 為何Ford高層感到震驚?

折舊率最高的15款二手車排行榜出爐!電動車跌幅更大

折舊率最高的15款二手車排行榜出爐!電動車跌幅更大

跟Tesla Model Y拼了!Onvo L60起價砍到99萬元

跟Tesla Model Y拼了!Onvo L60起價砍到99萬元

autos-loading

熱門新聞

小改款Kia Sorento HEV渦輪油電版試駕體驗!動靜皆宜、質感再進化

小改款Kia Sorento HEV渦輪油電版試駕體驗!動靜皆宜、質感再進化

看似平凡為什麼可以賣這麼好? TOYOTA Corolla Cross油電旗艦試駕

看似平凡為什麼可以賣這麼好? TOYOTA Corolla Cross油電旗艦試駕

走太前面還是預判了你的預判? Ford Kuga 1.5T Active試駕

走太前面還是預判了你的預判? Ford Kuga 1.5T Active試駕

晚來其實配備更好?!全新Škoda Enyaq Coupe RS純電跑旅試駕體驗

晚來其實配備更好?!全新Škoda Enyaq Coupe RS純電跑旅試駕體驗

不只是輛電動車,更是集結創新的移動體驗!The Kia EV9奠定不同生活態度

不只是輛電動車,更是集結創新的移動體驗!The Kia EV9奠定不同生活態度

JLR Range Rover Sport黯影版試駕 依舊難掩的低調神祕黑色光芒!

JLR Range Rover Sport黯影版試駕 依舊難掩的低調神祕黑色光芒!