內斂沉穩中又帶點狂野 Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line試駕體驗

Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

身為四環品牌首款純電作品的Audi e-tron,在打出名聲之後,小改款車型冠上了「Q8」之名問世,然此Q8與搭載內燃機Q8為截然不同之作,Audi Q8 e-tron代表著品牌展現踏進純電領域的決心,與現仍存活著的Q8「內燃機」跑旅為當前的汽車市場寫下了極與極的註解。

Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S li...
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

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Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

台灣奧迪在兩年前引進e-tron時,曾讓我們以滿電狀態從台中跨越中央山脈直至花蓮,爬上武嶺再往東下山前往花蓮吉安,而這翻山越嶺的路上完全未充電,原本擔憂可能會因此冒出「里程焦慮」,但實際體驗過後產生了對Audi e-torn續航的信心。

Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S li...
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

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Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

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Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

因此,這次原廠藉由小改款車型的問世,將電池容量增加至能量密度相較於上一代電池模組提升20%,使電池容量分別提升至95kWh、114kWh,而Q8 Sportback e-tron在台則提供了50 quattro、55 quattro雙動力車型,最大續航距離為505公里、600公里,建議售價為345.5萬、388.5萬元起。

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Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

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Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S li...
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

由於此次試駕體驗的路程並不長,僅從台北至新竹來回,續航力自然無法在短時間內測試出來,不過,在電池容量的提升後,讓我們在短短路程狂催猛踩油門也未犧牲掉太多里程(出發時儀表顯示為410公里)。空車重已達2,585公斤的Audi Q8 Sportback e-tron,在試駕途中不論是在高速公路,或台3線的些微起伏蜿蜒路段,其實可以深刻感受到起步時的沉重,但在加速時又因電池置於底板下方,反倒是增添了沉穩感。

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Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

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Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

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Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

雖然試駕時間緊湊無法體驗充電過程,但根據原廠提供的資訊所示,Audi Q8 e-tron可支援最大充電功率170kW的快充系統,僅需充電10分鐘即可行駛123公里;電量自10%提升至80%也僅需花費約30分鐘。

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Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

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Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

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Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

動力方面,Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro最大馬力可輸出408ps/67.kgm,且Audi Q8 e-tron全車系搭載quattro智慧型恆時四輪傳動系統、可調式阻尼氣壓懸吊系統、專屬整合式煞車系統、跑車轉向系統,讓這輛純電休旅在都市、高速公路、山路等地形中,也都有著敏捷的車身動態,包括在過彎時亦有著精準的轉向性。

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Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

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Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S li...
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

至於在座艙方面,更名為Q8 e-tron的「小改款e-tron」依舊配置12.3吋全數位虛擬駕駛座艙,搭配中控台上的雙觸控螢幕,以及左右兩側的虛擬後視鏡(需選配,選配價9萬元)、HUD抬頭顯示器(需選配,選配價7.6萬元),且全車系標配Audi智慧型手機介面附Apple CarPlay無線連接功能、MMI touch response觸控回饋操作介面、MMI navigation plus多媒體導航系統、16支揚聲器的Bang & Olufsen 3D 環繞音響系統等,在充滿科技氛圍的座艙內也能享有高品質的娛樂視聽享受。

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Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S li...
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line內裝。 記者黃俐嘉/攝影

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Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

Audi Q8 e-tron全車系支援Apple CarPlay無線連接。 記者...
Audi Q8 e-tron全車系支援Apple CarPlay無線連接。 記者黃俐嘉/攝影

此外,由於此次試駕的S line車型在部分配件中是需要選配的,如Audi Sport版的22吋鑄造鋁圈(搭配265/40 R22輪胎,選配價5.7萬)、黑色外觀套件Plus(前後四環廠徽為灰色,選配價5萬元),以及附有Valcona真皮包覆一體式跑車座椅、真皮包覆多功能方向盤附換檔撥片、不鏽鋼踏板等配件的S line內裝套件(選配價22.5萬元)。至於雙前座加熱通風坐椅、車門LED迎賓照地燈、後座USB插槽、車頭LED投射光條等配備亦都是需要選配。

Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S li...
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

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Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S li...
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

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Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

值得一提的是,作為四環品牌純電開山始祖的「e-tron」,雖然德國原廠在之後還推出了e-tron GT、Q4 e-tron以及即將登場的全新Q6 e-tron,但鑒於Audi對於自家電動車的規畫可能會變成偶數車名歸類為電動車範疇、奇數車名則為搭載內燃機引擎的產品,未來e-tron這個名號很有可能逐漸淡化或功臣身退。

Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S li...
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

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Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

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Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

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Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉/攝影

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