Tiguan、T-Roc怎麼選?福斯T-Family「感安全 敢駕馭」露營活動雙車再體驗

新年式福斯Tiguan、T-Roc到港,再次試駕體驗感受兩車差異。 記者張振群/攝影

隨著原廠供貨趨於穩定、訂單消化順暢以及福斯Tiguan/Tiguan Allspace大量到港,台灣福斯汽車(Volkswagen Taiwan)於7月暑假出遊旺季,舉辦「感安全 敢駕馭」媒體露營活動,不僅找來2023年式福斯Tiguan以及T-Roc提供試駕,更選定路幅蜿蜒且陡峭的新竹縣五峰鄉露營區做為目的地,快速體驗兩車不同特點。

台灣福斯汽車舉辦「感安全 敢駕馭」媒體露營活動,找來2023年式福斯Tiguan以及T-Roc提供試駕,快速體驗兩車不同特點。 記者張振群/攝影
台灣福斯汽車舉辦「感安全 敢駕馭」媒體露營活動,找來2023年式福斯Tiguan以及T-Roc提供試駕,快速體驗兩車不同特點。 記者張振群/攝影

原廠將Tiguan、T-Roc都列為中型休旅級距,甚至台灣起售價格也只有新台幣40,000元的差異,也讓不少消費者苦惱要如何從中選購適合車款。不過其實最入門的福斯Tiguan 280 TSI Life為接單生產,再上一階的Tiguan 280 TSI Elegance售價為1,398,000元,對比T-Roc 280 TSI Style Design的1,248,000元,兩車金額其實就有不小差距。

這次台灣福斯汽車提供的試駕車款,皆為定位在高性能R版之下的R-Line Performance車型,福斯T-Roc 330 TSI R-Line Performance建議售價1,468,000元;Tiguan 380 TSI R-Line Performance則是1,948,000元。若有預算上考量的買家,其實就能依據建議價格來選購,倘若還是想知道這兩款德系中型休旅的差異,那麼就請繼續看下去。

福斯T-Roc 330 TSI R-Line Performance在台建議售價1,468,000元。 記者張振群/攝影
福斯T-Roc 330 TSI R-Line Performance在台建議售價1,468,000元。 記者張振群/攝影

福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance建議售價為1,948,000元。 記者張振群/攝影
福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance建議售價為1,948,000元。 記者張振群/攝影

Volkswagen Tiguan 380 TSI R-Line Performance

先行試駕的是福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance,能在新台幣195萬以內購得與Golf GTI相同的245ps最大馬力輸出、性能化操控調校、全車R-Line Performance專屬套件、升級20吋Suzuka輪框等已經非常划算,並且還保留福斯Tiguan完善的空間機能表現,再加上車頂行李廂的靈活運用,絕對能夠勝任各項戶外活動。

福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance具備和Golf GTI相同的245ps最大馬力輸出、性能化操控調校、全車R-Line Performance專屬套件以及升級20吋Suzuka輪框。 記者張振群/攝影
福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance具備和Golf GTI相同的245ps最大馬力輸出、性能化操控調校、全車R-Line Performance專屬套件以及升級20吋Suzuka輪框。 記者張振群/攝影

福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance標配4MOTION Active Control主動式智慧型四輪驅動系統、R-Line Performance專屬運動化懸吊、XDS主動式電子防滑系統以及Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統。面對刁鑽的山路不僅使車頭指向更清晰,並且還有圈數較少的方向盤回饋,並有車尾更穩定的特性,減緩後座乘客的不適感

福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance標配4MOTION Active Control主動式智慧型四輪驅動系統、R-Line Performance專屬運動化懸吊、XDS主動式電子防滑系統以及Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統。 記者張振群/攝影
福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance標配4MOTION Active Control主動式智慧型四輪驅動系統、R-Line Performance專屬運動化懸吊、XDS主動式電子防滑系統以及Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統。 記者張振群/攝影

福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance的駕駛模式中具備越野模式可以選擇,面對非柏油或水泥地,或者有稍微落差的路況即能從容通過。不僅如此,想要前往「視野」較好的露營區,超陡峭路面雖然爬上去不是問題,但下來時絕對會讓經驗較少的駕駛感到憂心,此時就能利用HDC陡坡緩降系統安全地回到地平線。

福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance不僅可以選擇越野模式,HDC陡坡緩降系統更能讓全車乘客安全地回到地平線。 記者張振群/攝影
福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance不僅可以選擇越野模式,HDC陡坡緩降系統更能讓全車乘客安全地回到地平線。 記者張振群/攝影

Volkswagen T-Roc 330 TSI R-Line Performance

下山回程時則換駕福斯T-Roc 330 TSI R-Line Performance,在190ps最大馬力、32.6kgm峰值扭力,以及4MOTION Active Control主動式智慧型四輪驅動系統、Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統和R-Line Performance專屬運動化懸吊(車身降低10mm)配置下,整體駕馭感受與Tiguan截然不同,甚至有種性能掀背的駕馭感受。

福斯T-Roc 330 TSI R-Line Performance擁有190ps最大馬力、32.6kgm峰值扭力,搭配4MOTION Active Control主動式智慧型四輪驅動系統、Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統和R-Line Performance專屬運動化懸吊(車身降低10mm)。 記者張振群/攝影
福斯T-Roc 330 TSI R-Line Performance擁有190ps最大馬力、32.6kgm峰值扭力,搭配4MOTION Active Control主動式智慧型四輪驅動系統、Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統和R-Line Performance專屬運動化懸吊(車身降低10mm)。 記者張振群/攝影

福斯T-Roc本身就是針對年輕消費族群而設計,車尾流線的造型設計下,大幅消除休旅方正型態。而試駕車更配有R-Line Performance套件以及升級19吋Misano輪框,不用買到「R」性能版,外觀整體性能味就很足夠。而與福斯Tiguan最大的差異,在於較短軸距與車身長度下,讓T-Roc後座空間就顯得沒這麼寬裕,並且坐姿也較為挺直。

福斯T-Roc本身就是針對年輕消費族群而設計,車尾流線的造型設計下,大幅消除休旅方正型態。 記者張振群/攝影
福斯T-Roc本身就是針對年輕消費族群而設計,車尾流線的造型設計下,大幅消除休旅方正型態。 記者張振群/攝影

不過就算如此,福斯T-Roc後行李廂空間基本依舊有445L,若將後座椅背打平後則可擴充至1,552L,結合車頂行李廂架的擴充機能,足以應付雙人露營、登山、衝浪等戶外活動,放置各項基本配備都沒問題,但若是全家出遊就會顯得不太夠用。其他像是越野模式、上坡起步輔助控制系統以及陡坡緩降輔助系統等都沒有少。

福斯T-Roc後行李廂基本就有445L,將後座椅背打平後可擴充至1,552L,結合車頂行李廂架的擴充機能,足以應付雙人露營、登山、衝浪等戶外活動。 記者張振群/攝影
福斯T-Roc後行李廂基本就有445L,將後座椅背打平後可擴充至1,552L,結合車頂行李廂架的擴充機能,足以應付雙人露營、登山、衝浪等戶外活動。 記者張振群/攝影

至於福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance和T-Roc 330 TSI R-Line Performance的科技與便捷配備方面,兩車都有LED Matrix矩陣式頭燈、Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表、Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機(MIB 3)、App-Connect多媒體手機鏡射(Android Auto與無線Apple CarPlay)以及Easy Open/Close電動尾門。

福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance和T-Roc 330 TSI R-Line Performance皆配有LED Matrix矩陣式頭燈、Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表、Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機(MIB 3)。 記者張振群/攝影
福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance和T-Roc 330 TSI R-Line Performance皆配有LED Matrix矩陣式頭燈、Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表、Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機(MIB 3)。 記者張振群/攝影

當然有時候出遊一定會在車上小憩一下,福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance除了標配Harman Kardon環繞音響系統(480W輸出),能無時無刻享受聽覺饗宴外,夜晚時全景式電動玻璃天窗(福斯T-Roc 330 TSI R-Line Performance亦標配)更能給予私密、寧靜的賞星(月)環境,這也是休旅車不可或缺的重點配備。

福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance不僅標配Harman Kardon環繞音響系統,全景式電動玻璃天窗更能給予私密、寧靜的賞星(月)環境。 記者張振群/攝影
福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance不僅標配Harman Kardon環繞音響系統,全景式電動玻璃天窗更能給予私密、寧靜的賞星(月)環境。 記者張振群/攝影

行車輔助系統方面,福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance和T-Roc 330 TSI R-Line Performance,皆標配IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,包含Front Assist車前碰撞預警系統(AEB自動輔助緊急煞車功能)、ACC主動式固定車距巡航系統、前方行人監控系統、疲勞駕駛警示系統、車側盲點警示系統等通通列入。

福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance和T-Roc 330 TSI R-Line Performance,則皆標配IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統。 記者張振群/攝影
福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance和T-Roc 330 TSI R-Line Performance,則皆標配IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統。 記者張振群/攝影

其中,Travel Assist智慧車陣穿梭系統,透過真皮多功能方向盤的單一按鍵(觸控式),就能整合全速域ACC主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統以及等主動式車道修正輔助系統,於中、高速路段快速啟動Level 2輔助駕駛功能,降低各項功能還要逐一開啟的複雜流程,減輕長時間開車的疲勞。

Travel Assist智慧車陣穿梭系統,透過方向盤單一按鍵即能整合全速域ACC主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統以及等主動式車道修正輔助系統,於中、高速路段快速啟動Level 2輔助駕駛功能。 記者張振群/攝影
Travel Assist智慧車陣穿梭系統,透過方向盤單一按鍵即能整合全速域ACC主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統以及等主動式車道修正輔助系統,於中、高速路段快速啟動Level 2輔助駕駛功能。 記者張振群/攝影

透過這次「感安全 敢駕馭」媒體露營活動再重新感受福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance,和T-Roc 330 TSI R-Line Performance之間差異。想要空間、家人乘坐舒適並且動力足夠充沛,福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance最為合適;若對操控、個性並且盡情享受二人世界的買家,那麼福斯T-Roc 330 TSI R-Line Performance就是為此而生。

想要空間、家人乘坐舒適並且動力足夠充沛,福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance最則為合適之選。 記者張振群/攝影
想要空間、家人乘坐舒適並且動力足夠充沛,福斯Tiguan 380 TSI R-Line Performance最則為合適之選。 記者張振群/攝影

對於操控、個性並且盡情享受二人世界的買家,那麼福斯T-Roc 330 TSI R-Line Performance就是為此而生。 記者張振群/攝影
對於操控、個性並且盡情享受二人世界的買家,那麼福斯T-Roc 330 TSI R-Line Performance就是為此而生。 記者張振群/攝影

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