動不如靜、坐不如駕!Land Rover Range Rover P530 SV SWB體驗

由Land Rover Special Vehicle Operations特製車部門打造的Range Rover SV,內外都有比Range Rover更高一階的進化。 記者張振群/攝影

Jaguar Land Rover日前宣布全新企業識別,以「JLR」為首將Range Rover、Defender、Discovery以及Jaguar轉為品牌經營模式。當中,歷經大改款後隨即開枝散葉的Range Rover,台灣已經陸續導入全新第五代Range Rover、全新第三代Range Rover Sport,以及最新發表的客製化車型Rover Range Rover SV等各式車系。

說到Land Rover的Special Vehicle Operations特製車部門(以下簡稱SVO),不僅能將原有頂尖的性能調校地更出類拔萃,就算是已經相當豪華的鋪陳,SVO仍舊能從細節中讓所有人再次讚嘆。而這也是全新Land Rover Range Rover SV的獨到之處,就算Range Rover能用選配達到巔峰,但Range Rover SV還是有著無可取代的地位。

就算Land Rover Range Rover已經相當豪華,SVO仍舊能從細節中讓所有人再次讚嘆!這也是全新Range Rover SV的獨到之處。 記者張振群/攝影
就算Land Rover Range Rover已經相當豪華,SVO仍舊能從細節中讓所有人再次讚嘆!這也是全新Range Rover SV的獨到之處。 記者張振群/攝影

試駕車型Land Rover Range Rover P530 SV SWB來說,高度客製與個性化就是SVO的特色。因此,專為SV車型打造的Sunrise Copper日出古銅消光車色(選配價36.76萬),結合本身就很「顯眼」的5,058mm長、2,047mm寬、1,870mm高車身尺碼衝擊下,不要說一般街道,就算在高速公路上巡航都吸足周圍目光。

專為SV車型打造的Sunrise Copper日出古銅消光車色,結合本身就很「顯眼」的車身尺碼衝擊下,不要說一般街道,就算在高速公路上巡航都吸足周圍目光。 記者張振群/攝影
專為SV車型打造的Sunrise Copper日出古銅消光車色,結合本身就很「顯眼」的車身尺碼衝擊下,不要說一般街道,就算在高速公路上巡航都吸足周圍目光。 記者張振群/攝影

試駕車Land Rover Range Rover P530 SV SWB外觀選配SV Intrepid套件(選配價10.2萬),擁有專屬雙色調煤灰色與石墨黑Range Rover字標、雙色調水箱護罩煤灰色飾件搭配石墨黑環繞、煤灰色前保槓上部搭配石墨黑前保桿下緣、煤灰色車側飾條搭配石墨黑環繞、石墨黑車尾飾條/後尾門下部飾件等,都顯現出細節至上的錙銖必較。

外觀選配SV Intrepid套件,擁有專屬雙色調煤灰色與石墨黑Range Rover字標、雙色調水箱護罩煤灰色飾件搭配石墨黑環繞、煤灰色前保槓上部搭配石墨黑前保桿下緣、煤灰色車側飾條搭配石墨黑環繞、石墨黑車尾飾條/後尾門下部飾件等。 記者張振群/攝影
外觀選配SV Intrepid套件,擁有專屬雙色調煤灰色與石墨黑Range Rover字標、雙色調水箱護罩煤灰色飾件搭配石墨黑環繞、煤灰色前保槓上部搭配石墨黑前保桿下緣、煤灰色車側飾條搭配石墨黑環繞、石墨黑車尾飾條/後尾門下部飾件等。 記者張振群/攝影

最特別的,莫過於這輛試駕車的輪框,先不說23吋超大尺碼以及奢華感十足的10輻特殊造型,複雜的緞光深灰色與緞光黑色雙色製程,搭配中心蓋亮黑色飾件的鑽石鍛造形式,再結合SV車型首度於車尾呈現的「SVO」手工拋光白色陶瓷徽飾,就算Land Rover Range Rover SV不動,靜態之下仍舊看點十足。

輪框採用緞光深灰色與緞光黑色雙色製程並具備超大23吋10輻特殊造型,再搭配中心蓋亮黑色飾件的鑽石鍛造形式。 記者張振群/攝影
輪框採用緞光深灰色與緞光黑色雙色製程並具備超大23吋10輻特殊造型,再搭配中心蓋亮黑色飾件的鑽石鍛造形式。 記者張振群/攝影

Land Rover Special Vehicle Operations特製車部門首度於SV車型上呈現「SVO」手工拋光白色陶瓷徽飾。 記者張振群/攝影
Land Rover Special Vehicle Operations特製車部門首度於SV車型上呈現「SVO」手工拋光白色陶瓷徽飾。 記者張振群/攝影

雖然Land Rover Range Rover或Range Rover SV鎖定的買家是後座,但SVO部門對於駕駛艙仍有許多想法。如延續陶瓷徽飾的現代奢華質感,試駕車中央控制介面旋鈕以及排檔桿,皆換上緞光黑色陶瓷,並且還不會和原有的雙輻式多功能方向盤、13.7吋全數位化多功能HD懸浮式儀表板、13.1吋Pivi Pro多媒體觸控螢幕等科技配備有太大衝突。

座艙方面,試駕車Land Rover Range Rover P530 SV SWB的中央控制介面旋鈕以及排檔桿,皆換上緞光黑色陶瓷。 記者張振群/攝影
座艙方面,試駕車Land Rover Range Rover P530 SV SWB的中央控制介面旋鈕以及排檔桿,皆換上緞光黑色陶瓷。 記者張振群/攝影

內裝科技配備延續雙輻式多功能方向盤、13.7吋全數位化多功能HD懸浮式儀表板、13.1吋Pivi Pro多媒體觸控螢幕等。 記者張振群/攝影
內裝科技配備延續雙輻式多功能方向盤、13.7吋全數位化多功能HD懸浮式儀表板、13.1吋Pivi Pro多媒體觸控螢幕等。 記者張振群/攝影

正因為試駕車Land Rover Range Rover P530 SV SWB選配的是SV Intrepid套件,內裝方面是以深色為主的鋪陳模式,連座椅都採用檀木黑Semi-Aniline leather半苯胺形式,結合檀木黑內裝、黑色樺木飾板以及月光鍍鉻飾件於方向盤、中空、排檔座等處點綴,雖然視覺上不高調但卻能反應出內斂、沉穩的性格風範。

試駕車Land Rover Range Rover P530 SV SWB選配SV Intrepid套件,內裝則是以深色為主的鋪陳模式,座椅採用檀木黑Semi-Aniline leather半苯胺形式。 記者張振群/攝影
試駕車Land Rover Range Rover P530 SV SWB選配SV Intrepid套件,內裝則是以深色為主的鋪陳模式,座椅採用檀木黑Semi-Aniline leather半苯胺形式。 記者張振群/攝影

為了和Land Rover Range Rover有明顯區分,Range Rover SV後排全數標配「進階舒適行政總裁後席」,包含座椅加熱/冷風/記憶/電動角度調整/智慧座椅控制裝置/熱石按摩以及加熱腿靠(標準軸距車型僅有後右側座位)等一應俱全,相同可以透過電動中央扶手的螢幕,進行更細膩化的各項調整,並且全部都是電動控制。

Land Rover Range Rover SV後排標配「進階舒適行政總裁後席」,包含座椅加熱/冷風/記憶/電動角度調整/智慧座椅控制裝置/熱石按摩以及加熱腿靠(標準軸距車型僅有後右側座位)等。 記者張振群/攝影
Land Rover Range Rover SV後排標配「進階舒適行政總裁後席」,包含座椅加熱/冷風/記憶/電動角度調整/智慧座椅控制裝置/熱石按摩以及加熱腿靠(標準軸距車型僅有後右側座位)等。 記者張振群/攝影

後座乘客能透過電動中央扶手的觸控螢幕,進行更細膩化的各項調整,並且全部都是電動控制。 記者張振群/攝影
後座乘客能透過電動中央扶手的觸控螢幕,進行更細膩化的各項調整,並且全部都是電動控制。 記者張振群/攝影

或許「進階舒適行政總裁後席」Land Rover Range Rover P400 Autobiography LWB就能選了,那何須買Range Rover P530 SV SWB呢?先不說Range Rover標準軸距車型台灣現在還無法選「進階舒適行政總裁後席」,光SV Bespoke皮革車內頂蓬以及長軸車型還能再升級四座旗艦套件SV Signature Suite(附電動摺疊桌面),就有難以追趕至同級的差異。

和Range Rover的差異在於,目前標準軸距車型仍無法選配「進階舒適行政總裁後席」,且SV車型還多了SV Bespoke皮革車內頂蓬的更高階豪華鋪陳。 記者張振群/攝影
和Range Rover的差異在於,目前標準軸距車型仍無法選配「進階舒適行政總裁後席」,且SV車型還多了SV Bespoke皮革車內頂蓬的更高階豪華鋪陳。 記者張振群/攝影

Land Rover Range Rover P530 SV LWB長軸車型將後座13.1吋雙螢幕娛樂系統列為標準配備,至於SWB標準軸距車型則是選配(選配價12.26萬元)。不過這配備就因人而異,有需求再選擇即可,但其實兩車型標配的Meridian 1600W Signature Surround旗艦級數位環繞音響系統,就能讓後座乘客於休憩片刻中獲得絕佳的沉浸式聽覺饗宴。

標配的Meridian 1600W Signature Surround旗艦級數位環繞音響系統,就能讓後座乘客於休憩片刻中獲得絕佳的沉浸式聽覺饗宴。 記者張振群/攝影
標配的Meridian 1600W Signature Surround旗艦級數位環繞音響系統,就能讓後座乘客於休憩片刻中獲得絕佳的沉浸式聽覺饗宴。 記者張振群/攝影

不只細節、配備和體感的分層差異,新世代Land Rover Range Rover P530 SV動力亮點,就是換裝品牌最新旗艦4.4L V8雙渦輪引擎。這具源自BMW的動力單元,不僅本質就帶有點「M」性能氣息,還擁有充沛的530ps最大馬力與76.5kgm峰值扭力,能讓標準軸距的Land Rover Range Rover P530 SV SWB僅4.6秒就能完成0-100km/h加速。

Land Rover Range Rover P530 SV動力亮點,即為換裝品牌最新旗艦4.4L V8雙渦輪引擎。 記者張振群/攝影
Land Rover Range Rover P530 SV動力亮點,即為換裝品牌最新旗艦4.4L V8雙渦輪引擎。 記者張振群/攝影

充沛的530ps最大馬力與76.5kgm峰值扭力,讓Land Rover Range Rover P530 SV SWB僅需4.6秒就能完成0-100km/h加速。 記者張振群/攝影
充沛的530ps最大馬力與76.5kgm峰值扭力,讓Land Rover Range Rover P530 SV SWB僅需4.6秒就能完成0-100km/h加速。 記者張振群/攝影

SVO車型的存在,確實就是「頂上加頂」的層峰細分之選,但對後座買家來說Land Rover Range Rover P530 SV配備旗艦動力的吸引力在哪?相比Ingenium直六動力,這具V8雙渦輪引擎的反應與靈敏度則是更為優異,甚至不需要刻意調整行車模式,輕微加深油門角度就能迅速脫離車陣或完成超車動作,而在這霎那間後排乘客可能還感覺不到。

相比Ingenium直六動力,這具V8雙渦輪引擎的反應與靈敏度更為優異,甚至不需要刻意調整行車模式,輕微加深油門角度就能迅速脫離車陣或完成超車動作,在這霎那間後排乘客可能都還感覺不到。 記者張振群/攝影
相比Ingenium直六動力,這具V8雙渦輪引擎的反應與靈敏度更為優異,甚至不需要刻意調整行車模式,輕微加深油門角度就能迅速脫離車陣或完成超車動作,在這霎那間後排乘客可能都還感覺不到。 記者張振群/攝影

不僅如此,Land Rover Range Rover P530 SV還將EAS電子氣壓式懸吊系統(含動態反應系統)、四輪轉向系統、主動動態控制系統列為標準配備。相對於Range Rover的標準型氣壓懸吊,Range Rover P530 SV於彎道時的車輛支撐表現更是有感強化,甚至面對左、右連續彎道的偏擺都能控制得宜,完全不像輛車重超過2.5噸的大型休旅。

Land Rover Range Rover P530 SV於彎道時的車輛支撐表現更是有感強化,甚至面對左、右連續彎道的偏擺都能控制得宜。這都是EAS電子氣壓式懸吊系統(含動態反應系統)、四輪轉向系統、主動動態控制系統的功勞。 記者張振群/攝影
Land Rover Range Rover P530 SV於彎道時的車輛支撐表現更是有感強化,甚至面對左、右連續彎道的偏擺都能控制得宜。這都是EAS電子氣壓式懸吊系統(含動態反應系統)、四輪轉向系統、主動動態控制系統的功勞。 記者張振群/攝影

當然!Land Rover的越野精髓在Range Rover P530 SV上也完全保留下來,包括Terrain Response 2進階全地形反應系統、ATPC全地形行進控制系統、HDC陡坡緩降與上坡起步輔助、ClearSight對地視野與水深偵測等都是標準配備;還有ACC主動巡航控制(含方向盤輔助)、AEB自動煞車輔助、BSA盲點偵測輔助、LKA車道維持輔助等系統也都列入。

Land Rover Range Rover P530 SV除了仍有Terrain Response 2進階全地形反應系統、ATPC全地形行進控制系統、HDC陡坡緩降與上坡起步輔助等越野輔助系統外;ACC主動巡航控制(含方向盤輔助)、AEB自動煞車輔助、BSA盲點偵測輔助、LKA車道維持輔助等系統也都列入。 記者張振群/攝影
Land Rover Range Rover P530 SV除了仍有Terrain Response 2進階全地形反應系統、ATPC全地形行進控制系統、HDC陡坡緩降與上坡起步輔助等越野輔助系統外;ACC主動巡航控制(含方向盤輔助)、AEB自動煞車輔助、BSA盲點偵測輔助、LKA車道維持輔助等系統也都列入。 記者張振群/攝影

從全新第五代Land Rover Range Rover開始,後座買家、後座體驗以及後座感受等想法完全根深蒂固。縱使來到Range Rover SV也沒有偏離主軸,但似乎多了點不只乘坐也能好好自駕的意味。這包括車內、外細節精進能給予車主更高層次的感觸外,新旗艦動力4.4L雙渦輪引擎的注入,更是闡述著「動不如靜、坐不如駕」的特質!

Land Rover Range Rover SV的內、外細節精進,能給予車主更高層次的感觸之外,新旗艦動力4.4L雙渦輪引擎注入,更是闡述著「動不如靜、坐不如駕」的特質! 記者張振群/攝影
Land Rover Range Rover SV的內、外細節精進,能給予車主更高層次的感觸之外,新旗艦動力4.4L雙渦輪引擎注入,更是闡述著「動不如靜、坐不如駕」的特質! 記者張振群/攝影

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