工作玩樂這一台都搞定 Citroen Berlingo Feel M短軸五人座試駕

Citroen Berlingo Feel M短軸五人座Modutop全景玻璃車頂,售價128.8萬。 記者陳威任/攝影

隨著時代變化,現在很多人的工作不再侷限於辦公室,有些人可能居家工作、或者是每天開車跑業務,或是開車送貨,甚至是需要移動全台去執行工作等。這時候,一台空間足夠、機能多元、又可以耐髒耐用、不會禁不起用的工作車就相當重要。此外,在荷包有限的情況下,如果這台工作車又可以成為日常出遊的代步車,絕對是最具經濟性的選擇!對於筆者而言,如果要優先選出一台兼具工作機能及玩樂需求的車款,Citroen Berlingo絕對會是我的首選。

繼2019年導入長軸車型獲得市場好評後,Citroen總代理寶嘉聯合於今年導入短軸車型,除了較七人座更為緊湊,在都會或巷弄行駛更為靈活便利外,依然保留強大機能性,延續了「能載能玩又有型耐操」的特性,並同時提供入門的119.8萬版本及配備有Modutop全景玻璃車頂的高階版本,另外也提供短軸七人座車型,讓Berlingo的選擇更加豐富。

Citroen Berlingo是非常好的工作及戶外車款。 記者陳威任/攝影
Citroen Berlingo是非常好的工作及戶外車款。 記者陳威任/攝影

被暱稱為「布丁狗」的Berlingo,可以在MPV市場獲得如此高的關注度,最主要就是其跳脫MPV車款過往方正呆板的設計,運用一些法式獨特設計巧思,讓車款造型更加亮眼。

即便這一代車型已經推出將近5年,但整體設計依然不失流行,車頭透過中央廠徽向兩側延伸的鍍鉻飾條,在視覺上帶來寬闊感受,並連接到兩側日行燈,分離式頭燈的造型看起來更加用設計感,下方則是以黑色防刮材質構成的水箱護罩及下氣壩,搭配下方以白色飾框及黑色防刮塑料點綴的霧燈,讓整體造型絲毫不呆板。

車頭透過鍍鉻飾條和黑色塑料打造亮眼外型。 記者陳威任/攝影
車頭透過鍍鉻飾條和黑色塑料打造亮眼外型。 記者陳威任/攝影

分離式頭燈的造型看起來更加有設計感。 記者陳威任/攝影
分離式頭燈的造型看起來更加有設計感。 記者陳威任/攝影

車側亮點依然是相當可愛又有特色的Airbump防撞護板設計,加上白色飾框的畫龍點睛,讓車側的造型更具設計感。短軸版本搭載酷炫黑鋁合金輪圈,輪胎規格則為205/60 R16,配胎是主打節能耐用的米其林Energy Saver+綠能胎。另外這次也加入小型尾翼,讓整體風格更為強烈。

車側亮點依然是相當可愛又有特色的Airbump防撞護板。 記者陳威任/攝影
車側亮點依然是相當可愛又有特色的Airbump防撞護板。 記者陳威任/攝影

短軸版本搭載酷炫黑鋁合金輪圈。 記者陳威任/攝影
短軸版本搭載酷炫黑鋁合金輪圈。 記者陳威任/攝影

兩側皆採用手動滑門設計。 記者陳威任/攝影
兩側皆採用手動滑門設計。 記者陳威任/攝影

此外,在車身尺碼表現上,這次布丁狗也從中型犬變成中小型犬,尺碼為4403 × 1848 × 1838(mm),軸距2785mm,其中車長少了350mm,軸距也縮短190mm,讓最小迴轉半徑縮短為5.4m,整體而言不論視覺或是駕駛感受都變得更為靈巧。

Citroen Berlingo Feel M短軸五人座。 記者陳威任/攝影
Citroen Berlingo Feel M短軸五人座。 記者陳威任/攝影

車尾則同樣採用一大片尾門的設計,同樣沒有電動尾門,類似3D造型的立體尾燈設計還是相當搶眼,下方則同樣以黑色塑料強化視覺感受,在單調的車尾之中增添辨識度。

車尾造型較顯普通。 記者陳威任/攝影
車尾造型較顯普通。 記者陳威任/攝影

類似3D造型的立體尾燈設計還是相當搶眼。 記者陳威任/攝影
類似3D造型的立體尾燈設計還是相當搶眼。 記者陳威任/攝影

內裝設計雖然使用大量硬質塑膠,如果以120萬左右身價來看可能會顯得較為普通,但也正因為採用了包含織布座椅及大量硬質塑膠,如果作為戶外玩樂或是工作用車,使用起來比較不會心痛,或是擔心皮革軟質塑膠被壓壞,此外內裝設計也不時可以看到一些有趣創意的設計,讓車室感受相當活潑。

車艙內的機能性優異。 記者陳威任/攝影
車艙內的機能性優異。 記者陳威任/攝影

方向盤握感表現不錯,搭配很好用的換檔撥片。 記者陳威任/攝影
方向盤握感表現不錯,搭配很好用的換檔撥片。 記者陳威任/攝影

座椅的支撐性表現不錯。 記者陳威任/攝影
座椅的支撐性表現不錯。 記者陳威任/攝影

內裝科技部分有走紮實但不華麗的路線,8吋觸控螢幕整合Apple CarPlay與Android Auto功能,功能不複雜使用起來好上手,全中文化配置也相當親切。儀表板則以雙環式設計搭配中央資訊顯示幕,提供基本行車資訊。

儀表板以雙環式設計搭配中央資訊顯示幕,提供基本行車資訊。 記者陳威任/攝影
儀表板以雙環式設計搭配中央資訊顯示幕,提供基本行車資訊。 記者陳威任/攝影

8吋觸控螢幕整合Apple CarPlay與Android Auto功能。 記者陳威任/攝影
8吋觸控螢幕整合Apple CarPlay與Android Auto功能。 記者陳威任/攝影

高階車款又加入了Modutop®全景式玻璃車頂,自然光源灑落營造明亮車室,即便是工作車也能多點光彩。淡色車頂氛圍照明為夜晚增添浪漫迷人景致,且中央透明儲物空間可收納輕型物品。第二排座椅提供了冷氣出風口及遮陽簾功能,前座座椅後方更配有兩張飛航式小餐桌,加上三張獨立座椅都配備了ISO-FIX,整體頭部及膝部空間都相當充裕。

高階車款又加入了Modutop®全景式玻璃車頂,中央透明儲物空間可收納輕型物品。 記者陳威任/攝影
高階車款又加入了Modutop®全景式玻璃車頂,中央透明儲物空間可收納輕型物品。 記者陳威任/攝影

三張獨立座椅確立每個人的乘坐空間。 記者陳威任/攝影
三張獨立座椅確立每個人的乘坐空間。 記者陳威任/攝影

前座座椅後方更配有飛航式小餐桌。 記者陳威任/攝影
前座座椅後方更配有飛航式小餐桌。 記者陳威任/攝影

五人座車型少了最後方的乘坐需求後,取而代之是車頂後方雙向開啟的頂置式儲物箱,不論是從第二排座椅或是從後車廂都可以拿取,使用起來可說是相當方便,最大乘重10公斤。加上車內本來就有大量的置物空間可運用,收納可說是做好做滿,對於收納控而言覺得相當開心,但對於愛亂丟東西的人而言,可能要花上一些時間尋寶。

車頂後方雙向開啟的頂置式儲物箱。 記者陳威任/攝影
車頂後方雙向開啟的頂置式儲物箱。 記者陳威任/攝影

車頂後方雙向開啟的頂置式儲物箱,不論前後均可開啟。 記者陳威任/攝影
車頂後方雙向開啟的頂置式儲物箱,不論前後均可開啟。 記者陳威任/攝影

駕駛座儀表板上方前也有置放零錢小物的空間。 記者陳威任/攝影
駕駛座儀表板上方前也有置放零錢小物的空間。 記者陳威任/攝影

Berlingo在標準狀態下即擁有1355公升的大容量,如果將第二排座椅收折後,更可以進一步增加到3000公升的大容量,加上整體收折後相當平整,如果能搞一張氣墊床放著,搭配上玻璃車頂,絕對是車宿看星空的最佳車款。

Berlingo如果將第二排座椅收折後,更可以進一步增加到3000公升的大容量。 記者陳威任/攝影
Berlingo如果將第二排座椅收折後,更可以進一步增加到3000公升的大容量。 記者陳威任/攝影

短軸車型在主動安全科技部分也是同樣優異,配備ADAS先進駕駛輔助系統包含ACC主動式定速巡航系統附自動煞車功能、ASB主動式煞車輔助系統、BSM盲點偵測警示系統、DAA駕駛注意力警示系統、EPB電子式駐煞車、FCW 前方碰撞預警系統、LKA車道維持輔助系統等安全防護來守護全車乘員。

配備ADAS先進駕駛輔助系統。 記者陳威任/攝影
配備ADAS先進駕駛輔助系統。 記者陳威任/攝影

BSM盲點偵測警示系統。 記者陳威任/攝影
BSM盲點偵測警示系統。 記者陳威任/攝影

倒車顯影系統。 記者陳威任/攝影
倒車顯影系統。 記者陳威任/攝影

ACC設定撥桿藏在方向盤的左後方,在使用時或多或少會影響到開車的視線位置,但只要熟悉使用方式後,操作起來倒也順手。 記者陳威任/攝影
ACC設定撥桿藏在方向盤的左後方,在使用時或多或少會影響到開車的視線位置,但只要熟悉使用方式後,操作起來倒也順手。 記者陳威任/攝影

動力部分台灣市場的布丁狗統一搭載符合最新 Euro6 歐洲六期環保法規,更通過歐洲最新WLTP全球輕型車測試規範之1.5L BlueHDi高壓共軌渦輪增壓柴油動力,結合EAT8智慧型8速手自排變速系統,最大馬力可達 130hp/3,750mm、最大扭力則為300nm/1,750mm,另外也同步提供入門的Live+ MT6手排車型,配置6速手排變速系統,除了換檔表現靈活及豐富操控感受外,油耗表現更是相當讓人滿意,擁有每公升19.9公里的一級能源效率表現。

配備1.5L BlueHDi高壓共軌渦輪增壓柴油動力。 記者陳威任/攝影
配備1.5L BlueHDi高壓共軌渦輪增壓柴油動力。 記者陳威任/攝影

EAT8智慧型8速手自排變速系統。 記者陳威任/攝影
EAT8智慧型8速手自排變速系統。 記者陳威任/攝影

對於筆者而言,每次駕駛法系車都會有一種驚奇感,明明就是MPV配置,看起來就不是運動化設定,而且還需要兼顧載貨機能表現,但Berlingo硬是找到了平衡點,前麥花臣後拖曳臂的原調設定,在操控過程中不僅像是一般乘用車,甚至在山路表現也非常亮眼,不僅僅只是俐落,甚至還可以玩上一手,即便激烈駕駛的情況下還是有明顯側傾,但純粹就一般駕駛型態來說,舒適度表現也讓人滿意,隔音表現更可說是同級領先,讓人好奇到底法系品牌是施了什麼魔法。

Citroen Berlingo的操控表現讓人印象深刻。 記者陳威任/攝影
Citroen Berlingo的操控表現讓人印象深刻。 記者陳威任/攝影

也因此,即便重心轉移略顯明顯,但是開著布丁狗在山路過彎,不僅不會彆扭反而十分享受,而且是充滿信心地一路享受著車款帶來的回饋,當然如果是滿載物品或是乘客狀態下,MPV車款還是不建議開快,但確實也展現出Berlingo紮實的硬底子功夫。

很難得MPV車款可以調校到兼具操控樂趣。 記者陳威任/攝影
很難得MPV車款可以調校到兼具操控樂趣。 記者陳威任/攝影

作為台灣汽車媒體常見的工作車款,Berlingo除了有法系車一貫的紮實底盤及優異操控外,外型表現更是亮眼,加上車內鋪陳活潑又不會過於高貴的設定,都很適合戶外使用,短軸車型的優點是更加俐落並且更適合都會使用,七人座車型則是可以更靈活應對多人出遊的情境,到底該怎麼選擇,端看每個人的用車需求,但如果是想要買一台可以滿足工作需求及玩樂用途的車款,布丁狗確實是相當不錯的選擇。

Citroen Berlingo推出短軸車型。 記者陳威任/攝影
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