這才是「大眾電車」!KYMCO Ionex i-One Fly都會版試乘

採雙電池設定的KYMCO Ionex i-One Fly,使i-One車系在市場更有競爭力。 記者張振群/攝影

為迎向不斷成長的車主數,以及今年底前完成2,000座換電站的目標,KYMCO Ionex日前一口氣再發表多款電動機車,分別為i-One Air綠牌電動機車、i-One Fly續航力最高的白牌電動機車、S6 Pro/S7 Pro商用系列、迎合年輕市場S6 Rex/S7 Rex的S Rex暴龍系列,以及動力有感升級的性能旗艦機種S7R。

為滿足市場銷售需求,日前KYMCO Ionex一口氣再發表i-One Air、i-One Fly、S6 Pro、S7 Pro、S6 Rex、S7 Rex以及S7R等多款電動機車。 記者張振群/攝影
為滿足市場銷售需求,日前KYMCO Ionex一口氣再發表i-One Air、i-One Fly、S6 Pro、S7 Pro、S6 Rex、S7 Rex以及S7R等多款電動機車。 記者張振群/攝影

自KYMCO Ionex 3.0登場後,以時尚外型、俐落身段與平實售價廣受消費者喜愛的i-One電動機車,一直是KYMCO Ionex 3.0中最暢銷的車系。為提供更適切的購車選項,這次不僅新增入手門檻更低的i-One Air,還有以超高續航力見長的i-One Fly,並保留KYMCO Ionex i-One各項特色,來提升電動機車市場的競爭力。

i-One是KYMCO Ionex 3.0中最暢銷的車系,這次新增入手門檻更低的i-One Air,還有超高續航力見長的i-One Fly。 記者張振群/攝影
i-One是KYMCO Ionex 3.0中最暢銷的車系,這次新增入手門檻更低的i-One Air,還有超高續航力見長的i-One Fly。 記者張振群/攝影

特別要提的是KYMCO Ionex i-One Fly,別於過往i-One以及最新i-One Air單電池設定,藉由更充足的雙電池架構,給予騎士雙倍電力奧援。原廠提及在定速30km/h條件下,即能具備180km遠的續航里程,約為台北到台中的距離。而就算忽略「刻意定速」以實際騎乘的情況下,也絕對會有100km以上的續航力。

KYMCO Ionex i-One Fly藉由更充足的雙電池架構,給予騎士雙倍電力奧援。原廠提及在定速30km/h條件下,即能具備180km遠的續航里程,約為台北到台中的距離。 記者張振群/攝影
KYMCO Ionex i-One Fly藉由更充足的雙電池架構,給予騎士雙倍電力奧援。原廠提及在定速30km/h條件下,即能具備180km遠的續航里程,約為台北到台中的距離。 記者張振群/攝影

KYMCO Ionex i-One Fly提供i-One Fly都會版及i-One Fly Keyless版兩種車型,主要差異在於傳統鑰匙中控鎖與Keyless感應鑰匙的不同,可以依據自身使用習慣來做選擇。這次試乘活動抽到的是KYMCO Ionex i-One Fly都會版,就以常見的燃油機車的使用習慣來看,傳統鑰匙還是有著較為直接的操作便利性。

KYMCO Ionex i-One Fly都會版採用傳統鑰匙設定,就以常見的燃油機車的使用習慣來看,傳統鑰匙還是有著較為直接的操作便利性。 記者張振群/攝影
KYMCO Ionex i-One Fly都會版採用傳統鑰匙設定,就以常見的燃油機車的使用習慣來看,傳統鑰匙還是有著較為直接的操作便利性。 記者張振群/攝影

原先KYMCO Ionex i-One設定就是白牌動力的電動機車入門款,不過因為具有高度便利性、用車機能與輕巧操控,進而再提供一款續航力表現更好的KYMCO Ionex i-One Fly。來滿足不想時常去換電、距離換電站較遠或住在郊區、半山腰的消費者來選購,展現白牌電動機車市場中續航表現最高的特點。

KYMCO Ionex i-One設定就是白牌動力的電動機車入門款,不過因為具有高度便利性、用車機能與輕巧操控,進而再提供一款續航力表現更好的KYMCO Ionex i-One Fly。 記者張振群/攝影
KYMCO Ionex i-One設定就是白牌動力的電動機車入門款,不過因為具有高度便利性、用車機能與輕巧操控,進而再提供一款續航力表現更好的KYMCO Ionex i-One Fly。 記者張振群/攝影

KYMCO Ionex i-One Fly延續側掛式馬達的直接驅動設計,省去鏈條保養或皮帶維護等問題,並且在騎乘時也能更為安靜;透過4.2kW、17Nm的動力表現驅策之下,使KYMCO Ionex i-One Fly起步輕快、加速反應即時,尤其市區道路中最常使用的騎乘速度,完全都能夠滿足騎士的需求,就像燃油機車般自然地騎乘。

KYMCO Ionex i-One Fly延續側掛式馬達的直接驅動設計,省去鏈條保養或皮帶維護等問題,並且在騎乘時也能更為安靜。 記者張振群/攝影
KYMCO Ionex i-One Fly延續側掛式馬達的直接驅動設計,省去鏈條保養或皮帶維護等問題,並且在騎乘時也能更為安靜。 記者張振群/攝影

試乘當下發現,KYMCO Ionex i-One Fly懸吊採舒適化設定且煞車回饋也非常線性,完全感受不到油轉電的差異;還有在KYMCO多年造車經驗之下,藉由738mm座墊高度以及增厚座墊合綿設計,讓騎士呈現較為放鬆的騎乘三角姿勢,並且若要雙載長途騎乘也不會容易感到疲憊,這些細節KYMCO全都考量在內。

在KYMCO多年造車經驗之下,i-One Fly藉由738mm座墊高度以及增厚座墊合綿設計,讓騎士呈現較為放鬆的騎乘三角姿勢,若雙載長途騎乘也不會容易感到疲憊。 記者張振群/攝影
在KYMCO多年造車經驗之下,i-One Fly藉由738mm座墊高度以及增厚座墊合綿設計,讓騎士呈現較為放鬆的騎乘三角姿勢,若雙載長途騎乘也不會容易感到疲憊。 記者張振群/攝影

值得注意的是,KYMCO Ionex i-One Fly空車重僅90kg,就算再加上兩顆電池也才110kg出頭,相對一輛白牌等級的電動機車來說算是輕盈,再加上省力駐腳架,使力氣不大的人也能輕鬆移動或停車,並且還配有智能倒車鍵,解決因為路面兩側弧度所造成的牽引困難,對於在都市環境用車有大的幫助。

KYMCO Ionex i-One Fly配有智能倒車鍵,解決因為路面兩側弧度所造成的牽引困難,對於在都市環境用車有大的幫助。 記者張振群/攝影
KYMCO Ionex i-One Fly配有智能倒車鍵,解決因為路面兩側弧度所造成的牽引困難,對於在都市環境用車有大的幫助。 記者張振群/攝影

實際上騎乘KYMCO Ionex i-One Fly鑰匙版時,是以相當直覺地插入鎖孔、打開座墊取出一頂四分之三安全帽並帶好、坐好再按下啟動鍵駛離。整個過程就像是騎乘燃油機車一樣,只是少了引擎發動與排氣聲響罷了!不僅如使,騎士還能透過高反差且具備智慧自動亮度調整的LED儀表板,來查看車輛各項數據。

騎乘KYMCO Ionex i-One Fly鑰匙版時,是以相當直覺地插入鎖孔,戴好安全帽再按下啟動鍵駛離。整個過程就像是騎乘燃油機車一樣,只是少了引擎發動與排氣聲響罷了! 記者張振群/攝影
騎乘KYMCO Ionex i-One Fly鑰匙版時,是以相當直覺地插入鎖孔,戴好安全帽再按下啟動鍵駛離。整個過程就像是騎乘燃油機車一樣,只是少了引擎發動與排氣聲響罷了! 記者張振群/攝影

騎士能透過高反差且具備智慧自動亮度調整的LED儀表板,來查看車輛各項數據。 記者張振群/攝影
騎士能透過高反差且具備智慧自動亮度調整的LED儀表板,來查看車輛各項數據。 記者張振群/攝影

便捷配備方面,KYMCO Ionex i-One Fly除了提供高質感鋁合金前掛勾,方便迅速懸掛物品之外,夠深、夠大的前置物空間還能容納手搖杯或瓶裝水,並且還有USB充電孔,可以讓騎士隨時替智慧型手機補充電力。若為雙載模式之下,則能透過按壓式飛旋踏桿以及寬度達86mm的設計讓後排乘客腳踏更為舒適。

KYMCO Ionex i-One Fly提供高質感鋁合金前掛勾,方便迅速懸掛物品之外,夠深、夠大的前置物空間還能容納手搖杯或瓶裝水並還有USB充電孔。 記者張振群/攝影
KYMCO Ionex i-One Fly提供高質感鋁合金前掛勾,方便迅速懸掛物品之外,夠深、夠大的前置物空間還能容納手搖杯或瓶裝水並還有USB充電孔。 記者張振群/攝影

雖然是雙電池佈局,但KYMCO Ionex i-One Fly的車廂依舊能容納一頂四分之三安全帽。 記者張振群/攝影
雖然是雙電池佈局,但KYMCO Ionex i-One Fly的車廂依舊能容納一頂四分之三安全帽。 記者張振群/攝影

總結來說,電動機車從一開始的新穎、科技、速度,到現在已經慢慢回復到市場基本需求。KYMCO Ionex 3.0不僅提供豐富的銷售陣容,來滿足所有消費族群,KYMCO Ionex i-One Fly的出現就是要讓沒接觸過電動機車,或者會有第二、第三人輪流使用的情況下,能夠快速、直覺地上手騎乘,就猶如「大眾電車」般的定位。

KYMCO Ionex i-One Fly就是要讓沒接觸過電動機車,或者會有第二、第三人輪流使用的情況下,能夠快速、直覺地上手騎乘,就猶如「大眾電車」般的定位。 記者張振群/攝影
KYMCO Ionex i-One Fly就是要讓沒接觸過電動機車,或者會有第二、第三人輪流使用的情況下,能夠快速、直覺地上手騎乘,就猶如「大眾電車」般的定位。 記者張振群/攝影

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