Google車載系統加持 Volvo XC40 Ultimate B5 AWD試駕
都會休旅是近年來許多喜歡休旅車的族群喜愛入手的車款，特點在於更適合都會的適中空間，不特別強調全地形能力，但卻能滿足平時都會、假日戶外的雙棲生活。Volvo近期即針對旗下暢銷都會休旅XC40推出23年式車型，除了外觀小幅調整外，並同步升級Google車載系統，打造更具品牌家族風格的特色。
本次試駕車型是最高等級Volvo XC40 Ultimate B5 AWD，售價為209萬元。過往就給人都會氣息兼具時尚的XC40，全新頭燈造型搭配嶄新的雷神之鎚設計，搭配 VOLVO 徽飾及前保桿式樣進化，讓整體造型維持過往設計感又多了點俐落感，前保桿兩側新增類鋼琴烤漆飾板，其中Ultimate B5 AWD則是唯一配備霧燈的車型，並將霧燈融入其中。
此外，雖然車名拿掉了R-Design，但依然配備有專屬的亮黑橫式水箱護罩、側窗亮黑飾條、亮黑整合式車頂置物軌等配備，但取消了過往車頂車身雙色的懸浮式車頂設計。
車側部分則是在全新設計的五幅式鋁圈點綴下，搭配上車身四周的黑色防刮材質，展現出休旅車的粗獷本色。車尾則維持原有設計，透過直立式LED光條式尾燈展現家族化設計風格。
近年各家大廠紛紛針對車載系統下功夫時，Volvo選擇了一條與其他品牌具有差異度的路，選擇與網路巨擘Google合作，推出全新Google車載資訊娛樂系統。這套系統之中，對於駕駛的手機廠牌或是否連線已經不是重點，而是直接將車載系統視為一個汽車專用的Android系統主機，整個介面更加完整，甚至可以支援的APP數量也更多，還可直接透過Google Play下載需要的APP，而不用一定要將手機與車機綁在一起。
此外，12.3吋數位整合資訊儀錶組也可以直接透過車機內建的Google Map，將導航資訊顯示在儀表上頭，讓駕駛人使用起來更加便利。此外，隨著功能不斷升級進化，目前也支援Apple Carplay的使用，但注意僅提供Type C充電孔接頭，等於可以同時享受到兩種不同系統的服務。
此外，擁有聰明且極具巧思收納空間的 XC40 更廣受消費者喜愛，隨身小物總能找到便利就手的置放空間，搭配上比跨界休旅更大的純正休旅設定，除了同樣適合都會使用外，擁有寬敞車室與挑高視野，符合國人對休旅車型的喜好。
安全科技部分則維持過往Volvo的優良傳統，ACC主動車距控制巡航系統、PAII 智能駕駛輔助系統、LKA車道維持輔助系統、RSI 路標顯示暨速限警示系統、BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統含轉向輔助、360 度環車輔助攝影機附車頭 180 度視角輔助等，幾乎能想到的主動安全科技都應有盡有。
動力部分則維持過往B5車型，搭載加入輕油電系統的2.0升四缸渦輪動力，具備250hp/35.7kgm的動力輸出，搭配八速手自排變速箱，並提供四輪驅動模式，讓這台休旅車擁有更安全優異的抓地力表現。
其中，48V輕油電系統於車輛起步或瞬間加速時還可額外供給14hp馬力，也因此會讓人有一種相當輕盈的感受，加上同級車領先的動力輸出表現，即便定位是都會休旅，偶爾大腳油門也能感受到不俗的性能感受。
底盤方面不同於過往B5 R-Design採用的Sport跑車底盤，新年式XC40均採用Dynamic運動底盤，懸吊為前獨立麥花臣、後獨立多連桿，並沒有因此犧牲掉太多路感回饋，但在碎震表現上抑制的更好，以一台都會休旅而言，算得上是兼具動感及舒適的設定。
當然，如果要說跑格化，這款車的整體設定還是以舒適為主，在AWD加持下，動態表現有一定水準，但如果想要一台更具操控樂趣的性能跑旅，或許要等到明年有望導入的第二款純電動市售車C40 Recharge，更能符合熱血車迷的需求。
對於台灣市場消費者而言，XC40車款可說是同級距之中動力選擇最豐富的車款之一，除了本次試駕的車系旗艦B5 AWD輕油電動力外，也有同樣採用輕油電動力、價格壓在182.9萬的B4可供選擇，另外最新登場的入門T2動力，售價更是來到了142.9萬的親民價位，更有助於吸引進階車主入主。
此外，XC40也提供採用雙馬達設計的XC40 Recharge Ultimate Twin motor純電休旅及前驅單馬達的XC40 Recharge Plus Single motor，消費者可以依照自己對於動力的期待及需求來選擇，堪稱是國內佈局最完整的豪華都會休旅。
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