實惠配置切入市場真空帶 Ford Tourneo Custom九人座 Kombi試駕

Ford Tourneo Custom九人座Kombi,售價129.9萬。 記者陳威任/攝影

相較於過去幾年的出招頻頻,福特六和Ford今年在市場上則顯得較為低調,僅Ford Focus車系曾在今年4月份推出22.5年式車款。而近期發表的2022年式Tourneo Custom福特旅行家,則是特別針對市場做了功課,特別推出售價僅129.9萬的九人座 Kombi車型,除了有助於將以往旅行家在IPC福祉車上的優勢繼續放大外,對於企業使用、短途接送或是類商用設定等也都可以使用,增添一枚銷售活棋。

首次導入的九人座Kombi車型,相較於高階車型,外型上主要差別在於車頭水箱罩,改以六角形的水箱護罩搭配黑塑料處理的三柵式設計,整體視覺感受頗為剛硬。頭燈部分採用傳統鹵素頭燈搭配光感應自動啟閉,並以日行燈條增加識別度。

車頭以六角形的水箱護罩搭配黑塑料處理的三柵式設計。 記者陳威任/攝影
車頭以六角形的水箱護罩搭配黑塑料處理的三柵式設計。 記者陳威任/攝影

傳統鹵素頭燈搭配光感應自動啟閉,並以日行燈條增加識別度。 記者陳威任/攝影
傳統鹵素頭燈搭配光感應自動啟閉,並以日行燈條增加識別度。 記者陳威任/攝影

側邊則是九人座Kombi車型比較不同的所在,後座的車窗都採用固定式設計,此外也僅提供單邊右側滑門與專屬腳踏板作為進出,並配備16吋鐵圈附輪圈蓋,稍微偏向商用車的感受。

後座左側並沒有提供上下車功能。 記者陳威任/攝影
後座左側並沒有提供上下車功能。 記者陳威任/攝影

提供單邊右側滑門與專屬腳踏板。 記者陳威任/攝影
提供單邊右側滑門與專屬腳踏板。 記者陳威任/攝影

配備16吋鐵圈附輪圈蓋。 記者陳威任/攝影
配備16吋鐵圈附輪圈蓋。 記者陳威任/攝影

車尾則是不同於車系其他車型掛上Tourneo Custom銘牌,而是掛上Transit Custom銘牌,其他包含直立式的尾燈設計等,都與其他車型一致。

直立式的尾燈設計。 記者陳威任/攝影
直立式的尾燈設計。 記者陳威任/攝影

大片尾門開啟時千萬要注意,被巴到可不是開玩笑的。 記者陳威任/攝影
大片尾門開啟時千萬要注意,被巴到可不是開玩笑的。 記者陳威任/攝影

車尾則是不同於車系其他車型掛上Tourneo Custom銘牌,而是掛上Transit Custom銘牌。 記者陳威任/攝影
車尾則是不同於車系其他車型掛上Tourneo Custom銘牌,而是掛上Transit Custom銘牌。 記者陳威任/攝影

內裝部分則是採取3x3x3的九人座椅配置,將原有的8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕縮減為4.5吋內建SYNC®3娛樂通訊整合系統(含藍牙及USB功能),稍嫌可惜是隨著螢幕變小也取消了支援Apple CarPlay及Android Auto,但以這個小尺碼螢幕而言,依然配備倒車顯影功能已經算是相當驚奇了。

充滿實用性的內裝鋪陳設計。 記者陳威任/攝影
充滿實用性的內裝鋪陳設計。 記者陳威任/攝影

4.5吋內建SYNC®3娛樂通訊整合系統(含藍牙及USB功能)。 記者陳威任/攝影
4.5吋內建SYNC®3娛樂通訊整合系統(含藍牙及USB功能)。 記者陳威任/攝影

智慧型整合式旅程電腦。 記者陳威任/攝影
智慧型整合式旅程電腦。 記者陳威任/攝影

作為商旅車,Tourneo Custom九人座Kombi車型依然提供許多置物空間,不論是駕駛座前方置物空間、手套箱或是杯架等,擁有琳瑯滿目的置物選擇,全車共有4組USB插槽(前座2個、後座2個)及6支環艙臨場感揚聲器,雖然沒有恆溫空調,但除了前座空調外,同時也擁有後座獨立空調控制系統及出風口,提供乘客最基本的舒適乘坐條件。

前座三人座配置,容易影響到後照鏡的功能。 記者陳威任/攝影
前座三人座配置,容易影響到後照鏡的功能。 記者陳威任/攝影

前座擁有相當多的置物收納空間。 記者陳威任/攝影
前座擁有相當多的置物收納空間。 記者陳威任/攝影

駕駛座前方置物空間。 記者陳威任/攝影
駕駛座前方置物空間。 記者陳威任/攝影

來到後座,座椅整體雖然較挺直,但頭部和膝部空間都相當充裕,加上全果嶺設計,確實展現不俗的大容量,加上座椅設計附前傾、翻摺、拆卸等變化功能,可以靈活因應不同的使用需求,但要注意座椅的重量非常有份量,建議不要一人操作。

座椅是3X3X3的配置。 記者陳威任/攝影
座椅是3X3X3的配置。 記者陳威任/攝影

座椅設計附前傾、翻摺、拆卸等變化功能。 記者陳威任/攝影
座椅設計附前傾、翻摺、拆卸等變化功能。 記者陳威任/攝影

第三排座椅即便是成年男性體型依然可以乘坐。 記者陳威任/攝影
第三排座椅即便是成年男性體型依然可以乘坐。 記者陳威任/攝影

第三排座椅即便是成年男性也可輕鬆乘坐。 記者陳威任/攝影
第三排座椅即便是成年男性也可輕鬆乘坐。 記者陳威任/攝影

在九人滿座的情況下,後車廂依然能夠提供相當可觀的行李置放空間,而且又兼具方正及低開口,即便要置放重物也不會太過費力,透過座椅調整,置物空間更可擴充至2,000公升。

透過座椅調整,置物空間更可擴充至2,000公升。 記者陳威任/攝影
透過座椅調整,置物空間更可擴充至2,000公升。 記者陳威任/攝影

但後座在質感上少了進階的細緻鋪陳,車門少了飾板妝點,金屬質感直接映入眼簾,雖然對於乘坐品質並沒有任何影響,但「貨車感」會更大於「商旅感」,整體而言應該是以商用車為基礎,再依照載客需求加入主被動安全、空調系統及座椅等,雖然不妨礙乘坐表現,但很明顯可以感受到入門氣息。

後座獨立空調控制系統。 記者陳威任/攝影
後座獨立空調控制系統。 記者陳威任/攝影

後座也提供兩個USB接口。 記者陳威任/攝影
後座也提供兩個USB接口。 記者陳威任/攝影

後座少了飾板看起來偏向商用車感受。 記者陳威任/攝影
後座少了飾板看起來偏向商用車感受。 記者陳威任/攝影

九人座Kombi車型在主被動安全配備雖然是入門等級,但也確實將應該有的配備全數奉上,例如標配6具SRS安全輔助氣囊、HSA斜坡起步輔助系統、TVC扭力分配控制系統、ESP電子車身動態穩定系統、ALC主動式負載控制系統等,雖然少了ADAS先進科技輔助,但包含倒車顯影、TPMS胎壓偵測系統及LIM限速系統等也都是標配,後座也提供3組ISOFIX兒童安全座椅固定裝置,以入門車而言已經算是相當充裕的配備。

九人座Kombi車型動力部分則搭載2.0LEcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎。透過降低引擎本體關鍵部件摩擦係數、提高噴油嘴供油壓力與渦輪進氣優化,提供130ps/36.7kg-m的動力輸出,搭配SelectShift6速手自排變速箱,並在符合國內一級能源效率等級以及嚴謹的歐盟6期排放標準下,展現出動能與節能兼具的輸出表現。

2.0LEcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎。 記者陳威任/攝影
2.0LEcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎。 記者陳威任/攝影

SelectShift6速手自排變速箱。 記者陳威任/攝影
SelectShift6速手自排變速箱。 記者陳威任/攝影

九人座Kombi儘管是配備較少的入門車型,但車重還是來到2.3公噸之譜,但是在柴油動力輸出下,不論是起步或是市區巡航都相當輕快俐落,即便是在高速公路或是上坡也不會太過吃力,作為移動代步工具綽綽有餘,對於駕駛人而言也不會有力不從心的感覺。

Tourneo Custom九人座Kombi車型擁有輕快的駕駛型態。 記者陳威任/攝影
Tourneo Custom九人座Kombi車型擁有輕快的駕駛型態。 記者陳威任/攝影

最重要的是一種安心感,不論是行駛過程中的車體結構或是路面回饋感受,都可以感受到這是一部紮實的車款,先進動力兼具油耗及輸出表現。懸吊部分則是前麥花臣獨立懸吊+前防傾桿、後後葉片彈簧的配置,雖然更利於承載物品,但葉片彈簧帶來的彈跳感確實容易不適,但只要駕駛能控制好黃金右腳,不要大腳油門和煞車,就可以將彈跳感降到最低。

Tourneo Custom九人座Kombi車型的路感表現相當明顯。 記者陳威任/攝影
Tourneo Custom九人座Kombi車型的路感表現相當明顯。 記者陳威任/攝影

以129.9萬的價格來看,Ford Tourneo Custom九人座 Kombi確實擁有不錯的競爭力,例如需要載人偶爾也需要載貨的公司行號而言,帶來的機能性和空間表現就遠優於傳統的商用廂型車;另外對於IPC福祉車而言,在入手門檻更低的情況下,即便少了些舒適配備及主動安全科技,但對於成本考量的司機大哥而言,自然是更好的選擇。

雖然說後座缺少修飾、更偏商用車風格,可能會讓一些家用客層卻步,但如果是有興趣進行改裝的玩家而言,雖然少了四輪驅動,但如果沒有跋山涉水的越野需求,只花129.9萬就可以得到優異動力及紮實車體,不論是作為戶外出遊甚至是露營車用途,其實也算是相當划算的選擇,而這樣豐富多變化的特色,正是Ford Tourneo Custom九人座 Kombi切入市場的最佳優勢。

Ford Tourneo Custom九人座Kombi,售價129.9萬。 記者陳威任/攝影
Ford Tourneo Custom九人座Kombi,售價129.9萬。 記者陳威任/攝影

延伸閱讀

歐洲商務旗艦 福特旅行家22年式預售開跑

歐洲商務旗艦 福特旅行家22年式預售開跑

福特旅行家導入9人座Kombi車型 129.9萬起切入入門商旅市場

福特旅行家導入9人座Kombi車型 129.9萬起切入入門商旅市場

福特旅行家出任務 這次不是要出去玩而是要搶救生命!

福特旅行家出任務 這次不是要出去玩而是要搶救生命!

Ford Can Help! 福特六和捐贈桃市府負壓式床艙救護車

Ford Can Help! 福特六和捐贈桃市府負壓式床艙救護車

最新文章

少了致敬元素、多了自己的型 BMW X2 M35i xDrive試駕

少了致敬元素、多了自己的型 BMW X2 M35i xDrive試駕

務實車主想要的全部有了! Nissan Sentra尊爵BOSE版試駕

務實車主想要的全部有了! Nissan Sentra尊爵BOSE版試駕

性能與實用都可兼得Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC試駕體驗

性能與實用都可兼得Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC試駕體驗

質感依舊優秀的純電7人座 Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC試駕體驗

質感依舊優秀的純電7人座 Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC試駕體驗

什麼都好的法系全能小獅王 Peugeot 2008 GT PACK試駕

什麼都好的法系全能小獅王 Peugeot 2008 GT PACK試駕

國產電動車到底行不行?  LUXGEN n⁷ 5人亮點版試駕

國產電動車到底行不行? LUXGEN n⁷ 5人亮點版試駕

autos-loading

熱門新聞

少了致敬元素、多了自己的型 BMW X2 M35i xDrive試駕

少了致敬元素、多了自己的型 BMW X2 M35i xDrive試駕

務實車主想要的全部有了! Nissan Sentra尊爵BOSE版試駕

務實車主想要的全部有了! Nissan Sentra尊爵BOSE版試駕

性能與實用都可兼得Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC試駕體驗

性能與實用都可兼得Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC試駕體驗

autos-loading