懂你的,最體貼! Gogoro Delight電動機車新手試騎體驗

Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影
Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影

小時候在同儕間嘻笑打鬧時,總是會對大人騎著二輪帥氣上路感到嚮往,當時不少人心中最大的願望就是在滿18歲後,馬上去考機車駕照!燃油機車多少都陪伴過每個人的青春歲月,只是在時代的演變下,環境保護意識逐漸提高,市場上自從多了「電動機車」的選擇後,燃油機車可能不再是消費者的第一首選了。

Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影
Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影

至少對於我而言,燃油機車在發動引擎後所產生的微幅震動,長途行駛時手臂催油門的疲憊,多少都讓轉向時感到稍重的龍頭等「特點」,竟然在現今講究低碳、甚至零排放的社會中,漸漸轉變為人們茶餘飯後討論的一種懷念。

Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影
Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影

電動機車在台灣市占率提升之下,國內電動機車大廠Gogoro日前更宣布台灣第一輛由女性團隊主導設計的Gogoro Delight正式發表,由於這是輛主打「女性市場」For Her的電動機車,不免讓人好奇Gogoro Delight有哪些設計會吸引一般騎乘100c.c.或125c.c燃油機車的女性消費者?

Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影
Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影

●體貼你的感受

對於長期都是燃油機車愛好者,也沒騎過電動機車的人,尤其是身形偏嬌小的女性而言,全新Gogoro Delight確實是一輛相當容易入手的電動機車。最主要的優勢就在Gogoro Delight將座高減至同級最低的72.9公分,即便是經常被友人笑稱小矮子的我,也能輕輕鬆鬆實現腳踏實地之感。

Gogoro Delight。 記者張振群/攝影
Gogoro Delight。 記者張振群/攝影

Gogoro Delight將座高減至同級最低的72.9公分。 記者張振群/攝影
Gogoro Delight將座高減至同級最低的72.9公分。 記者張振群/攝影

另外一個令許多女性消費者覺得驚喜的設計,就是AIRCUSH緩衝飾板,透過緩衝氣墊獨特的結構與材質,減少雙腳膝蓋碰撞到車身的力道。關於這點,我也問了周遭一些女性友人與長輩的想法,再觀察路上許多女性騎乘者的坐姿後,多數人表示,因為害怕遇到突發狀況時腳碰不到地,因此時常會坐得稍靠向龍頭─也就是椅墊前緣之處。不過,由於坐得比較前面的關係,也讓膝蓋時常因為煞車等因素而撞到燃油機車的黑色塑料處。

Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影
Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影

Gogoro Delight配置AIRCUSH緩衝飾板。 記者張振群/攝影
Gogoro Delight配置AIRCUSH緩衝飾板。 記者張振群/攝影

以前在騎乘燃油機車時總會碰到「移車」的關卡,力氣不大的女生,或身材本身就矮小的女性騎士,有時候會對於排氣量125c.c.以上的燃油機車感到吃力。比如說停在有點坡度的車格內,要牽車出來必須得先花上九牛二虎之力。

Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影
Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影

透過Gogoro APP可以選擇是否要開啟「省力牽車模式」,或是調整電能回充的強...
透過Gogoro APP可以選擇是否要開啟「省力牽車模式」,或是調整電能回充的強度。 圖/截自Gogoro App

為了解決多數女性騎士的移車困擾,Gogoro Delight除了保留既有的倒車輔助模式,還增加了省力牽車模式,不論是要停放車輛,又或者是需於爬坡上牽車前行,省力牽車模式真的是一個很不錯的設計。

Gogoro Delight搭載省力牽車模式。 記者張振群/攝影
Gogoro Delight搭載省力牽車模式。 記者張振群/攝影

在試騎當日也曾在緩坡處測試一下這項功能,在馬達啟動後,長按左方向鍵兩秒鐘即代表啟用省力牽車模式,此時Gogoro Delight就會自動緩緩向前,時速大約維持在2km/h左右,很輕鬆的就能從一小段斜坡駛入平地。

只要長按左方向燈兩秒後,Gogoro Delight的省力牽車模式就會立即啟動。...
只要長按左方向燈兩秒後,Gogoro Delight的省力牽車模式就會立即啟動。而倒車輔助則是一樣長按左把手前的灰色按鈕即可啟用。 圖/KimTR攝影

●連車廂都是香的!

在有了同級距最低座高的優勢之下,一些女性車主的另一個煩惱就是立中柱很費力,且電動機車因為有配置電池的緣故,車身重心更低之下,使得立中柱可能又更為吃力。

Gogoro Delight座高降至同級距最低,成為這輛全新電動機車在市場上的最...
Gogoro Delight座高降至同級距最低,成為這輛全新電動機車在市場上的最大優勢之一。 記者張振群/攝影

Gogoro Delight可透過Gogoro APP解鎖或上鎖車輛。 圖/截自...
Gogoro Delight可透過Gogoro APP解鎖或上鎖車輛。 圖/截自Gogoro App

開發團隊針對這點做了改良後,讓Gogoro Delight換上了「省力中柱」,相較其餘未配置省力車柱的Gogoro車款,讓消費者減少了約25%的力氣 (Gogoro Delight含電池後車重為111公斤)。而在實際操作之下,或許是因為連同Gogoro Delight車重亦減輕,車高也有所降低之下,讓立中柱這件事變得較輕鬆寫意。

Gogoro Delight換上省力中柱。 記者張振群/攝影
Gogoro Delight換上省力中柱。 記者張振群/攝影

Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影
Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影

另外,有時夜晚停車後打開車廂,但因為天色過暗的緣故可能看不清內部空間,只能先用手機的手電筒照明;為了克服這點,Gogoro Delight在車廂內配置了業界首創的U型照明燈,原廠強調其光源無死角,能夠在黑暗之中照亮車廂。可惜的是,此次試駕行程都是在白天進行,艷陽高照下實在有點難看出這組U型燈的厲害之處。

Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影
Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影

由於這回試駕行程是在盛夏中的府城,在火熱太陽的陪伴之下自然汗水淋漓,擦拭過汗水的毛巾放置在車廂內,時間一久後……也許會冒出奇妙的味道;甚至有些騎士─不論是男生或女生,雨天時將雨衣收納至車廂後,車廂總是會出現不太好聞的氣味。

Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影
Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影

而Gogoro Delight特別針對車廂空間配備了香氛組,雖然目前只推出一款味道,但也足夠在每每打開車廂時所感受到的清新感。不僅如此,Gogoro Delight在車廂內與手把上添加了銀離子抗菌劑,原廠表示其可抑制細菌的繁殖與異味的生成。手把實際握起來的手感很舒適,特殊的止滑紋路讓即便是手掌較小的女性亦能輕鬆掌握。

Gogoro Delight除配有U型照明燈外,並且在車廂內與手把上添加了銀離子...
Gogoro Delight除配有U型照明燈外,並且在車廂內與手把上添加了銀離子抗菌劑,而車廂內還配備了香氛組。 圖/KimTR攝影

Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影
Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影

電動機車「新手」 vs. Gogoro Delight

在此次試駕Gogoro Delight之前,我完全沒有體驗過任何品牌的電動機車,就連共享機車亦都沒有騎乘經驗,等於是一個從燃油機車騎士直接轉換改騎電動機車的「新手」!初次接觸時,因為常常忘記Gogoro有解鎖時間限制,每次拍完照回到車旁都還要再重新啟動一次,不過這個習慣若是之後購入Gogoro後定能克服。

Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影
Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影

透過Gogoro APP可以調成車輛自動上鎖的時間。 圖/截自Gogoro Ap...
透過Gogoro APP可以調成車輛自動上鎖的時間。 圖/截自Gogoro App

電動機車因為搭載電動馬達的緣故,從0km/h啟動後便能隨之感受到全部湧出的動力,首次握上電子油門後,還因為不習慣力道的掌握,常常會有股突兀的衝勁出現。但對於先前僅騎乘過燃油機車的人而言,這些特性也只要多騎幾次就能熟悉,而電動機車也跟純電四輪一樣,在超車時馬上就可以體會到最大扭力所賦予的快感。

Gogoro Delight是一輛專為女性消費者而打造的電動機車。 記者張振群/...
Gogoro Delight是一輛專為女性消費者而打造的電動機車。 記者張振群/攝影

Gogoro Delight亦有配置電能回充系統,使用概念就如同一般我們在開純電動車時控制油門踏板的深淺。當回收力度調到最強之際,騎著Gogoro Delight也不一定要按著煞車,因為手只要稍回放開油門,車輛就會因為電能回收系統而產生如同煞車般的減速效果!

Gogoro Delight配有電能回充系統。 記者張振群/攝影
Gogoro Delight配有電能回充系統。 記者張振群/攝影

不過,Gogoro Delight對我而言最不能適應的地方,是此次新設計的可收合杯架。相較於燃油機車因為油箱置於底板下方,讓車頭造型總是會多出一點空間,內部通常保有如汽車內的手套箱設計;但Gogoro因為是電動機車不需要油箱,讓車頭以相較簡約的造型呈現,縱而犧牲掉了一些收納空間,儘管Gogoro Delight有提供多功能晴雨置物盒做為選配。

Gogoro Delight新增的可收折杯架在實際用過後,僅適合拿來放置手搖飲的...
Gogoro Delight新增的可收折杯架在實際用過後,僅適合拿來放置手搖飲的杯子。 圖/KimTR攝影

也因為車頭設計簡單明瞭,讓習慣騎乘燃油機車的我短時間內找不到可以放手機、抹布或一些小物品的地方,要收納的物品都必須放進車廂內才行。另外,上述所提的可收合杯架似乎只有針對手搖飲的杯子做設計,偏向圓柱體的保特瓶裝飲就無法放在杯架,因為該杯架並無底座的設計。

透過Gogoro APP可以根據自身喜好調整儀表的顏色搭配。 圖/KimTR攝影
透過Gogoro APP可以根據自身喜好調整儀表的顏色搭配。 圖/KimTR攝影

Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影
Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影

不過這都是偏向使用習慣性的問題,Gogoro Delight貼心設計的確為女性使用者成為一大加分之選,加上設計團隊精心調色過的琉光綠、燦光藍、裸光金、凝光白等四種車色選擇,基本上都很深受女性消費者的歡迎─至少在問過周遭女性友人後,關於這四種車色的選擇皆給了很正面的回饋。

Gogoro Delight提供四種專為女性消費者設計的車色,圖中這輛Gogor...
Gogoro Delight提供四種專為女性消費者設計的車色,圖中這輛Gogoro Delight車色為裸光金。 圖/KimTR攝影

For her, by her, Gogoro Delight。 記者張振群/攝...
For her, by her, Gogoro Delight。 記者張振群/攝影

綜觀這輛全新Gogoro Delight,其實光從車身塗裝就能感受到設計團隊專為女性使用者打造的用心,更不用說還多了一些方便女性騎士使用的配備,對於想要從燃油機車轉換成電動機車,又或者是考慮要換購Gogoro的女性消費者而言,目前搭配補助最低入手價只要62,680元的Gogoro Delight,或許會相當符合自身的需求。

Gogoro Delight相當適合女性消費者作為入手的電動機車選擇。 圖/Ki...
Gogoro Delight相當適合女性消費者作為入手的電動機車選擇。 圖/KimTR攝影

Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影
Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影

Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影
Gogoro Delight。 圖/KimTR攝影

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