開創品牌新紀元 Kia EV6 Air增程版試駕

Kia EV6 Air增程版,售價187.9萬。 記者陳威任/攝影

今年堪稱是電動車在台灣開花結果的一年,其中近期詢問度最高的其中一款電動車,就是甫獲得2022年歐洲年度風雲車Kia EV6,3月中旬在台灣啟動預售,300台配額加上200台追加額度,仍在短時間全數售罄,展現出新世代電動車的驚人魅力。

台灣森那美起亞導入Kia EV6在台灣市場共分成Light標準、Air標準版、Air增程版以及GT-Line eAWD增程版等4款車型,售價則是從158.9萬~ 209.9萬元,本次試駕的則是Air增程版的認證車款。

Kia EV6台灣市場的年度配額瞬間銷售一空。 記者陳威任/攝影
Kia EV6台灣市場的年度配額瞬間銷售一空。 記者陳威任/攝影

Kia車款近年來的設計總是呈現出相當亮眼又大膽的風格,架構於集團新世代E-GMP純電平台的EV6以更前衛的未來感,迥異於傳統汽車的外型,光是第一眼就可以看出這台電動車的特別之處。其中,車頭除了換上全新品牌識別外,更是揮別了過去熟悉的虎鼻式水箱護罩設計,改採全新設計語彙DIGITAL TIGER FACE,以天翔之翼數位日行燈,結合IFS LED智能前方照明系統,展現出高科技的氛圍。

車頭除了換上全新品牌識別外,更改採全新設計語彙DIGITAL TIGER FACE。 記者陳威任/攝影
車頭除了換上全新品牌識別外,更改採全新設計語彙DIGITAL TIGER FACE。 記者陳威任/攝影

天翔之翼數位日行燈結合IFS LED智能前方照明系統。 記者陳威任/攝影
天翔之翼數位日行燈結合IFS LED智能前方照明系統。 記者陳威任/攝影

車側更是展現了Kia EV6的動感特質,以接近轎跑SUV車身,搭配上類懸浮式車頂風格與隱藏式門把手,加上19吋輪圈的加持,在設計中營造出一種張力感。車尾更以雙月之刃貫穿尾燈組搭配上鴨尾掀背,除了辨識度相當高,整體空氣力學設計更是讓整台車的視覺感受相當流線。

車側設計動感俐落。 記者陳威任/攝影
車側設計動感俐落。 記者陳威任/攝影

19吋輪圈兼具外型及空氣力學設計。 記者陳威任/攝影
19吋輪圈兼具外型及空氣力學設計。 記者陳威任/攝影

車尾以雙月之刃貫穿尾燈組搭配上鴨尾掀背,辨識度相當高。 記者陳威任/攝影
車尾以雙月之刃貫穿尾燈組搭配上鴨尾掀背,辨識度相當高。 記者陳威任/攝影

車尾以雙月之刃貫穿尾燈組搭配上鴨尾掀背,辨識度相當高。 記者陳威任/攝影
車尾以雙月之刃貫穿尾燈組搭配上鴨尾掀背,辨識度相當高。 記者陳威任/攝影

走進內裝同樣能感受EV6希望營造出來更加年輕科技的感受,雙12.3吋全景曲面顯示螢幕,有效降低了反光現象,搭配64色可調氣氛燈,同時支援Apple CarPlay / Android Auto。E-SHIFT電子旋鈕排檔系統、Qi手機無線充電功能與多個USB充電孔,則讓整體內裝更具便利性;Meridian音響和14支揚聲器則是讓駕駛過程更為享受。小缺點就是螢幕並未支援中文,使用起來略有門檻。

內裝設計兼具科技及實用性。 記者陳威任/攝影
內裝設計兼具科技及實用性。 記者陳威任/攝影

雙12.3吋全景曲面顯示螢幕,有效降低了反光現象。 記者陳威任/攝影
雙12.3吋全景曲面顯示螢幕,有效降低了反光現象。 記者陳威任/攝影

12.3吋中央螢幕,支援Apple CarPlay / Android Auto。 記者陳威任/攝影
12.3吋中央螢幕,支援Apple CarPlay / Android Auto。 記者陳威任/攝影

Qi手機無線充電功能。 記者陳威任/攝影
Qi手機無線充電功能。 記者陳威任/攝影

E-SHIFT電子旋鈕排檔系統。 記者陳威任/攝影
E-SHIFT電子旋鈕排檔系統。 記者陳威任/攝影

英國頂級Meridian音響。 記者陳威任/攝影
英國頂級Meridian音響。 記者陳威任/攝影

Kia EV6的E-GMP平台提供舒適寬敞的車室空間,人體工學座椅搭配一鍵放鬆模式能提升乘坐體驗。後行李箱擁有520公升置物空間,在後座椅背傾倒下可擴充至 1,300 公升,車頭少了引擎後,則提供52公升的前車廂空間,相較於同級燃油休旅而言無疑是一大優勢。

後座空間表現相當充裕。 記者陳威任/攝影
後座空間表現相當充裕。 記者陳威任/攝影

在後座椅背傾倒下可擴充至 1,300 公升。 記者陳威任/攝影
在後座椅背傾倒下可擴充至 1,300 公升。 記者陳威任/攝影

車頭少了引擎後,則提供52公升的前車廂空間。 記者陳威任/攝影
車頭少了引擎後,則提供52公升的前車廂空間。 記者陳威任/攝影

安全科技部分則維持近年來Kia車款的特色,全車系搭載符合SAE Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,並擁有SVM 3D環景輔助系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統、BCA 盲區防撞主動煞車輔助等多項主動安全科技。

Kia EV6全車系搭載符合SAE Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統。 記者陳威任/攝影
Kia EV6全車系搭載符合SAE Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統。 記者陳威任/攝影

EV6擁有豐富的主動安全科技。 記者陳威任/攝影
EV6擁有豐富的主動安全科技。 記者陳威任/攝影

BVM盲區顯影輔助系統。 記者陳威任/攝影
BVM盲區顯影輔助系統。 記者陳威任/攝影

SVM 3D環景輔助系統。 記者陳威任/攝影
SVM 3D環景輔助系統。 記者陳威任/攝影

另外,Kia EV6同時支援V2L( Vehicle To Land )外接供電功能,外部單向放電功能提供1.8千瓦的電能,足夠24小時運作一台大型電視和一台空調主機,讓Kia EV6化身為隨身可用的行動電源,在旅程中可以隨時隨地為電子設備供電。

Kia EV6支援V2L車外電器電源分享,外部單向放電功能提供1.8千瓦的電能,讓The Kia EV6化身為隨身可用的行動電源。 圖/台灣森那美起亞提供
Kia EV6支援V2L車外電器電源分享,外部單向放電功能提供1.8千瓦的電能,讓The Kia EV6化身為隨身可用的行動電源。 圖/台灣森那美起亞提供

Kia EV6 搭載標準版58kWh以及增程版77.4kWh兩種高壓鋰電池組,同時支援400V與800V電能系統,與J1772(Type1)和CCS1兩種充電介面,在240kW直流超高速充電支援下,從10%充電至80%僅需18分鐘,且充電4.5分鐘即可行駛100公里。根據 WLTC 測試之數據,The Kia EV6 Air增程版車型,最高續航里程更可達560公里。

Kia EV6同時支援400V與800V電能系統,與J1772(Type1)和CCS1兩種充電介面。 記者陳威任/攝影
Kia EV6同時支援400V與800V電能系統,與J1772(Type1)和CCS1兩種充電介面。 記者陳威任/攝影

動力部分,Kia EV6 Air增程版可輸出229 ps的最大馬力與35.7 kg-m的最大扭力,即便車重超過2噸,整體尺碼有偏大,但駕駛起來依然相當俐落平穩,無須換檔、動力隨傳隨到的感受,搭配上寧靜舒適的體驗,確實是電動車最迷人的所在。

Kia EV6展現了傳統車廠也能打造先進電動車。 記者陳威任/攝影
Kia EV6展現了傳統車廠也能打造先進電動車。 記者陳威任/攝影

想像一下電動車的駕駛情境,在寧靜的車艙之中,少了引擎聲響及震動,聽著頂級音響帶來的音樂,開啟Level 2自動駕駛,駕駛人可以適度放鬆,掌握著方向盤適度地感受移動過程之中的景物變換,無須換檔、毫無頓挫、充沛飽滿的動力輸出,不僅足夠帶領全家人安穩移動,就算偶爾想要暢快一下,電動車的全輸出,絕對足夠為駕駛人帶來滿滿樂趣。

Kia EV6 Air增程版,售價187.9萬。 記者陳威任/攝影
Kia EV6 Air增程版,售價187.9萬。 記者陳威任/攝影

EV6 Air整體設定的動態感受較為直接,但沒有因此讓乘坐感受打折扣,搭配上Comfort舒適、Eco節能、Sport運動、Snow雪地等四種駕馭模式,讓駕駛能依道路情況與個人喜好進行調整,舒適俐落又不失強悍的動力輸出,只要習慣以後真的很容易著迷。

動態模式切換按鈕設計在方向盤中央。 記者陳威任/攝影
動態模式切換按鈕設計在方向盤中央。 記者陳威任/攝影

動態模式切換提供不同路況應對。 記者陳威任/攝影
動態模式切換提供不同路況應對。 記者陳威任/攝影

電動車不僅是新創品牌的專利,傳統車廠也結合多年造車技術及全新科技,發展出有別以往卻又不失移動本質的電動車款,EV6的出現,或許也預告了傳統車廠的轉型,電動車市場將持續進入百花齊放的時代。

Kia EV6獲得國外諸多大獎肯定。 記者陳威任/攝影
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