全尺寸七座休旅不只有德系可選 ！小改款Land Rover Discovery試駕
為滿足越野以及家庭等多元用車需求，英國豪華越野車品牌Land Rover於1989年推出Discovery新車系，揉合Defender硬派精神與Range Rover豪華元素，加上最多七人座位佈局之下一路發展到五世代車型。現在更隨著諸多新科技的挹注下，使2020年底推出的小改款Land Rover Discovery整體豪華質感與市場定位更上一層。
Land Rover Taiwan趁著小改款Discovery順勢調整銷售陣容，提供D250 R-Dynamic SE 3.0L渦輪柴油，以及P300 R-Dynamic SE 2.0L汽油渦輪兩車型可選並全數標配R-Dynamic套件。當中，D250 R-Dynamic SE更搭載品牌最新引擎科技與48V MHEV輕油電複合動力系統，售價為329萬起亦為本次試駕車型。
說是小改款，但其實Land Rover Discovery外觀並沒有太顯著變化，同樣保留蚌殼式引擎蓋、階梯式車頂線條、車身粗壯C柱等既有Discovery元素。在新意方面則是導入全新LED頭／尾燈（附動態方向指示燈）以及R-Dynamic套件包含的亮黑色水箱護罩／車型銘牌／車身下包圍／側進氣口飾條與車身同色下保桿。
雖說Land Rover Discovery是定位在全尺寸七人座LSUV，但其實車身長度只達到「4,956mm」，主要還是因為有較驚人的2,073mm車寬與1,888mm車高，才使Land Rover Discovery在視覺上相當魁梧，這也讓標配的21吋輪框感覺起來有點小。當然，原廠也額外提供更大22吋且造型不同的輪框可以選配。
Land Rover Discovery 5問世時，尾門牌照位置曾刻意被拿出來討論，但其實這是源自車系傳統，且就算Discovery 3起備胎改放到車尾底盤，但這元素還是持續被保留下來到至今都沒變。同時，上、下對開尾門的結構則持續進化，現在除了都能電動啟閉、收合之外還能承載300kg重量，足以讓兩名大人坐著看風景或釣魚。
科技層面的小改款也全面延伸到Land Rover Discovery車艙，包括品牌最新11.4吋曲面中控螢幕，搭載可透過線上更新且操控介面如智慧型手機流暢的PIVI PRO資訊娛樂系統之外，也全面支援Apple Carplay、Android Auto手機連接。不過可惜的是，D250 R-Dynamic SE車型仍需選配無線手機充電版與抬頭顯示器。
至於顯示多元並能依照喜好細部調整的12.3吋數位儀表，也列為小改款Land Rover Discovery的標準配備，搭配新造型多功能方向盤／排檔頭，豪華質感更勝以往。由於此車的軸距已經來到2,923mm，所以後座空間表現就不用過多闡述。原廠則強調第二排座椅重新設計後，加強支撐表現之餘也提高舒適性。
Land Rover Discovery賣點就是第三排，相比市場常見的5＋2人座休旅，Discovery不僅可以提供充足的頭部空間，以及幾乎達到標準設計的第三排座椅，搭配前、後滑移距離多達160mm的第二排座椅，讓身高超過180cm的成人入座也不會感到壓迫，更不用說還有專屬出風口，提供較佳的乘坐舒適性。
當然不會有人每天都滿座七人到處跑，Land Rover Discovery第三排座椅平整收納後，能順勢創造922L後箱空間，若將第二排椅背打平更可增加至2,024L，承載能力相當驚人。特別的是，無論第二排還是第三排座椅都提供電動操作功能，甚至選配智慧控制車內座椅電動調整，還可以直接在中控螢幕上進行操作。
試駕車Land Rover Discovery D250 R-Dynamic SE動力搭載全新3.0L Ingenium直六渦輪柴油引擎，別看馬力數據只有249ps，但充沛的58.2kgm峰值扭力才是傲人之處，且能在引擎轉速1,250rpm之際湧出，搭配換檔柔和的八速手自排變速系統，使車輛低速時的表現非常平順，想要多點動力時，也只需微微加深油門即可。
不過為了能再降低二氧化碳排放與符合更嚴苛的排放法規，Land Rover Discovery六缸車型全面配置48V MHEV輕油電複合動力系統。除了起步能提供額外動力輔助，最主要功能還是車輛在減速或滑行時，將動能回收再利用並能使Stop／Start System引擎啟閉系統運作時更細緻，減少震動所造成的乘坐不適。
Land Rover Discovery再多的現代化、科技與豪華配備，仍舊沒有捨去強悍的越野基因。全車型標配恆時四輪驅動系統之外，基本款Terrain Response全地形反應系統以及加力箱皆列為標配，除一般道路使用的省油、舒適模式，亦能依據路況還能調整草地／礫石／雪地、泥濘地面／車轍地、沙地與涉水等模式。
當然若有中度以上越野需求的買家，也能加價選配更智慧且功能更強大的Terrain Response 2第二代全地形反應系統並包含雙速加力箱、ATPC全地形行進控制系統等為一體的越野套件（選配價26,700元、汽油車型不可選配），只要再換AT胎（All-Terrain Tire），就能讓Land Rover Discovery擁有更強的惡劣路面穿越能力。
至於On Road方面，由於Land Rover Discovery將電子氣壓式懸吊系統列為標配，再搭配Adaptive Dynamics主動動態控制系統，能大幅減少過彎時的車身搖晃、側傾以及較佳的支撐性，加上自Discovery 5起就已經替換承載式車身，提升乘坐舒適性、增加車室空間之餘，還能擁有休旅車的駕馭感受。
行車安全輔助系統方面如ACC主動式定速巡航含車流排隊輔助、BAS盲點偵測與輔助、AEB自動煞車輔助、LKA車道維持輔助、後方車流／碰撞警示、HDC陡坡緩降控制與上坡起步輔助等系統都列為小改款Land Rover Discovery標準配備，還有360度3D環景影像、ClearSight對地視野以及水深偵測功能也全數入列。
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Land Rover Discovery
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