Audi Q5 Sportback試駕!吸引三要素:美背、翹臀、感性

入門車型Audi Q5 Sportback 45 TFSI quattro advanced並沒有運動化懸吊,不過原廠有提供選配,可進一步加強懸吊支撐表現。 記者張振群/攝影

根據國外汽車媒體調查,會購買Coupe SUV的年齡層比標準休旅還要減少4-5歲,除了外型能吸引年輕車主之外,實用機能也更勝傳統房車或雙門車款。因此,這也讓更多車廠投入Coupe SUV產品線開發並細分運動、豪華或性能等面向。但為一不變的是,都想呈現車身最美的線條與姿態,包括近期發表的Audi Q5 Sportback也是如此。

根據國外汽車媒體調查,會購買Coupe SUV的年齡層比標準休旅還要減少4-5歲,除了外型能吸引年輕車主之外,實用機能也更勝傳統房車或雙門車款。 記者張振群/攝影
根據國外汽車媒體調查,會購買Coupe SUV的年齡層比標準休旅還要減少4-5歲,除了外型能吸引年輕車主之外,實用機能也更勝傳統房車或雙門車款。 記者張振群/攝影

雖然豪華中型運動休旅在市場上已經風行好一陣子,但Audi在第二代Q5中期改款時才決定追加Q5 Sportback斜背版本。不過特別的是,第二代Audi Q5因為有著更具張力的車身線條,加上品牌照明科技的加持之下,使Audi Q5 Sportback就算比其他兩家德系豪華車廠晚才加入戰局,但還是有十足的新鮮感。

Audi在第二代Q5中期改款時才決定追加Q5 Sportback斜背版本,不過就算比其他兩家德系豪華車廠晚才加入戰局,但還是有十足的新鮮感。 記者張振群/攝影
Audi在第二代Q5中期改款時才決定追加Q5 Sportback斜背版本,不過就算比其他兩家德系豪華車廠晚才加入戰局,但還是有十足的新鮮感。 記者張振群/攝影

舉例來說,雖然試駕車型為入門版售價283萬元的Audi Q5 Sportback 45 TFSI quattro advanced,但透過選配的黑色套件(水箱護罩外框、直柵式水箱護罩、左右氣壩飾條、後視鏡外蓋、窗框、車身下飾板、尾門橫貫飾條)以及升級19吋輪圈的點妝之下,其實整體運動格調絲毫不比S line車型遜色多少。

試駕車型為Audi Q5 Sportback 45 TFSI quattro advanced透過選配的黑色套件,使外觀整體運動格調不比S line車型遜色多少。 記者張振群/攝影
試駕車型為Audi Q5 Sportback 45 TFSI quattro advanced透過選配的黑色套件,使外觀整體運動格調不比S line車型遜色多少。 記者張振群/攝影

Audi Q5 Sportback 45 TFSI quattro advanced標配18吋輪框,但試駕車型升級更搶眼的19吋輪框。 記者張振群/攝影
Audi Q5 Sportback 45 TFSI quattro advanced標配18吋輪框,但試駕車型升級更搶眼的19吋輪框。 記者張振群/攝影

重點是從車頭葉子板而起的肩線,優雅地以波浪狀延伸至車尾。雖然與標準版Audi Q5無異,但因為Audi Q5 Sportback自B柱開始滑落的線條,卻意外地凸顯車尾造型的曼妙,並使「美背」更加動人;更不用說最終至尾門收合的擾流弧線,塑造出豐滿的「翹臀」,創造出標準版Audi Q5才是衍生車型的錯覺。

從車頭葉子板而起的肩線,優雅地以波浪狀延伸至車尾,凸顯Audi Q5 Sportback車尾造型的曼妙,並使「美背」更加動人。 記者張振群/攝影
從車頭葉子板而起的肩線,優雅地以波浪狀延伸至車尾,凸顯Audi Q5 Sportback車尾造型的曼妙,並使「美背」更加動人。 記者張振群/攝影

自車身肩線一路至尾門收合的擾流弧線,也創造塑造出Audi Q5 Sportback豐滿的「翹臀」。 記者張振群/攝影
自車身肩線一路至尾門收合的擾流弧線,也創造塑造出Audi Q5 Sportback豐滿的「翹臀」。 記者張振群/攝影

更意外的是,過往Coupe SUV造型設計下勢必會犧牲許多後行李廂空間,但從原廠提供的數據來看,Audi Q5 Sportback滿座之下具備510L空間表現,若將第二排椅背全數打平之後則可提升到1,480L;相比標準版Audi Q5只有略少10L、40L的差異,且相同擁有後座40/20/40分離傾倒椅背的靈活機能。

Audi Q5 Sportback滿座之下具備510L空間表現,相比標準版Audi Q5只有略少10L。 記者張振群/攝影
Audi Q5 Sportback滿座之下具備510L空間表現,相比標準版Audi Q5只有略少10L。 記者張振群/攝影

若將第二排椅背全數打平之後,Audi Q5 Sportback的後行李廂空間可提升到1,480L。 記者張振群/攝影
若將第二排椅背全數打平之後,Audi Q5 Sportback的後行李廂空間可提升到1,480L。 記者張振群/攝影

購買Coupe SUV的買家也十分在意第二排乘坐空間表現。這點其實和Audi Q5 Sportback後行李廂空間表現雷同,縱使車頂線條使後窗面積略有壓縮。但實際上入座之後會發現頭部空間並無太大變化,甚至椅背也仍擁有前/後滑移與兩段角度可調功能,再加上全景式電動玻璃天窗的通透感,乘坐舒適性也就有所提升。

縱使車頂線條使Audi Q5 Sportback後窗面積略有壓縮。但實際入座之後會發現頭部空間並無太大變化。 記者張振群/攝影
縱使車頂線條使Audi Q5 Sportback後窗面積略有壓縮。但實際入座之後會發現頭部空間並無太大變化。 記者張振群/攝影

後排椅背擁有前/後滑移與兩段角度可調功能,加上全景式電動玻璃天窗的通透感,並不會讓後排空間感到有所壓迫。 記者張振群/攝影
後排椅背擁有前/後滑移與兩段角度可調功能,加上全景式電動玻璃天窗的通透感,並不會讓後排空間感到有所壓迫。 記者張振群/攝影

與標準版Audi Q5相同,Audi Q5 Sportback全車型都將LED極光頭燈組、極線LED識別燈以及LED尾燈組列為標準配備。消費者則可依據自身用車環境需求,進階選配OLED升級套件,加入品牌最炫的照明技術Matrix矩陣式全LED極光頭燈組,以及可自訂專屬燈光造型(有三組可選)的OLED尾燈。

Audi Q5 Sportback全車型都將LED極光頭燈組、極線LED識別燈以及LED尾燈組列為標準配備。消費者也可依據自身用車環境需求,進階選配OLED升級套件。 記者張振群/攝影
Audi Q5 Sportback全車型都將LED極光頭燈組、極線LED識別燈以及LED尾燈組列為標準配備。消費者也可依據自身用車環境需求,進階選配OLED升級套件。 記者張振群/攝影

座艙方面Audi Q5 Sportback的配備也全面看齊標準版Audi Q5,且就算是入門車型也將12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus、三輻式真皮多功能方向盤(附換檔撥片)、中控10.1吋MMI navigation plus多媒體系統(附導航系統)、環艙氛圍照明套件等列為標配,試駕車型則只有多選黑色車頂篷而已。

Audi Q5 Sportback將12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus、三輻式真皮多功能方向盤(附換檔撥片)、中控10.1吋MMI navigation plus多媒體系統(附導航系統)、環艙氛圍照明套件等列為標配。 記者張振群/攝影
Audi Q5 Sportback將12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus、三輻式真皮多功能方向盤(附換檔撥片)、中控10.1吋MMI navigation plus多媒體系統(附導航系統)、環艙氛圍照明套件等列為標配。 記者張振群/攝影

Audi Q5 Sportback動力搭載2.0L TSI直列四缸渦輪增壓引擎,可提供265hp最大馬力與37,8kgm峰值扭力輸出,並搭配S-tronic七速自手排變速系統與quattro ultra智慧型四輪傳動系統。當然,能提升低轉反應與提升燃油效率的12V輕型複合動力系統,在台灣販售的Audi Q5 Sportback三個車型中也都列為標配。

Audi Q5 Sportback動力搭載2.0L TSI直列四缸渦輪增壓引擎,可提供265hp最大馬力與37,8kgm峰值扭力輸出,並配備quattro ultra智慧型四輪傳動系統。 記者張振群/攝影
Audi Q5 Sportback動力搭載2.0L TSI直列四缸渦輪增壓引擎,可提供265hp最大馬力與37,8kgm峰值扭力輸出,並配備quattro ultra智慧型四輪傳動系統。 記者張振群/攝影

台灣販售的Audi Q5 Sportback三個車型也全都標配12V輕型複合動力系統。 記者張振群/攝影
台灣販售的Audi Q5 Sportback三個車型也全都標配12V輕型複合動力系統。 記者張振群/攝影

關於這套動力系統,其實先前試駕標準版Audi Q5就已經感受出那柔和且綿密的輸出特性。於Audi Q5 Sportback上也沒有差異,並能透過Audi drive select可程式車身動態系統(節能、舒適、自動、動力與個人化)來改變油門與轉向系統的回饋。整體而言中規中矩的表現,不僅符合休旅定位,動力也能滿足多數人的用車需求。

Audi Q5 Sportback以S-tronic七速自手排變速,創造出柔和且綿密的動力輸出特性。 記者張振群/攝影
Audi Q5 Sportback以S-tronic七速自手排變速,創造出柔和且綿密的動力輸出特性。 記者張振群/攝影

駕駛可透過Audi drive select可程式車身動態系統(節能、舒適、自動、動力與個人化)來改變油門與轉向系統的回饋。 記者張振群/攝影
駕駛可透過Audi drive select可程式車身動態系統(節能、舒適、自動、動力與個人化)來改變油門與轉向系統的回饋。 記者張振群/攝影

可別以為Audi Q5 Sportback的車頂造型能大幅減輕重量,實際上相比標準版Audi Q5車重僅略輕26kg,加上仍是一輛多功能用途的休旅車,在高底盤設定下使車輛過彎時的慣性還是明顯存在。但可惜的是,入門車型Audi Q5 Sportback 45 TFSI quattro advanced並沒有運動化懸吊(可選配),不然就能再加強懸吊系統的支撐表現。

毫無疑問,Audi兩大行車輔助套件(公路、都會),包括ACC主動式定速巡航控制、塞車輔助、前方預警式安全防護、主動式車道維持及偏離警示、撞擊閃避輔助、左轉預警輔助;以及車道變換輔助、離車安全警示、後方橫向車流輔助、後方預警式安全防護與預警式安全防護等系統,都是Audi Q5 Sportback的標準配備。

Audi公路行車輔助套件透過ACC主動式定速巡航控制、塞車輔助、前方預警式安全防護、主動式車道維持及偏離警示等系統,來達成Level 2等級的駕駛輔助。 記者張振群/攝影
Audi公路行車輔助套件透過ACC主動式定速巡航控制、塞車輔助、前方預警式安全防護、主動式車道維持及偏離警示等系統,來達成Level 2等級的駕駛輔助。 記者張振群/攝影

比較值得一提的是,標準版入門車型Audi Q5 45 TFSI quattro需要選配的智慧停車輔助套件,在Audi Q5 Sportback斜背車型上則列為標準配備,內含360度全視角顯影以及自動停車輔助系統,利於低速與停車時的駕駛安全。但還是總歸一句,美背、翹臀、感性等這三大特點,才是Audi Q5 Sportback的最大賣點。

當然都會行車輔助套件的車道變換輔助、離車安全警示、後方橫向車流輔助、後方預警式安全防護與預警式安全防護等系統也都沒缺少。 記者張振群/攝影
當然都會行車輔助套件的車道變換輔助、離車安全警示、後方橫向車流輔助、後方預警式安全防護與預警式安全防護等系統也都沒缺少。 記者張振群/攝影

Audi Q5 Sportback不僅延續標準版Audi Q5的配備等級,更有著美背、翹臀、感性等這三大賣點。 記者張振群/攝影
Audi Q5 Sportback不僅延續標準版Audi Q5的配備等級,更有著美背、翹臀、感性等這三大賣點。 記者張振群/攝影

Audi

Audi A5L正式發表 專為中國市場打造的正統長軸轎車

Audi A5L正式發表 專為中國市場打造的正統長軸轎車

Electrify Taiwan持續拓展充電移動服務 Audi大鵬灣賽道風格充電站啟用

Electrify Taiwan持續拓展充電移動服務 Audi大鵬灣賽道風格充電站啟用

Audi RS6 Avant GT美國登場 限量85輛要搶要快!

Audi RS6 Avant GT美國登場 限量85輛要搶要快!

autos-loading

延伸閱讀

Audi Q5 40 TFSI quattro售價正式宣布!四輪傳動系統列為標配

Audi Q5 40 TFSI quattro售價正式宣布!四輪傳動系統列為標配

Audi Q系列休旅家族新秀!Q5 Sportback台灣預售開跑

Audi Q系列休旅家族新秀!Q5 Sportback台灣預售開跑

Audi Q5 40 TFSI動力車型全數到位!集安全、空間、樂趣於一身

Audi Q5 40 TFSI動力車型全數到位!集安全、空間、樂趣於一身

更低入手門檻!Audi Q5 40 TFSI quatto台灣展開預售,同步推出限量車型

更低入手門檻!Audi Q5 40 TFSI quatto台灣展開預售,同步推出限量車型

最新文章

沒將未來全押在電動車 事實證明TOYOTA是正確的

沒將未來全押在電動車 事實證明TOYOTA是正確的

講不聽 業者無奈報警!台夫妻自駕遊日本 全程丈夫無照駕駛

講不聽 業者無奈報警!台夫妻自駕遊日本 全程丈夫無照駕駛

前檔投影玻璃顯示器2027年問世 數位儀表板即將走入歷史?

前檔投影玻璃顯示器2027年問世 數位儀表板即將走入歷史?

四年內換了五片擋風玻璃!Defender車主怒告Land Rover

四年內換了五片擋風玻璃!Defender車主怒告Land Rover

宜蘭五結Mini Cooper過彎失速飛越分隔島撞對向2車 釀1死4傷

宜蘭五結Mini Cooper過彎失速飛越分隔島撞對向2車 釀1死4傷

小改款Kia Sportage韓國漲價登場!告別DCT變速箱、內外質感再提升

小改款Kia Sportage韓國漲價登場!告別DCT變速箱、內外質感再提升

autos-loading

熱門新聞

國產最暢銷電動車要陪你走得更久更遠! Luxgen n7 LR 5人亮點版試駕

國產最暢銷電動車要陪你走得更久更遠! Luxgen n7 LR 5人亮點版試駕

節能之餘依然保有性能! 現代「趨勢領導者」Turbo Hybrid渦輪增壓油電科技是除了純電以外的最佳解答

節能之餘依然保有性能! 現代「趨勢領導者」Turbo Hybrid渦輪增壓油電科技是除了純電以外的最佳解答

不僅要作伙打拚,還要一起過日子! CMC J SPACE廂車試駕

不僅要作伙打拚,還要一起過日子! CMC J SPACE廂車試駕

縱置後驅的廣島驕傲 Mazda CX-60 25S Elite Plus新年式試駕體驗

縱置後驅的廣島驕傲 Mazda CX-60 25S Elite Plus新年式試駕體驗

新世代純電跑旅 全新Porsche Macan 4 Electric試駕體驗

新世代純電跑旅 全新Porsche Macan 4 Electric試駕體驗

三芒星豪華MPV再升級 Mercedes-Benz V250d AVA 試駕

三芒星豪華MPV再升級 Mercedes-Benz V250d AVA 試駕